[發明專利]一種用于地鐵電器設備的抗震支架

有效

• 申請號: 202010638602.5
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN111706771B
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 曲正;劉鐵兵;于士偉;姚金立;田衛東;蘭旭;鄒德帥
• 申請（專利權）人: 中鐵建大橋工程局集團電氣化工程有限公司
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02;F16M11/04;F16F15/067;B61L15/00
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

一種用于地鐵電器設備的抗震支架，本發明涉及抗震設備技術領域；它包含固定箱、限位機構和支撐機構，固定箱為前側敞口式結構，固定箱的前側設有限位機構，限位機構中的一號絲桿分別嵌設在固定箱內部的上下兩側，且一號絲桿的一端分別通過軸承與固定箱的一側壁旋接，固定箱的上側設有支撐機構，支撐機構中的固定板設置于固定箱內部的左右兩側，且固定板與固定箱后側的內側壁固定連接；通過抗震支架對電視等多媒體設備進行固定安裝，在地鐵行駛的過程中，可防止電視發生松動的現象，從而不會出現掉落的情況，增加了安全性，本發明具有設置合理，制作成本低等優點。

技術領域

本發明涉及抗震設備技術領域，具體涉及一種用于地鐵電器設備的抗震支架。

背景技術

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通，列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的路線一般設在高架橋或地面上，隨著地鐵的快速發展，大多人均選擇乘坐地鐵上下班，然而隨著時代的發展，地鐵上常安裝有電視等媒體設備，用于播放一些廣告類視頻，或播放一些有趣的節目，以供乘客們打發時間，而地鐵在行駛的過程中，常伴有顛簸或震動，電視容易松動，甚至脫落，不安全。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種設計合理、使用方便的用于地鐵電器設備的抗震支架，通過抗震支架對電視等多媒體設備進行固定安裝，在地鐵行駛的過程中，可防止電視發生松動的現象，從而不會出現掉落的情況，增加了安全性。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：它包含固定箱、限位機構和支撐機構，固定箱為前側敞口式結構，固定箱的前側設有限位機構，限位機構中的一號絲桿分別嵌設在固定箱內部的上下兩側，且一號絲桿的一端分別通過軸承與固定箱的一側壁旋接，固定箱的上側設有支撐機構，支撐機構中的固定板設置于固定箱內部的左右兩側，且固定板與固定箱后側的內側壁固定連接；

上述限位機構還包含二號絲桿、一號固定架、二號固定架、一號轉動輪、一號連接片、固定塊、一號轉盤和一號定位栓，一號絲桿的另一端穿過固定箱的另一側壁、一號轉動輪后，通過軸承與固定箱的上側壁旋接，一號轉動輪設置于固定箱的另一側壁內，且兩個一號轉動輪通過傳動帶連接，固定箱側壁上的凹槽內設置有一號轉盤，一號轉盤套設在其中一個一號絲桿的頂端上，一號轉盤的一側插設有一號定位栓，一號定位栓穿過一號轉盤后，與固定箱的側壁旋接，固定箱前側的左右兩側均懸設有一號固定架，一號固定架呈“U”形設置，一號固定架后側壁的上下兩側均固定有一號連接片，一號連接片的后側壁分別與上下兩個一號絲桿兩端上的絲母固定連接，一號絲桿以中端為中心向兩側螺紋相反設置，一號絲桿后側的左右兩側均設有二號絲桿，二號絲桿的下端穿過固定塊后，通過軸承與固定箱的下側壁旋接，固定塊的后側與固定箱后側的內側壁固定連接，固定塊的前側壁與下側的二號連接片固定連接，上下兩側的二號連接片上均固定有二號固定架，二號固定架呈“U”形設置，二號固定架懸設在固定箱的前側，固定箱上側壁一側的凹槽內設置有二號轉盤，二號轉盤的一側上插設有二號定位栓，二號定位栓穿過二號轉盤后，與固定箱的上側壁旋接，二號轉盤套設固定在其中一個二號絲桿的頂端上，二號絲桿的上端均套設有二號轉動輪，二號轉動輪設置于固定箱的上側壁內，且兩側的二號轉動輪之間通過傳動帶連接，二號絲桿上的絲母與上側的二號連接片固定連接；

上述支撐機構還包含連接桿、支撐塊、一號連接件、支撐桿和軸套，數個支撐桿的兩端均通過螺栓旋接有一號連接件，上側的一號連接件上均固定有支撐板，支撐板上表面的凸起通過軸承與軸套旋接，軸套嵌設固定在地鐵頂部，下側的一號連接件以支撐塊的中心點為圓點等圓角固定在支撐塊的外周壁上，支撐塊的下表面上均固定有連接桿，連接桿的下端穿過固定箱的上側壁后，與固定板的上表面固定連接。

進一步地，所述的連接桿由一號插桿和一號套管構成，一號套管的下側固定在固定板的上表面上，一號套管的上端穿過固定箱的上側壁后，套設在一號插桿的下端上，且通過螺栓固定，一號插桿的上端固定在支撐塊的下表面上，根據地鐵車廂的高度，來調節連接桿的長度。