[發明專利]用于飛行器的襟翼致動系統

在審

• 申請號: 202010629773.1
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN112208746A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: B·J·格魯內爾;K·蔡
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: B64C13/34
• 分類號: B64C13/34
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 張穎

本發明涉及用于飛行器的襟翼致動系統，本文公開了一種用于沿順氣流方向致動耦接至飛行器機翼的襟翼的系統。該系統包括齒輪式旋轉致動器，該齒輪式旋轉致動器包括可圍繞第一旋轉軸線旋轉的驅動齒輪。該系統還包括曲柄軸，該曲柄軸包括與齒輪式旋轉致動器的驅動齒輪齒輪嚙合接合的從動齒輪，以使曲柄軸繞第二旋轉軸線旋轉。第二旋轉軸線相對于第一旋轉軸線成角度。該系統還包括曲柄臂，該曲柄臂被共同可旋轉地耦接至曲柄軸并且配置成耦接至襟翼。曲柄軸繞第二旋轉軸線的旋轉使曲柄臂沿垂直于第二旋轉軸線的方向旋轉。

技術領域

本公開總體上涉及飛行器，并且更具體地涉及用于致動耦接到飛行器的機翼的襟翼的系統。

背景技術

耦接至飛行器機翼的襟翼用于調節由機翼產生的升力。例如，襟翼被伸展以在起飛和降落期間增加阻力和升力，并在巡航速度下縮回。襟翼沿著設定的運動路徑伸展和縮回。在順氣流方向上沿著設定運動路徑以經濟高效、簡單且輕量的方式致動襟翼會是困難的，尤其在當今商用飛行器的機翼后掠且相對較薄的情況下。

發明內容

響應于現有技術的狀態，并且特別是響應于傳統的襟翼致動系統和方法的缺點，開發了本申請的主題。本申請的主題提供了克服了現有技術的上述缺點的用于飛行器的襟翼致動系統和相應方法的示例。

本文公開了一種用于沿順氣流方向致動耦接至飛行器的機翼的襟翼的系統。該系統包括齒輪式旋轉致動器，該齒輪式旋轉致動器包括可繞第一旋轉軸線旋轉的驅動齒輪。該系統還包括曲柄軸，該曲柄軸包括與齒輪式旋轉致動器的驅動齒輪處于齒輪嚙合接合關系的從動齒輪，以使曲柄軸繞第二旋轉軸線旋轉。第二旋轉軸線相對于第一旋轉軸線成角度。該系統還包括曲柄臂，該曲柄臂可共同旋轉地耦接至曲柄軸并且配置成耦接至襟翼。曲柄軸繞第二旋轉軸線的旋轉使曲柄臂沿垂直于第二旋轉軸線的方向旋轉。該段落的前述主題表征了本公開的示例1。

當第二旋轉軸線相對于順氣流方向垂直時，第一旋轉軸線平行于機翼的翼展方向。該段落的前述主題表征了本公開的示例2，其中示例2還包括根據以上示例1所述的主題。

驅動齒輪包括錐齒輪，并且從動齒輪包括長齒輪(spool gear)。該段落的前述主題表征了本公開的示例3，其中示例3還包括根據以上示例1-2中任一個所述的主題。曲柄軸包括中心通道，該中心通道與第二旋轉軸線同軸并且完全延伸穿過曲柄軸。中心通道的直徑沿第二旋轉軸線變化。該段落的前述主題表征了本公開的示例4，其中示例4還包括根據以上示例1-3中的任一個所述的主題。

中心通道的直徑沿第二旋轉軸線減小和增大。該段落的前述主題表征了本公開的示例5，其中示例5還包括根據以上示例4所述的主題。

曲柄軸包括中心部分，該中心部分沿著第二旋轉軸線具有恒定的外部尺寸。曲柄軸還包括第一擴口式部分，該第一擴口式部分具有的外部尺寸沿第二旋轉軸線遠離中心部分而增大。曲柄軸還包括第二擴口式部分，該第二擴口式部分與第一擴口式部分通過中心部分間隔開并且具有沿著第二旋轉軸線遠離中心部分的增大的外部尺寸。該段落的前述主題表征了本公開的示例6，其中示例6還包括根據以上示例4-5中的任一個所述的主題。

中心通道的直徑在中心部分內是恒定的，在第一擴口式部分內遠離中心部分增大，并且在第二擴口式部分內遠離中心部分增大。該段落的前述主題表征了本公開的示例7，其中示例7還包括根據以上示例6所述的主題。

中心部分沿著垂直于第二旋轉軸線的平面具有非圓形的橫截面形狀。該段落的前述主題表征了本公開的示例8，其中示例8還包括根據以上示例6-7中的任一個所述的主題。

曲柄臂包括圍繞曲柄軸的中心部分附接在一起的第一零件和第二零件。第一零件和第二零件限定曲柄孔，該曲柄孔的形狀為與中心部分的非圓形橫截面形狀互補。該段落的前述主題表征了本公開的示例9，其中示例9還包括根據以上示例8所述的主題。