[發明專利]帶有多部分縱臂的扭轉梁車軸

在審

• 申請號: 202010630412.9
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN112172441A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 弗朗西斯科·意達里阿諾;卡斯滕·川格斯道夫
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 張元;陳黎明

1.一種用于機動車輛(200)的后輪對(201)的扭轉梁車軸(100)，所述扭轉梁車軸(100)具有：

-兩個縱臂(120)，其中縱臂(120)分別具有優選用于連接至輪架(202)的第一縱臂部分(121)和第二縱臂部分(122)，所述第二縱臂部分(122)優選用于連接至所述機動車輛(200)，特別是連接至所述機動車輛(200)的車身，

-以及設置在所述縱臂(120)之間的橫梁(110)，

其特征在于，

所述第一縱臂部分(121)和所述第二縱臂部分(122)設計為至少兩個部分。

2.根據權利要求1所述的扭轉梁車軸(100)，

其特征在于，

所述第二縱臂部分(122)設計為鑄造連接件，優選地為由鋁制成的鑄造連接件。

3.根據權利要求1和2中任一項所述的扭轉梁車軸(100)，

其特征在于，

所述第一縱臂部分(121)和/或所述橫梁(110)設計為擠壓結構，特別是具有擠壓的空心型材(112、113)。

4.根據前述權利要求中的一項所述的扭轉梁車軸(100)，

其特征在于，

所述第二縱臂部分(122)具有用于與所述第一縱臂部分(121)形成第一插入連接(150)的第一插入開口(132)和用于與橫梁(110)形成至少一個第二插入連接(151)的至少一個第二插入開口(133)。

5.根據權利要求4所述的扭轉梁車軸(100)，

其特征在于，

所述第二縱臂部分(122)具有用于對第一插入連接(150)和/或第二插入式連接(151)的插入深度進行深度控制的裝置(136)。

6.根據前述權利要求中的一項所述的扭轉梁車軸(100)，

其特征在于，

所述第二縱臂部分(122)設計成兩部分或多部分，特別是具有兩個相同的部分。

7.根據權利要求6所述的扭轉梁車軸(100)，

其特征在于，

第一殼體元件(134)具有第一半殼體(139)，以及至少一個第二殼體元件(135)具有第二半殼體(140)，其中半殼體(139、140)圍繞所述第一縱臂部分(120)和/或所述橫梁(110)。

8.根據權利要求7所述的扭轉梁車軸(100)，

其特征在于，

所述橫梁(110)與所述第一縱臂部分(121)一起被設計為整體式扭轉軸結構(125)。

9.根據權利要求8所述的扭轉梁車軸(100)，

其特征在于，

所述扭轉軸結構(125)形成為具有圓形和/或橢圓形的橫截面(113)。