[發(fā)明專(zhuān)利]用于確定廢氣再循環(huán)率的至少一個(gè)適應(yīng)值的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010637408.5
• 申請(qǐng)日: 2020-07-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112196678B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A.尼霍夫;M.馬祖爾;W.戈特沙爾克;S.貝倫特;R.格拉鮑斯基
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大眾汽車(chē)股份公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02D41/00
• 分類(lèi)號(hào): F02D41/00;F02D41/18;F02D21/08
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 李萌

1.一種用于在內(nèi)燃機(jī)(1)運(yùn)行中確定廢氣再循環(huán)率r_EGR的一個(gè)或多個(gè)適應(yīng)值的方法，所述內(nèi)燃機(jī)(1)具有外置的廢氣再循環(huán)裝置(2)；其中，所述內(nèi)燃機(jī)(1)具有至少一個(gè)帶有輸入側(cè)(4)和輸出側(cè)(5)的氣缸(3)，其中，在輸入側(cè)(4)上設(shè)有帶有原始空氣入口(7)的空氣輸入管線(6)，其中，在輸出側(cè)(5)上設(shè)有廢氣管線(9)和將所述廢氣管線(9)與所述空氣輸入管線(6)連接的廢氣再循環(huán)管線(10)，其中，至少通過(guò)布置在廢氣再循環(huán)管線(9)中的第一調(diào)節(jié)閥(11)能調(diào)節(jié)再循環(huán)的EGR-廢氣質(zhì)量流其中，所述方法至少包括以下步驟：

a)在一個(gè)或多個(gè)運(yùn)行工況點(diǎn)中運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)(1)，其中，對(duì)于具有一個(gè)或多個(gè)運(yùn)行工況點(diǎn)i的第一組，i＝1至n，第一調(diào)節(jié)閥(11)至少部分打開(kāi)，對(duì)于具有一個(gè)或多個(gè)運(yùn)行工況點(diǎn)j的第二組，j＝1至m，第一調(diào)節(jié)閥(11)關(guān)閉，

b)為每個(gè)運(yùn)行工況點(diǎn)確定空燃比調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)變量的測(cè)量值或模型值或混合比，并為每個(gè)運(yùn)行工況點(diǎn)計(jì)算EGR系數(shù)f_EGRij；并且

c)根據(jù)條件建立至少第一組運(yùn)行工況點(diǎn)的質(zhì)量平衡，其中，第二組的運(yùn)行工況點(diǎn)j的為所述組的每個(gè)運(yùn)行工況點(diǎn)計(jì)算空氣系數(shù)f_Luftij，其中，表示輸入至少一個(gè)氣缸(3)的原始空氣質(zhì)量流，并且其中，是經(jīng)氣缸流動(dòng)的質(zhì)量流；

d)根據(jù)以下條件計(jì)算和設(shè)置廢氣再循環(huán)率：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，每個(gè)運(yùn)行工況點(diǎn)包括所述內(nèi)燃機(jī)(1)的穩(wěn)定的工作狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，穩(wěn)定的工作狀態(tài)包括：至少以下參數(shù)在步驟b)和c)期間具有至多5％的偏差：

·內(nèi)燃機(jī)(1)的曲軸(14)的轉(zhuǎn)速；

·EGR廢氣質(zhì)量流

·原始空氣質(zhì)量流

·混合比。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，通過(guò)傳感器確定所述原始空氣質(zhì)量流

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述傳感器是熱膜空氣質(zhì)量傳感器(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，通過(guò)考慮參數(shù)

·p_US，第一調(diào)節(jié)閥(11)上游的廢氣再循環(huán)管線(9)中的第一壓力(16)，

·p_DS，第一調(diào)節(jié)閥(11)下游的廢氣再循環(huán)管線(9)中的第二壓力(17)，以及

·T_US(18)，在第一調(diào)節(jié)閥(11)區(qū)域中或第一調(diào)節(jié)閥(11)上游的廢氣溫度確定EGR-廢氣質(zhì)量流

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一組的運(yùn)行工況點(diǎn)的數(shù)量對(duì)應(yīng)于所述第二組的運(yùn)行工況點(diǎn)的數(shù)量；其中，選出為各個(gè)運(yùn)行工況點(diǎn)確定的系數(shù)f_EGRij和f_Luftij，并通過(guò)最小二乘法分別合并為適用于內(nèi)燃機(jī)(1)的整個(gè)運(yùn)行特性曲線的系數(shù)f_EGR和f_Luft。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一組和所述第二組均包括至少五個(gè)不同的運(yùn)行工況點(diǎn)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，周期性地執(zhí)行所述方法。