[發明專利]用于管理驗證飛行器輪胎的充氣壓力的系統的能量的方法

在審

• 申請號: 202010636946.2
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN112319844A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: O·達吉斯;D·勒瓦瓦瑟爾;S·諾森特
• 申請（專利權）人: 賽峰起落架系統公司;賽峰電子與防務公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60;B64C25/34;B60C23/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 蔡悅;陳斌

1.一種用于管理用于驗證飛行器的輪胎的充氣壓力的系統中的能量的方法，包括：

通過壓力傳感器來測量所述輪胎中的每一者的至少一個充氣壓力，

獲得與所述輪胎中的每一者有關的唯一標識數據，

經由無線通信鏈路將如此收集到的測量值和數據發送至設置在所述飛行器內或所述飛行器外的處理單元，以使它們可供飛行員或維護操作員使用，

其中發送所述測量值和數據是根據由檢測所述飛行器的機輪的運動的運動檢測器在速度低于預定最大速度的情況下給出的觸發信號按非周期性的方式來執行的，當超過此最大速度時，該發送被中斷并且所述壓力傳感器置于待機，并且在發出警報之際，中間數據發送序列能在此發送期間被觸發。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，取決于是否檢測到所述飛行器的機輪的運動，發送所述測量值和數據以從幾秒鐘到幾分鐘或從幾分鐘到幾小時的預定周期來被觸發。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，發送所述測量值和數據進一步包括發送至少與所述壓力傳感器和所述無線通信鏈路的狀態有關的監視數據。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在發送所述測量值和數據之前對所述測量值加時間戳。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在發送所述測量值和數據之前是對所述測量值和數據的加密，所述加密通常通過AES 128型簽名來進行。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，發送所述測量值和數據要么按n個相繼傳輸的形式來執行，n對應于同時進行通信的壓力傳感器的數目，要么按對事先收集到的n個壓力測量值的處理后的單個傳輸的形式來執行。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述處理包括以下操作之一：取平均、線性回歸或用于改善所述壓力測量的準確度和穩定性的任何其他操作。

8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，測量進一步包括測量所述輪胎中的每一者的溫度。

9.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述無線通信鏈路在以下頻帶之一上執行：2.4GHz處的ISM頻帶、在4.2和4.4GHz之間的WAIC頻帶。

10.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述運動檢測器是用于檢測所述飛行器的機輪的運動的傾角儀、加速度計或陀螺儀。