[發(fā)明專利]一種多孔隧道式地下行車及停車系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010632693.1
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號(hào): CN111622266A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉光磊;程允;羅曉青;張雷剛
• 申請（專利權(quán)）人: 北京中巖智泊科技有限公司
• 主分類號(hào): E02D29/045
• 分類號(hào): E02D29/045;E04H6/18
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• 代理人: 暫無信息

本專利提供一種多孔隧道式地下行車及停車系統(tǒng)，用于車輛的地下存儲(chǔ)，且具備對車輛及人員的定向輸送功能；包括地面出入口、升降機(jī)豎井、搬運(yùn)通道、停車通道、車輛輸送及停放控制系統(tǒng)；升降機(jī)豎井內(nèi)設(shè)有升降裝置，用于將車輛從地面運(yùn)送至地下；搬運(yùn)通道用于將車輛從升降機(jī)豎井位置搬運(yùn)至停車通道位置，也用于將車輛從指定升降機(jī)豎井位置運(yùn)送至另一指定升降機(jī)豎井位置，從而實(shí)現(xiàn)車輛的定向輸送功能；停車通道由一個(gè)或多個(gè)小斷面隧道組成，停車通道內(nèi)設(shè)置有停車位，用于車輛停放；搬運(yùn)通道與停車通道相連通，其中停車通道的入口及出口，用于車輛的存入及取出。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑工程與市政工程技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種多孔隧道式地下行車及停車系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車保有量大幅增加，現(xiàn)有停車泊位數(shù)量難以滿足日常需求，造成停車難、停車亂的現(xiàn)象，特別是在城市核心區(qū)，土地資源寸土寸金，占用大量地面空間建設(shè)停車場或立體停車樓較為不經(jīng)濟(jì)，所受阻力較大，停車矛盾更為突出。

現(xiàn)有路內(nèi)停車形式存在諸多問題，路內(nèi)停車產(chǎn)生的車道凈空損失會(huì)直接造成道路通行能力的損失，不規(guī)則停放的車輛則容易形成路段瓶頸；一些路內(nèi)停車位侵占了非機(jī)動(dòng)車、步行空間，阻斷了步行和騎行路線，令后者產(chǎn)生障礙感甚至敵視；很多道路上公交停靠站的站前空間被路內(nèi)停車擠占，給公交車輛進(jìn)出站和上下客都帶來不便；貼近交叉口的路內(nèi)停車會(huì)遮擋車輛和過街行人視線，增加安全隱患。

地下空間的合理開發(fā)可以有效解決城市交通日益擁擠的現(xiàn)象，在城市道路下方修建停車庫可充分利用道路下部空間，為解決城市停車難提供出一個(gè)新思路。但道路以通行功能和服務(wù)周邊功能為主，車流及人流量較大，且道路大多為完善的市政工程，采用傳統(tǒng)的明挖法、蓋挖順作法、蓋挖逆作法都需要對路面進(jìn)行大面積的破除，對周邊環(huán)境影響較大，資源浪費(fèi)較為嚴(yán)重。暗挖法和盾構(gòu)法在穿越交通繁忙市政道路、城市快速路和河流等項(xiàng)目中有一定的應(yīng)用，該方法對地面影響較小，機(jī)械自動(dòng)化程度高，掘進(jìn)精度大，施工誤差可控。但開挖建造較大斷面的地下結(jié)構(gòu)時(shí)，造價(jià)高、施工周期長、風(fēng)險(xiǎn)也較大，必要的施工豎井的尺寸也較大，不可避免的對路面通行產(chǎn)生一定的影響。

究其原因，矛盾在于常規(guī)地下行車隧道和停車庫所需要的大斷面地下結(jié)構(gòu)和大型地下結(jié)構(gòu)施工困難性之間的矛盾。鑒于此，本發(fā)明提出了一種小斷面多孔隧道式的地下行車及停車系統(tǒng)，將大斷面地下結(jié)構(gòu)拆解為多個(gè)連通的小斷面隧道空間，既滿足地下行車及停車所需空間，同時(shí)避免了大型地下空間開挖所遇到的困難。從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備小型化，減小地面影響，顯著降低造價(jià)的目標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例提供一種多孔隧道式地下行車及停車系統(tǒng)，在解決城市停車需求的同時(shí)，還可以有效節(jié)約地面資源，顯著降低工程造價(jià)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案：

一種多孔隧道式地下行車及停車系統(tǒng)，用于車輛的地下存儲(chǔ)，且具備對車輛及人員的定向輸送功能；其特征在于包括地面出入口、升降機(jī)豎井、搬運(yùn)通道、停車通道、車輛輸送及停放控制系統(tǒng)；所述升降機(jī)豎井內(nèi)設(shè)有升降裝置，用于將車輛從地面運(yùn)送至地下；所述搬運(yùn)通道用于將車輛從升降機(jī)豎井位置搬運(yùn)至停車通道位置，也用于將車輛從指定升降機(jī)豎井位置運(yùn)送至另一指定升降機(jī)豎井位置，從而實(shí)現(xiàn)車輛的定向輸送功能；所述停車通道由一個(gè)或多個(gè)小斷面隧道組成，停車通道內(nèi)設(shè)置有停車位，用于車輛停放；搬運(yùn)通道與停車通道相連通，其中停車通道的入口及出口，用于車輛的存入及取出。

進(jìn)一步的，所述搬運(yùn)通道及停車通道下部設(shè)置有軌道，軌道上設(shè)置有搬運(yùn)器，車輛停放于搬運(yùn)器之上，隨搬運(yùn)器移動(dòng)，搬運(yùn)器能搭載車輛實(shí)現(xiàn)車輛在搬運(yùn)通道及停車通道內(nèi)任一點(diǎn)間的移動(dòng)；或搬運(yùn)通道及停車通道下部不設(shè)置軌道，車輛由搬運(yùn)器帶動(dòng)在搬運(yùn)通道及停車通道內(nèi)自由移動(dòng)，搬運(yùn)器運(yùn)動(dòng)軌跡由導(dǎo)航裝置所控制；搬運(yùn)器與地面、軌道直接接觸，或采用磁懸浮的形式實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)及輸送功能。