[發明專利]汽輪機低壓缸內軸封供回汽管道保溫裝置施工工藝

有效

• 申請號: 202010632869.3
• 申請日: 2020-07-02
• 公開（公告）號: CN111734913B
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 劉杜偉;李治海;張蕾
• 申請（專利權）人: 陜西榆林能源集團橫山煤電有限公司
• 主分類號: F16L53/70
• 分類號: F16L53/70;F16L59/02;F17D5/00;F01D25/08;F01D11/04
• 代理公司: 成都眾恒智合專利代理事務所(普通合伙) 51239
• 代理人: 劉華平

本發明公開了一種汽輪機低壓缸內軸封供回汽管道保溫裝置施工工藝，該包括如下步驟：(S1)根據圖紙安裝好汽輪機低壓缸軸封供回汽的管道；(S2)在管道上均勻間隔安裝多個支撐件，同時安裝第一溫度傳感器與溫控裝置；(S3)將分片的保溫板包裹在支撐件外，并通過抱箍進行夾緊；(S4)在保溫板上安裝第二溫度傳感器和控制器；(S5)安裝完成后進行全面檢查并驗收，確保安裝準確和汽輪機低壓缸內無異物。通過上述方案，本發明達到了避免機組振動軸封溫度不穩定的目的，具有很高的實用價值和推廣價值。

技術領域

本發明屬于汽輪機技術領域，具體地講，是涉及汽輪機低壓缸內軸封供回汽管道保溫裝置施工工藝。

背景技術

汽輪機在啟動空負荷階段，后缸鼓風排氣溫度往往偏高，一般大于80℃。這將引發汽輪機整體脹差超限。為此，汽輪機末級葉片后低壓缸至凝汽器之間安插了后缸噴水減溫裝配，用來調理后缸排氣溫度，保證汽輪機整體脹差不超限。

為防止汽輪機低壓缸軸端處空氣漏入，采用軸端供汽方式進行密封，在機組啟動過程中，后汽缸減溫噴水及三級減溫器減溫噴水將噴在軸封管道上，導致軸封供回汽管測點溫度不準確，進一步影響軸封溫度的控制，造成汽輪機軸瓦振動大，嚴重時被迫停機。

陜西榆林能源集團橫山煤電有限公司2×1000MW汽輪發電機組，低壓缸軸封供氣母管按圖紙設計加裝套裝為φ219x6，但汽輪機啟動后，受低壓缸噴水、三級減溫器噴水因素的影響，低壓缸軸封供氣溫度偏低，汽輪機振動不穩定，軸封溫度異常造成汽輪機汽封、油擋等部件動靜碰磨，造成汽輪機振動升高。

汽輪機在啟停工況下，后汽缸減溫噴水及三級減溫器減溫噴水對低壓缸軸封供回汽管道溫度檢測的影響很大，嚴重影響機組的安全運行。因此如何解決現有技術中存在的問題是本領域技術人員亟需解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供汽輪機低壓缸內軸封供回汽管道保溫裝置施工工藝，主要解決現有技術中存在的通過減溫噴水方式對低壓缸軸封供回汽管道溫度進行降溫易造成管道溫度波動，從而造成機組振動軸封溫度不穩定的問題。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

汽輪機低壓缸內軸封供回汽管道保溫裝置施工工藝，所述汽輪機低壓缸內軸封供回汽管道保溫裝置包括用于連接汽輪機低壓缸軸封供回汽的管道，還包括多個套置在管道上的支撐件，通過至少兩片合成為圓圈套置在支撐件外并對管道進行保溫的保溫板，多個間隔安裝在支撐件上并用于監測管道溫度的第一溫度傳感器，多個間隔安裝在保溫板外壁并對保溫板上溫度進行監測的第二溫度傳感器，安裝在保溫板上并用于接收第一溫度傳感器和第二溫度傳感器的控制器，以及設置在支撐件上并通過控制器控制其開啟與關閉從而進行調溫的溫控裝置，其中，所述保溫板采用聚氨酯材料，并且所述保溫板通過抱箍進行夾緊；所述控制器通過充電電池進行供電，同時所述控制器通過內部的傳輸模塊與操作室主機進行信息互通；

基于上述汽輪機低壓缸內軸封供回汽管道保溫裝置的施工工藝包括如下步驟：

(S1)根據圖紙安裝好汽輪機低壓缸軸封供回汽的管道；

(S2)在管道上均勻間隔安裝多個支撐件，同時安裝第一溫度傳感器與溫控裝置；

(S3)將分片的保溫板包裹在支撐件外，并通過抱箍進行夾緊；

(S4)在保溫板上安裝第二溫度傳感器和控制器；

(S5)安裝完成后進行全面檢查并驗收，確保安裝準確和汽輪機低壓缸內無異物。

進一步地，所述支撐件包括套置在管道上的內圈，多根長度相同且一端等間距固定在內圈外壁上的支撐板，以及內壁與多根支撐板另一端固定連接的外圈，其中，所述保溫板固定在外圈外壁上，并且第一溫度傳感器安裝在內圈上。