[發(fā)明專利]一種工程機(jī)械用基于操控終端便于座位調(diào)節(jié)的駕駛室

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010634926.1
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN111703342B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白者葉
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇特能鼎特種裝備制造有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/10;B60N2/22;B60N2/04;B60N2/38;B62D33/06
• 代理公司: 北京華仁聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11588
• 代理人: 王小芳

1.一種工程機(jī)械用基于操控終端便于座位調(diào)節(jié)的駕駛室，包括座椅本體(100)，其特征在于：所述座椅本體(100)的底端連接有轉(zhuǎn)角機(jī)構(gòu)(200)，所述轉(zhuǎn)角機(jī)構(gòu)(200)包括第一固定塊(210)、第一連接塊(220)、第二連接塊(230)、第三連接塊(240)、螺栓(250)、蝸輪(260)、第二固定塊(270)、第一固定桿(280)、第一電機(jī)(290)、連接轉(zhuǎn)軸(2100)、第二固定桿(2110)、蝸桿(2120)和第三固定桿(2130)，所述第一固定塊(210)的頂端連接有第二連接塊(230)，且第二連接塊(230)的底端固定有第三固定桿(2130)，所述第三固定桿(2130)遠(yuǎn)離第二連接塊(230)的一側(cè)表面套接有第一連接塊(220)，且第一連接塊(220)的下方設(shè)置有第三連接塊(240)，所述第三固定桿(2130)靠近第三連接塊(240)的一側(cè)表面套接有螺栓(250)，所述座椅本體(100)的底端兩側(cè)中心位置處固定有第二固定塊(270)，且第二固定塊(270)的內(nèi)部通過軸承安裝有蝸桿(2120)，所述蝸桿(2120)的下表面與蝸輪(260)的表面相嚙合，且蝸輪(260)的內(nèi)部固定插設(shè)有第二固定桿(2110)，所述第二固定桿(2110)靠近蝸輪(260)的一側(cè)與第一電機(jī)(290)的輸出軸固定連接，所述第二固定桿(2110)遠(yuǎn)離蝸輪(260)的一側(cè)通過軸承連接有連接轉(zhuǎn)軸(2100)，且連接轉(zhuǎn)軸(2100)固定在第一固定桿(280)的表面；

所述連接轉(zhuǎn)軸(2100)設(shè)置有兩組，其中左側(cè)的一組連接轉(zhuǎn)軸(2100)與第二固定桿(2110)連接，右側(cè)一組連接轉(zhuǎn)軸(2100)的則與第一電機(jī)(290)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機(jī)械用基于操控終端便于座位調(diào)節(jié)的駕駛室，其特征在于：所述第一固定塊(210)的底端固定有平移機(jī)構(gòu)(300)，所述平移機(jī)構(gòu)(300)包括第三固定塊(310)、螺桿(320)、第一連接桿(330)、連接套筒(340)、第二連接桿(350)、皮帶機(jī)構(gòu)(360)和第二電機(jī)(370)，所述第三固定塊(310)的左側(cè)內(nèi)壁通過軸承連接有螺桿(320)，且螺桿(320)的表面套接有連接套筒(340)，所述連接套筒(340)靠近螺桿(320)的兩側(cè)內(nèi)部插設(shè)有第一連接桿(330)，且第一連接桿(330)固定在第三固定塊(310)的內(nèi)壁，所述螺桿(320)的右側(cè)固定有第二連接桿(350)，且第二連接桿(350)的表面套接有皮帶機(jī)構(gòu)(360)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機(jī)械用基于操控終端便于座位調(diào)節(jié)的駕駛室，其特征在于：所述第一固定塊(210)設(shè)置有兩組，且第一固定塊(210)為半圓形結(jié)構(gòu)，所述第一固定塊(210)對稱分布在座椅本體(100)的下方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機(jī)械用基于操控終端便于座位調(diào)節(jié)的駕駛室，其特征在于：所述第一固定塊(210)的內(nèi)部開設(shè)有凹槽，且凹槽的內(nèi)部插設(shè)有第三固定桿(2130)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機(jī)械用基于操控終端便于座位調(diào)節(jié)的駕駛室，其特征在于：所述第一連接塊(220)和第二連接塊(230)的弧度與第一固定塊(210)的弧度相同，所述第一連接塊(220)與第二連接塊(230)的位置一一對應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種工程機(jī)械用基于操控終端便于座位調(diào)節(jié)的駕駛室，其特征在于：所述螺桿(320)設(shè)置有兩組，且螺桿(320)分布在座椅本體(100)的下方兩側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種工程機(jī)械用基于操控終端便于座位調(diào)節(jié)的駕駛室，其特征在于：所述第一連接桿(330)設(shè)置有兩組，且每組設(shè)置有兩個，所述第一連接桿(330)插設(shè)在連接套筒(340)的內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種工程機(jī)械用基于操控終端便于座位調(diào)節(jié)的駕駛室，其特征在于：所述連接套筒(340)為圓柱形中空結(jié)構(gòu)，且連接套筒(340)的內(nèi)壁設(shè)置有與螺桿(320)表面外螺紋相配合使用的內(nèi)螺紋。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種工程機(jī)械用基于操控終端便于座位調(diào)節(jié)的駕駛室，其特征在于：所述第二連接桿(350)左側(cè)與螺桿(320)的右側(cè)固定連接，所述第二連接桿(350)的右側(cè)與第二電機(jī)(370)的輸出軸固定連接。