[發(fā)明專利]一種工程機(jī)械用基于操控終端便于座位調(diào)節(jié)的駕駛室

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010634926.1
• 申請(qǐng)日: 2020-07-03
• 公開（公告）號(hào): CN111703342B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白者葉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇特能鼎特種裝備制造有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/02
• 分類號(hào): B60N2/02;B60N2/10;B60N2/22;B60N2/04;B60N2/38;B62D33/06
• 代理公司: 北京華仁聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11588
• 代理人: 王小芳

本發(fā)明涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種工程機(jī)械用基于操控終端便于座位調(diào)節(jié)的駕駛室，包括座椅本體，所述座椅本體的底端連接有轉(zhuǎn)角機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)角機(jī)構(gòu)包括第一固定塊、第一連接塊、第二連接塊、第三連接塊、螺栓、蝸輪、第二固定塊、第一固定桿、第一電機(jī)、連接轉(zhuǎn)軸、第二固定桿、蝸桿和第三固定桿，所述第一固定塊的頂端連接有第二連接塊，且第二連接塊的底端固定有第三固定桿，所述第三固定桿遠(yuǎn)離第二連接塊的一側(cè)表面套接有第一連接塊。本發(fā)明設(shè)置有轉(zhuǎn)角機(jī)構(gòu)，座椅本體位置整體旋轉(zhuǎn)且駕駛員的腿部跟隨上半身一起傾斜，使駕駛員可以好好休息，通過平移機(jī)構(gòu)能夠快速調(diào)節(jié)座椅本體的水平位置，操作簡(jiǎn)單快捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種工程機(jī)械用基于操控終端便于座位調(diào)節(jié)的駕駛室。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，正確的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛者的安全，若駕駛座椅位置不合適，就會(huì)影響駕駛員視線和操控的靈敏度，甚至導(dǎo)致交通事故，在汽車逐步向人性化、舒適化發(fā)展的今天，汽車駕駛座椅調(diào)整方面的研究顯然不可忽視。

現(xiàn)有座椅通常都是人工手動(dòng)調(diào)節(jié)，并且現(xiàn)有的座椅只能夠調(diào)整水平方向和豎直方向的距離，當(dāng)駕駛員在車內(nèi)休息時(shí)，調(diào)節(jié)椅背使椅背與座椅之間呈夾角，而座椅仍舊保持水平的狀態(tài)，使駕駛員上半身斜躺而腿部水平，這樣使駕駛員難以好好休息，從而增加了駕駛員的駕駛疲勞度，因此亟需一種工程機(jī)械用基于操控終端便于座位調(diào)節(jié)的駕駛室來解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種工程機(jī)械用基于操控終端便于座位調(diào)節(jié)的駕駛室，以解決上述背景技術(shù)中提出的腿部水平放置難以好好休息的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種工程機(jī)械用基于操控終端便于座位調(diào)節(jié)的駕駛室，包括座椅本體，所述座椅本體的底端連接有轉(zhuǎn)角機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)角機(jī)構(gòu)包括第一固定塊、第一連接塊、第二連接塊、第三連接塊、螺栓、蝸輪、第二固定塊、第一固定桿、第一電機(jī)、連接轉(zhuǎn)軸、第二固定桿、蝸桿和第三固定桿，所述第一固定塊的頂端連接有第二連接塊，且第二連接塊的底端固定有第三固定桿，所述第三固定桿遠(yuǎn)離第二連接塊的一側(cè)表面套接有第一連接塊，且第一連接塊的下方設(shè)置有第三連接塊，所述第三固定桿靠近第三連接塊的一側(cè)表面套接有螺栓，所述座椅本體的底端兩側(cè)中心位置處固定有第二固定塊，且第二固定塊的內(nèi)部通過軸承安裝有蝸桿，所述蝸桿的下表面與蝸輪的表面相嚙合，且蝸輪的內(nèi)部固定插設(shè)有第二固定桿，所述第二固定桿遠(yuǎn)離蝸輪的一側(cè)與第一電機(jī)的輸出軸固定連接，所述第二固定桿遠(yuǎn)離蝸輪的另一側(cè)通過軸承連接有連接轉(zhuǎn)軸，且連接轉(zhuǎn)軸固定在第一固定桿的表面。

優(yōu)選的，所述第一固定塊的底端固定有平移機(jī)構(gòu)，所述平移機(jī)構(gòu)包括第三固定塊、螺桿、第一連接桿、連接套筒、第二連接桿、皮帶機(jī)構(gòu)和第二電機(jī)，所述第三固定塊的左側(cè)內(nèi)壁通過軸承連接有螺桿，且螺桿的表面套接有連接套筒，所述連接套筒靠近螺桿的兩側(cè)內(nèi)部插設(shè)有第一連接桿，且第一連接桿固定在第三固定塊的內(nèi)壁，所述螺桿的右側(cè)固定有第二連接桿，且第二連接桿的表面套接有皮帶機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第一固定塊設(shè)置有兩組，且第一固定塊為半圓形結(jié)構(gòu)，所述第一固定塊對(duì)稱分布在座椅本體的下方。

優(yōu)選的，所述第一固定塊的內(nèi)部開設(shè)有凹槽，且凹槽的內(nèi)部插設(shè)有第三固定桿。

優(yōu)選的，所述第一連接塊和第二連接塊的弧度與第一固定塊的弧度相同，所述第一連接塊與第二連接塊的位置一一對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述連接轉(zhuǎn)軸設(shè)置有兩組，其中右側(cè)一組連接轉(zhuǎn)軸的左側(cè)固定有第一電機(jī)。

優(yōu)選的，所述螺桿設(shè)置有兩組，且螺桿分布在座椅本體的下方兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述第一連接桿設(shè)置有兩組，且每組設(shè)置有兩個(gè)，所述第一連接桿插設(shè)在連接套筒的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述連接套筒為圓柱形中空結(jié)構(gòu)，且連接套筒的內(nèi)壁設(shè)置有與螺桿表面外螺紋相配合使用的內(nèi)螺紋。