[發(fā)明專利]電動車自動檔驅(qū)動器

在審

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• 申請日: 2020-06-25
• 公開（公告）號: CN111942148A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 向雨陽
• 申請（專利權(quán)）人: 向雨陽
• 主分類號: B60K17/16
• 分類號: B60K17/16;B60K1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車自動檔驅(qū)動器，包括電機(jī)、控制器、機(jī)殼、前進(jìn)檔系統(tǒng)、倒檔系統(tǒng)、檢修裝置、差速器；

其特征是：所述倒檔系統(tǒng)包括倒檔離合器與棘爪裝置配合或倒檔離合器與電磁鐵裝置配合，所述差速器還包括緩沖大齒輪；

所述棘爪裝置，在裝配電機(jī)側(cè)的中軸端向順時針旋轉(zhuǎn)為車輛前行的情況下，摩擦夾簧的凸爪順時針旋轉(zhuǎn)的迎風(fēng)面為斜面或弧形面，棘爪裝配橡膠墊的工作面與凸爪的迎風(fēng)面可以接觸，棘爪設(shè)有通孔與橡膠墊的膨大錐形頭配合鑲嵌裝配，棘爪為曲拐形，棘爪的拐角下部設(shè)有軸孔通過銷軸與座架設(shè)有的兩個凸耳活動連接，凸耳設(shè)在座架上部的左邊，座架上部端面與棘爪的右凸爪下端面接觸定位，扭簧的螺旋圓圈套在銷軸上，扭簧的上端彎鉤壓在棘爪擺動部位的左邊，扭簧的下端壓在座架下部的左邊，座架設(shè)有多個螺栓安裝固定的通孔，通孔的軸心線與中軸的軸心線平行，在倒車中軸逆時針旋轉(zhuǎn)時，摩擦夾簧的凸爪逆時針旋轉(zhuǎn)時的迎風(fēng)面為平面，棘爪左邊的工作面與凸爪的平面可以接觸；

所述電磁鐵裝置，在差速器朝上的中軸軸向裝配狀態(tài)，中軸下邊的座架左端設(shè)有安裝板，安裝板設(shè)有多個螺栓孔與機(jī)殼的左半殼通過螺栓安裝固定，螺栓孔的軸心線與中軸的軸心線平行，電磁鐵裝配固定在座架的中部，電磁鐵的鐵芯下部與連接板的左邊固定，連接板右邊與滑柱的下端固定，滑柱滑動配合裝配在座架右邊設(shè)置的滑套里，滑套下端面與連接板上端面之間裝配一個回位壓簧，滑柱上端固定一個擋塊，擋塊在倒車時與摩擦夾簧的凸爪接觸，電磁鐵的線圈與倒車控制的按鈕開關(guān)電連接，按鈕開關(guān)在倒車狀態(tài)，電磁鐵線圈電路閉合，當(dāng)按鈕開關(guān)在前行狀態(tài)，電磁鐵線圈電路斷開，回位壓簧迫使滑柱和擋塊向下移動到初始狀態(tài)，擋塊與摩擦夾簧的凸爪不能接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車自動檔驅(qū)動器，其特征是：所述電磁鐵裝置，滑套設(shè)置在電磁鐵的上部，滑套裝配的滑柱上端設(shè)有擋塊，滑柱下端與電磁鐵的鐵芯裝配固定，滑柱為不銹鋼材質(zhì)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車自動檔驅(qū)動器，其特征是：所述緩沖大齒輪包括外輪、內(nèi)輪、橡膠塊、夾板，外輪外圓是傳動嚙合齒，外輪內(nèi)圓圓周排列設(shè)置有內(nèi)凸爪，內(nèi)輪外圓圓周排列設(shè)置有外凸爪，內(nèi)凸爪與外凸爪相間裝配，在每個內(nèi)凸爪與外凸爪之間裝配一個橡膠塊，在外輪和內(nèi)輪的兩端各設(shè)有夾板，兩個夾板與內(nèi)輪裝配固定，兩個夾板與外輪裝配滑動配合，所述兩個夾板分別固定在差速器左殼體和差速器右殼體的外圓，差速器左殼體、差速器右殼體和內(nèi)輪通過螺栓裝配固定，內(nèi)輪內(nèi)圓圓周排列設(shè)有裝配小軸的兩個大缺口和六個或八個穿過螺栓的小缺口，小軸穿過兩個傘齒輪，兩個傘齒輪同時與兩個半軸齒輪嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車自動檔驅(qū)動器，其特征是：所述檢修裝置，在電磁鐵頂推裝置的電磁鐵鐵芯右端外裝配有推桿螺栓，在右半殼的電磁鐵裝配部位外部設(shè)有凹形腔和通孔，凹形腔里通過圓環(huán)墊裝配橡膠圈，圓環(huán)墊裝配在安裝板的凹形腔里，安裝板的凹形腔正中位置設(shè)有螺絲孔，推桿螺栓的大頭螺絲部位與螺絲孔配合，推桿螺栓左邊的小徑部位圓柱形推桿穿過圓環(huán)墊、橡膠圈、右半殼通孔，推桿左端與鐵芯右端接觸定位，推桿螺栓右端設(shè)有膨大圓柄便于手動調(diào)節(jié)，膨大圓柄還設(shè)有小通孔便于穿絲鎖緊防止推桿螺栓自由旋轉(zhuǎn)，安裝板還設(shè)有兩個通孔通過螺栓固定在右半殼上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車自動檔驅(qū)動器，其特征是：動力軸上加工出軸齒輪為一檔主動齒輪，動力軸右端部位通過花鍵裝配二檔主動齒輪，所述動力軸左端部位通過外花鍵再與電機(jī)裝配。