[發(fā)明專利]一種交通工具中能源裝置的拋離系統(tǒng)及控制方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010636417.2 | 申請(qǐng)日： | 2020-07-03 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN111775877A | 公開（公告）日： | 2020-10-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 不公告發(fā)明人 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 瑞詩昊昱實(shí)業(yè)（上海）有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60R21/01 | 分類號(hào)： | B60R21/01;B60Q9/00 |
| 代理公司： | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 200437 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 交通工具 能源 裝置 拋離 系統(tǒng) 控制 方法 | ||
1.一種交通工具中能源裝置的拋離系統(tǒng)，其特征在于，包括：
第一連接體(1)，用于與能源裝置(6)連接；
第二連接體(2)，設(shè)置在交通工具(7)上，且與所述第一連接體(1)連接；
感應(yīng)裝置(3)，設(shè)置在所述能源裝置(6)上，用于檢測(cè)所述能源裝置(6)的狀態(tài)；
控制裝置(4)，與所述感應(yīng)裝置(3)電連接，能夠接收并處理所述感應(yīng)裝置(3)檢測(cè)的所述能源裝置(6)的狀態(tài)信息；
激發(fā)裝置(5)，與所述控制裝置(4)電連接，能夠在所述控制裝置(4)的控制下激發(fā)，使得所述第一連接體(1)和所述第二連接體(2)脫離連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具中能源裝置的拋離系統(tǒng)，其特征在于，所述感應(yīng)裝置(3)包括第一傳感器(31)和第二傳感器(32)，所述第一傳感器(31)和所述第二傳感器(32)均設(shè)置在所述能源裝置(6)上且均與所述控制裝置(4)電連接，所述第一傳感器(31)用于檢測(cè)所述能源裝置(6)的壓力，所述第二傳感器(32)用于檢測(cè)所述能源裝置(6)的溫度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通工具中能源裝置的拋離系統(tǒng)，其特征在于，所述第一傳感器(31)為壓力傳感器，所述第二傳感器(32)為紅外熱傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具中能源裝置的拋離系統(tǒng)，其特征在于，所述激發(fā)裝置(5)包括點(diǎn)火器和藥劑室，所述點(diǎn)火器設(shè)置在所述藥劑室內(nèi)，所述點(diǎn)火器與所述控制裝置(4)電連接，所述藥劑室與所述第一連接體(1)和所述第二連接體(2)的連接處連通，所述點(diǎn)火器能夠在所述控制裝置(4)的控制下點(diǎn)火，使得所述藥劑室中的藥劑發(fā)生反應(yīng)，從而產(chǎn)生大量氣體作用在所述第一連接體(1)和所述第二連接體(2)的連接處，使得所述第一連接體(1)和所述第二連接體(2)脫離連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具中能源裝置的拋離系統(tǒng)，其特征在于，所述第一連接體(1)為電磁鐵，所述激發(fā)裝置(5)能夠在所述控制裝置(4)的控制下使所述第一連接體(1)斷電，從而使得第一連接體(1)和所述第二連接體(2)脫離連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的交通工具中能源裝置的拋離系統(tǒng)，其特征在于，所述藥劑室中的所述藥劑為氮化鈉和氧化劑。
7.一種交通工具中能源裝置的拋離系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，使用如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的交通工具中能源裝置的拋離系統(tǒng)，包括如下步驟：
S1、感應(yīng)裝置(3)實(shí)時(shí)檢測(cè)能源裝置(6)的狀態(tài)，并將所述能源裝置(6)的狀態(tài)信息發(fā)送至控制裝置(4)；
S2、所述控制裝置(4)對(duì)所述狀態(tài)信息進(jìn)行處理，并將處理后能夠反映所述狀態(tài)信息的數(shù)值與第一設(shè)定閾值進(jìn)行比對(duì)；
S3、當(dāng)能夠反映所述狀態(tài)信息的數(shù)值大于所述第一設(shè)定閾值，則所述控制裝置(4)控制激發(fā)裝置(5)，使得第一連接體(1)和第二連接體(2)脫離連接，否則所述控制裝置(4)不會(huì)控制激發(fā)所述激發(fā)裝置(5)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的交通工具中能源裝置的拋離系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述第一設(shè)定閾值能夠進(jìn)行標(biāo)定。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的交通工具中能源裝置的拋離系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述步驟S3中，當(dāng)能夠反映所述狀態(tài)信息的數(shù)值小于所述第一設(shè)定閾值大于第二設(shè)定閾值時(shí)，所述控制裝置(4)進(jìn)行聲光報(bào)警。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的交通工具中能源裝置的拋離系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述第二設(shè)定閾值能夠進(jìn)行標(biāo)定。
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