[發(fā)明專利]一種基于旋轉(zhuǎn)力矩轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕妮喫贆z測裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010638623.7 | 申請日: | 2020-07-06 |
| 公開(公告)號: | CN111856063A | 公開(公告)日: | 2020-10-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王可怡;戴建國;王程;朱建輝;翟仁;邢振宇;張佳琦;丁志鵬;鈕約;付立輝;鞠佳 | 申請(專利權(quán))人: | 淮陰工學(xué)院 |
| 主分類號: | G01P3/46 | 分類號: | G01P3/46 |
| 代理公司: | 淮安市科文知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223 | 代理人: | 張曉健 |
| 地址: | 223005 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 旋轉(zhuǎn) 力矩 轉(zhuǎn)變?yōu)?/a> 電信號 檢測 裝置 | ||
1.一種基于旋轉(zhuǎn)力矩轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕妮喫贆z測裝置,包括車橋(1)與車輪(2),車橋(1)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有半軸(3),車輪(2)固定連接于半軸(3)的端部;其特征在于:還包括輪速傳遞機(jī)構(gòu)(4)、支座(5)及檢測機(jī)構(gòu)(6);所述支座(5)固定連接于車橋(1)上,輪速傳遞機(jī)構(gòu)(4)的一端抵接于車輪(2)內(nèi)側(cè),且輪速傳遞機(jī)構(gòu)(4)轉(zhuǎn)動連接于支座(5);所述檢測機(jī)構(gòu)(6)包括圓盤(601)、滑動變阻器、輕質(zhì)桿(602)及重物G(603),輪速傳遞機(jī)構(gòu)(4)轉(zhuǎn)動連接于圓盤(601),且圓盤(601)連接于車橋(1)上;所述滑動變阻器包括導(dǎo)體指針(604)及弧形電阻片(605),弧形電阻片(605)固定連接于圓盤(601)上,導(dǎo)體指針(604)及輕質(zhì)桿(602)轉(zhuǎn)動連接于輪速傳遞機(jī)構(gòu)(4)的一端,重物G(603)設(shè)于輕質(zhì)桿(602)的底端,且導(dǎo)體指針(604)滑動連接于弧形電阻片(605),弧形電阻片(605)、導(dǎo)體指針(604)與電源(7)及ECU(8)通過導(dǎo)線連接;當(dāng)車輪(2)靜止時,重物G(603)自然下垂,導(dǎo)體指針(604)指向弧形電阻片(605)的a端;當(dāng)車輪(2)轉(zhuǎn)動時,導(dǎo)體指針(604)向弧形電阻片(605)的b端滑動。
2.如權(quán)利要求1所述的一種基于旋轉(zhuǎn)力矩轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕妮喫贆z測裝置,其特征在于:所述輪速傳遞機(jī)構(gòu)(4)包括滾輪(401)、第一錐齒輪(402)、第二錐齒輪(403)及推動組件;所述滾輪(401)固定連接于第一錐齒輪(402)的側(cè)部,且滾輪(401)與車輪(2)內(nèi)側(cè)接觸;所述第一錐齒輪(402)固定連接于軸A(404)上,軸A(404)通過第一軸承(405)轉(zhuǎn)動連接于軸座(411);所述第二錐齒輪(403)嚙合于第一錐齒輪(402),且第二錐齒輪(403)固定連接于軸B(406),軸B(406)通過第二軸承(410)轉(zhuǎn)動連接于支座(5)上;所述推動組件推動滾輪(401)緊貼于車輪(2)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種基于旋轉(zhuǎn)力矩轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕妮喫贆z測裝置,其特征在于:所述推動組件包括推塊(407)與彈簧(408),推塊(407)通過第三軸承(412)轉(zhuǎn)動連接于軸B(406),且推塊(407)沿軸B(406)軸向固定;所述彈簧(408)套設(shè)于軸B(406)的外側(cè),且彈簧(408)的兩端分別抵接于支座(5)與推塊(407)的內(nèi)側(cè);所述軸座(411)的側(cè)部固定連接有支撐桿(409),支撐桿(409)的另一端固定連接于推塊(407)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種基于旋轉(zhuǎn)力矩轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕妮喫贆z測裝置,其特征在于:所述軸B(406)上設(shè)有環(huán)形凹槽,第三軸承(412)的內(nèi)圈嵌設(shè)于該環(huán)形凹槽中。
5.如權(quán)利要求2所述的一種基于旋轉(zhuǎn)力矩轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕妮喫贆z測裝置,其特征在于:所述軸B(406)的端部固定連接有第四軸承(610),圓盤(601)內(nèi)的通孔與第四軸承(610)的外圈過盈配合,且圓盤(601)的厚度尺寸小于第四軸承(610)外圈的尺寸,圓盤(601)底部及車橋(1)上均固定連接有耳板(606),且兩塊耳板(606)之間通過固定螺栓固定連接。
6.如權(quán)利要求5所述的一種基于旋轉(zhuǎn)力矩轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕妮喫贆z測裝置,其特征在于:所述第四軸承(610)外圈凸出于圓盤(601)的外壁設(shè)有兩個弧形銅片(607),弧形銅片(607)的上下兩端通過鎖緊螺栓(608)固定連接,兩個鎖緊螺栓(608)上均設(shè)有螺紋孔,導(dǎo)體指針(604)及輕質(zhì)桿(602)通過螺母固定連接于上下兩個螺紋孔中。
7.如權(quán)利要求6所述的一種基于旋轉(zhuǎn)力矩轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕妮喫贆z測裝置,其特征在于:所述導(dǎo)線的一端固定連接于弧形銅片(607)上,另一端依次連接電源(7)及ECU(8)后通向弧形電阻片(605)的b端后形成串聯(lián)回路。
8.如權(quán)利要求7所述的一種基于旋轉(zhuǎn)力矩轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕妮喫贆z測裝置,其特征在于:所述電源(7)與弧形銅片(607)之間連接有安全電阻(9)。
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