[發明專利]一種基于壓力測量傳感器的列車制動裝置

在審

• 申請號: 202010631613.0
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN111562119A
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 常嘉隆
• 申請（專利權）人: 河南萬國科技股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01L5/28
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 范增哲

1.一種基于壓力測量傳感器的列車制動裝置，包括制動裝置主體（1）和防護蓋（4），其特征在于，所述制動裝置主體（1）的兩端上表面均分別連接有定位桿（5）和螺紋桿（6），其中所述定位桿（5）的底端與制動裝置主體（1）的上表面固定連接，所述螺紋桿（6）的底端與制動裝置主體（1）的上表面轉動連接，所述防護蓋（4）的一端分別開設有定位孔（7）和螺紋孔（12），所述定位孔（7）與定位桿（5）活動套接，所述螺紋孔（12）與螺紋桿（6）螺紋旋合連接。

2.根據權利要求1所述的一種基于壓力測量傳感器的列車制動裝置，其特征在于，所述防護蓋（4）的一端外表面固定連接有限位塊（8），所述制動裝置主體（1）的上表面位于防護蓋（4）的一側固定連接有固定卡件（9），所述固定卡件（9）的一端貫穿開設有與限位塊（8）相匹配的穿孔（13）。

3.根據權利要求2所述的一種基于壓力測量傳感器的列車制動裝置，其特征在于，所述固定卡件（9）的上表面內部且位于穿孔（13）的上方開設有限位桿穿槽（15），所述限位桿穿槽（15）的內部彈性套接有限位桿（11），所述限位桿（11）的底端固定連接有卡塊（14），所述限位塊（8）貫穿上下表面開設有與卡塊（14）相匹配的限位孔。

4.根據權利要求3所述的一種基于壓力測量傳感器的列車制動裝置，其特征在于，所述限位桿（11）的外表面套接有限位彈簧（16），且所述限位彈簧（16）的一端與限位桿（11）的外表面固定連接，所述限位彈簧（16）的另一端與限位桿穿槽（15）的內壁固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種基于壓力測量傳感器的列車制動裝置，其特征在于，所述制動裝置主體（1）的上表面轉動連接有若干個滾筒（2），所述制動裝置主體（1）的內部位于相鄰的兩個滾筒（2）之間彈性連接有壓力臺（3），且所述制動裝置主體（1）的內部位于壓力臺（3）的下方固定連接有無線壓力傳感器（10）。

6.根據權利要求5所述的一種基于壓力測量傳感器的列車制動裝置，其特征在于，所述壓力臺（3）的兩端下表面均開設有導向槽（18），所述制動裝置主體（1）的內側底部表面固定連接有與導向槽（18）相匹配的導向軸（17），且所述導向軸（17）的外表面套接有減震彈簧（19）。

7.根據權利要求6所述的一種基于壓力測量傳感器的列車制動裝置，其特征在于，所述壓力臺（3）的兩端均開設有活動腔（22），所述活動腔（22）的內部活動連接有限位滑塊（20），所述制動裝置主體（1）的內壁開設有與限位滑塊（20）的底端相匹配的限位滑槽（21）。

8.根據權利要求7所述的一種基于壓力測量傳感器的列車制動裝置，其特征在于，所述活動腔（22）的頂端固定連接有螺紋推軸（23），所述螺紋推軸（23）的外表面螺紋旋合連接有螺紋套（24），且所述螺紋套（24）的一端轉動連接于壓力臺（3）的外表面。