[發明專利]汽車油泵在實驗臺上自動裝夾機構

在審

• 申請號: 202010628992.8
• 申請日: 2020-07-02
• 公開（公告）號: CN111702683A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 黃新輝;萬志斌;沈文軒;付偉紅
• 申請（專利權）人: 深圳市雷諾智能技術有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;F04B51/00
• 代理公司: 深圳市潤啟知識產權代理事務所(普通合伙) 44664
• 代理人: 孟麗娟

本發明公開了汽車油泵在實驗臺上自動裝夾機構，屬于油泵裝夾領域，其技術方案要點包括泵座、支撐座和用于固定汽車油泵的裝夾模塊，所述支撐座通過螺栓固定安裝在泵座的后側，所述汽車油泵放置于支撐座上，且汽車油泵的泵口法蘭貼合在泵座的一側上，所述裝夾模塊包括上導軌安裝板、下導軌安裝板、驅動機構和夾緊機構。本發明通過氣缸推動推動齒條沿著導軌方向移動，齒條帶動齒輪旋轉，通過齒輪旋轉帶動轉軸的轉動，并由此帶動壓板轉動，使壓板轉動180度，并壓緊汽車油泵泵口法蘭，由此完成汽車油泵的裝夾，取下汽車油泵，驅動氣缸縮回即可，采用該裝置裝夾汽車油泵，裝夾效率高，自動化程度高，降低工作人員的勞動強度。

技術領域

本發明涉及油泵裝夾領域，更具體地說，涉及汽車油泵在實驗臺上自動裝夾機構。

背景技術

汽車動力轉向油泵是汽車轉向系中給轉向機提供液壓能來改變和恢復汽車行駛方向的動力元件，它是以傳統的葉片泵技術為基礎，將溢流閥和流量控制閥巧妙地組合在一起而形成的，這種泵除了密封件以外，所有其他構件全部采用以鋼鐵為主的金屬件。

油泵在生產由于油泵的形狀特殊，泵在實驗時與結合面要貼合得很緊，不能漏氣，而現又的裝夾在實驗臺上都是靠螺栓連接固定，采用螺栓固定效率較低，拆卸十分不便，無法實現自動化。

發明內容

1.要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供汽車油泵在實驗臺上自動裝夾機構，其優點在于油泵的裝夾效率高，提高設備的自動程度，減輕員工的勞動強度。

2.技術方案

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

汽車油泵在實驗臺上自動裝夾機構，包括泵座、支撐座和用于固定汽車油泵的裝夾模塊，所述支撐座通過螺栓固定安裝在泵座的后側，所述汽車油泵放置于支撐座上，且汽車油泵的泵口法蘭貼合在泵座的一側上，所述裝夾模塊包括上導軌安裝板、下導軌安裝板、驅動機構和夾緊機構，所述上導軌安裝板固定安裝于泵座的頂部，所述下導軌安裝板固定安裝于泵座的前側，所述夾緊機構可轉動的設置在上導軌安裝板和下導軌安裝板之間，且所述夾緊機構固定安裝在泵座上，所述驅動機構設置于夾緊機構的一側并用于驅動所述夾緊機構卡住汽車油泵的泵口法蘭。

進一步的，所述夾緊機構包括軸承座安裝板、兩個分別設置在上導軌安裝板和下導軌安裝板上的導軌和兩個齒條，所述齒條沿著導軌的延伸方向可滑動，所述軸承座安裝板固定安裝于泵座的一側上，所述軸承座安裝板的一側固定連接有軸承座，所述軸承座的內部過盈配合有轉軸，所述轉軸的兩端均過盈配合有與所述齒條嚙合連接的齒輪，所述轉軸的表面套設有數量為兩個并位于軸承座安裝板兩側的壓板，所述壓板卡在所述泵口法蘭的表面。

進一步的，所述驅動機構包括氣缸和氣缸連接板，所述氣缸的氣缸軸固定連接于氣缸連接板，所述氣缸連接板與齒條的一側固定連接。

進一步的，所述導軌包括滑座和導軌條，所述導軌條滑配在滑座的內部，且導軌條與齒條固定連接。

進一步的，所述泵座靠近所述泵口法蘭的一側設置有至少為兩個的銷釘，所述銷釘插入至所述泵口法蘭上的安裝孔內部。

進一步的，所述支撐座的頂部設置有弧形凹陷，且支撐座的頂部一側設置有用于限定汽車油泵尾部的銷軸。

進一步的，所述上導軌安裝板和下導軌安裝板均通過螺栓固定安裝于泵座。

進一步的，所述壓板設置為L型，且壓板的內側設置有彈性防護層。

進一步的，所述泵座靠近泵口法蘭的一側設置有封堵墊，用于封堵與所述泵口法蘭之間的間隙。

進一步的，所述氣缸的頂部設置有氣缸安裝板，用于將所述氣缸固定在安裝點上。

3.有益效果