[發(fā)明專利]汽輪機(jī)低壓缸內(nèi)軸封供回汽管道保溫裝置施工工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010632869.3
• 申請日: 2020-07-02
• 公開（公告）號(hào): CN111734913B
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉杜偉;李治海;張蕾
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西榆林能源集團(tuán)橫山煤電有限公司
• 主分類號(hào): F16L53/70
• 分類號(hào): F16L53/70;F16L59/02;F17D5/00;F01D25/08;F01D11/04
• 代理公司: 成都眾恒智合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51239
• 代理人: 劉華平

1.汽輪機(jī)低壓缸內(nèi)軸封供回汽管道保溫裝置施工工藝，所述汽輪機(jī)低壓缸內(nèi)軸封供回汽管道保溫裝置包括用于連接汽輪機(jī)低壓缸軸封供回汽的管道(1)，其特征在于，還包括多個(gè)套置在管道(1)上的支撐件(2)，通過至少兩片合成為圓圈套置在支撐件(2)外并對管道(1)進(jìn)行保溫的保溫板(3)，多個(gè)間隔安裝在支撐件(2)上并用于監(jiān)測管道(1)溫度的第一溫度傳感器(4)，多個(gè)間隔安裝在保溫板(3)外壁并對保溫板(3)上溫度進(jìn)行監(jiān)測的第二溫度傳感器(5)，安裝在保溫板(3)上并用于接收第一溫度傳感器(4)和第二溫度傳感器(5)的控制器(6)，以及設(shè)置在支撐件(2)上并通過控制器(6)控制其開啟與關(guān)閉從而進(jìn)行調(diào)溫的溫控裝置，其中，所述保溫板(3)采用聚氨酯材料，并且所述保溫板(3)通過抱箍(7)進(jìn)行夾緊；所述控制器(6)通過充電電池進(jìn)行供電，同時(shí)所述控制器(6)通過內(nèi)部的傳輸模塊與操作室主機(jī)進(jìn)行信息互通；

所述溫控裝置包括與支撐件(2)固定連接且大小與支撐件(2)匹配的閥門殼體(13)，開設(shè)在閥門殼體(13)中部的開口(14)，活動(dòng)安裝在閥門殼體(13)內(nèi)壁并通過手動(dòng)移動(dòng)實(shí)現(xiàn)開口(14)的開啟與關(guān)閉的擋板(15)，設(shè)置在擋板(15)上且方便滑動(dòng)擋板(15)的手柄(16)，以及固定在支撐件(2)上并正對開口(14)且受控制器(6)控制開啟與關(guān)閉的換氣扇(17)，其中，閥門殼體(13)上設(shè)有方便擋板(15)移動(dòng)的滑槽(18)；

基于上述汽輪機(jī)低壓缸內(nèi)軸封供回汽管道保溫裝置的施工工藝包括如下步驟：

(S1)根據(jù)圖紙安裝好汽輪機(jī)低壓缸軸封供回汽的管道；

(S2)在管道上均勻間隔安裝多個(gè)支撐件，同時(shí)安裝第一溫度傳感器與溫控裝置；

(S3)將分片的保溫板包裹在支撐件外，并通過抱箍進(jìn)行夾緊；

(S4)在保溫板上安裝第二溫度傳感器和控制器；

(S5)安裝完成后進(jìn)行全面檢查并驗(yàn)收，確保安裝準(zhǔn)確和汽輪機(jī)低壓缸內(nèi)無異物。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)低壓缸內(nèi)軸封供回汽管道保溫裝置施工工藝，其特征在于，所述支撐件(2)包括套置在管道(1)上的內(nèi)圈(8)，多根長度相同且一端等間距固定在內(nèi)圈(8)外壁上的支撐板(9)，以及內(nèi)壁與多根支撐板(9)另一端固定連接的外圈(10)，其中，所述保溫板(3)固定在外圈(10)外壁上，并且第一溫度傳感器(4)安裝在內(nèi)圈(8)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽輪機(jī)低壓缸內(nèi)軸封供回汽管道保溫裝置施工工藝，其特征在于，所述保溫板(3)呈弧形，所述保溫板(3)沿管道(1)走線方向的兩端分別設(shè)有凸棱(11)和凹槽(12)，其中，相鄰兩塊保溫板的凸棱和凹槽匹配。