[發明專利]用于確定廢氣再循環率的至少一個適應值的方法有效

申請號：	202010637408.5	申請日：	2020-07-03
公開（公告）號：	CN112196678B	公開（公告）日：	2023-01-10
發明（設計）人：	A.尼霍夫;M.馬祖爾;W.戈特沙爾克;S.貝倫特;R.格拉鮑斯基	申請（專利權）人：	大眾汽車股份公司
主分類號：	F02D41/00	分類號：	F02D41/00;F02D41/18;F02D21/08
代理公司：	北京市柳沈律師事務所 11105	代理人：	李萌
地址：	德國沃***	國省代碼：	暫無信息
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摘要：
搜索關鍵詞：	用于確定廢氣再循環至少一個適應方法
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【權利要求書】：

1.一種用于在內燃機(1)運行中確定廢氣再循環率r_EGR的一個或多個適應值的方法，所述內燃機(1)具有外置的廢氣再循環裝置(2)；其中，所述內燃機(1)具有至少一個帶有輸入側(4)和輸出側(5)的氣缸(3)，其中，在輸入側(4)上設有帶有原始空氣入口(7)的空氣輸入管線(6)，其中，在輸出側(5)上設有廢氣管線(9)和將所述廢氣管線(9)與所述空氣輸入管線(6)連接的廢氣再循環管線(10)，其中，至少通過布置在廢氣再循環管線(9)中的第一調節閥(11)能調節再循環的EGR-廢氣質量流其中，所述方法至少包括以下步驟：

a)在一個或多個運行工況點中運行內燃機(1)，其中，對于具有一個或多個運行工況點i的第一組，i＝1至n，第一調節閥(11)至少部分打開，對于具有一個或多個運行工況點j的第二組，j＝1至m，第一調節閥(11)關閉，

b)為每個運行工況點確定空燃比調節的調節變量的測量值或模型值或混合比，并為每個運行工況點計算EGR系數f_EGRij；并且

c)根據條件建立至少第一組運行工況點的質量平衡，其中，第二組的運行工況點j的為所述組的每個運行工況點計算空氣系數f_Luftij，其中，表示輸入至少一個氣缸(3)的原始空氣質量流，并且其中，是經氣缸流動的質量流；

d)根據以下條件計算和設置廢氣再循環率：

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，每個運行工況點包括所述內燃機(1)的穩定的工作狀態。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，穩定的工作狀態包括：至少以下參數在步驟b)和c)期間具有至多5％的偏差：

·內燃機(1)的曲軸(14)的轉速；

·EGR廢氣質量流

·原始空氣質量流

·混合比。

4.根據前述權利要求中的任一項所述的方法，其特征在于，通過傳感器確定所述原始空氣質量流

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述傳感器是熱膜空氣質量傳感器(15)。