[發明專利]一種車鎖解鎖結構、車鎖及門鎖用驅動器

在審

• 申請號: 202010636465.1
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN111677380A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 鄂俊邑;汪海
• 申請（專利權）人: 青島天辰佳創汽車配件有限公司
• 主分類號: E05B81/06
• 分類號: E05B81/06;E05B81/46;E05B81/32;E05B85/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 李昆蔚

本發明涉及一種車鎖解鎖結構、車鎖及門鎖用驅動器，屬于機動車門鎖技術領域。轉動件、由轉動件帶動的離合件、由離合件帶動的傳動部件和可移動復位的解鎖部件，離合件可轉動設置于轉動件的第一側面上，離合件具有第一適配部，且第一適配部位于解鎖部件的行程軌跡上；解鎖部件的位置移動，與行程軌跡上的第一適配部接觸，并通過第一適配部帶動離合件轉動。本發明還涉及一種車鎖和一種門鎖用驅動器。本發明車鎖解鎖結構使得機動車門鎖具有更高的集成度，能夠減小整個車鎖的體積和重量，方便實用。

技術領域

本發明屬于機動車門鎖技術領域，特別涉及一種車鎖解鎖結構、車鎖及門鎖用驅動器。

背景技術

鎖舌、制動件、驅動機構和解鎖機構是機動車門鎖的主要組成部分。鎖舌、制動件均安裝在車門上，鎖舌、制動件相互扣接或松開，能夠實現車門的鎖閉或開啟。驅動機構一般是指驅動鎖舌或制動件運動的構件。解鎖機構是指控制驅動機構與鎖舌或制動件斷開連接關系的構件。

目前，傳統的機動車門鎖包括傳動馬達、齒輪、拉線、拉鉤、頂桿，以及相互配合的鎖舌和制動件，拉線的兩端分別連接齒輪和拉鉤，拉鉤與鎖舌的邊緣可拆卸扣接。工作時，傳動馬達驅動齒輪轉動，齒輪帶動拉線作直線往復運動，拉線再拉動上述拉鉤，拉鉤拉動鎖舌轉動，使鎖舌與制動件旋轉至全鎖位置。解鎖時，控制頂桿朝向拉鉤運動，在頂桿作用力下，拉鉤與鎖舌相互脫離，使鎖舌能夠回全鎖前的位置，結構簡單。但是，上述傳動馬達、齒輪、拉線、拉鉤的傳動結構復雜，且拉鉤、頂桿均安裝在車鎖內，使得車鎖體積較大，十分不便。

發明內容

本發明為了解決上述技術問題提供一種車鎖解鎖結構，其能夠解決目前傳統的機動車門鎖結構復雜，且拉鉤、頂桿均安裝在車鎖內，使得車鎖體積較大，十分不便的問題。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：

一種車鎖解鎖結構，其包括：

轉動件、由所述轉動件帶動的離合件、由所述離合件帶動的傳動部件和可移動復位的解鎖部件，

所述離合件可轉動設置于所述轉動件的第一側面上，所述離合件具有第一適配部，且所述第一適配部位于所述解鎖部件的行程軌跡上；所述解鎖部件的位置移動，與所述行程軌跡上的所述第一適配部接觸，并通過所述第一適配部帶動所述離合件轉動。

本發明的有益效果是：

(1)解鎖部件的作用是，通過與第一適配部配合，使分離件能夠轉動，解鎖部件便能夠控制分離件與傳動部件的之間的傳動關系，整個操作過程簡便，使得車門可以在中途解開；

(2)本發明車鎖解鎖結構使得機動車門鎖具有更高的集成度，能夠減小整個車鎖的體積和重量，方便實用。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，所述離合件、所述第一適配部、所述解鎖部件均位于所述轉動件的同一側面，或者所述解鎖部件與所述第一適配部位于所述轉動件的同一側面，所述離合件位于所述轉動件的另一側面。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過限定離合件、第一適配部和解鎖部件的相對位置，能夠使車鎖靈活布局，安裝方便。

進一步，所述解鎖部件為第一解鎖部件，所述第一解鎖部件活動設置于所述轉動件的邊緣，或者所述解鎖部件為第二解鎖部件，所述第二解鎖部件與所述轉動件同軸活動連接。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過限定解鎖部件與轉動件的相對位置，能夠豐富解鎖部件的解鎖形式，以滿足更多的使用場合。

進一步，所述解鎖部件至少包括皮帶、拉索、推桿和撥桿中的一種。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過第一適配部，解鎖部件能夠對離合件進行傳動，從而控制離合件轉動。