[發明專利]輪胎、輪胎感應發電裝置、系統、方法及汽車

在審

• 申請號: 202010628963.1
• 申請日: 2020-07-02
• 公開（公告）號: CN111674199A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 劉松濤
• 申請（專利權）人: 劉松濤
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00;B60C19/00;H02K35/02;H02J7/32
• 代理公司: 北京八月瓜知識產權代理有限公司 11543
• 代理人: 李斌

本發明公開了一種輪胎、輪胎感應發電裝置、系統、方法及汽車，所述輪胎感應發電系統包括：輪胎，包括：輪胎本體和磁體，所述磁體設置于所述輪胎本體中，用于使所述輪胎的表面帶有磁性；輪胎感應發電裝置，包括：多個磁感應線圈，依次設置于車體的輪胎對應處的弧形擋泥板外表面，用于在表面帶有磁性的輪胎轉動時，產生感應電流；整流穩壓單元，與所述多個磁感應線圈和電池連接，用于對所述多個磁感應線圈產生的所述感應電流進行整流和穩壓，為電池充電。采用本發明實施例，能有效的利用車輪的正常轉動而發電，達到對車體本身的動力電池邊行走邊進行充電的目的，以增加續航里程。

技術領域

本發明涉及電磁感應技術領域，尤其是涉及一種輪胎、輪胎感應發電裝置、系統、方法及汽車。

背景技術

隨著我國經濟持續快速發展和城鎮化進程加速推進，今后較長一段時期汽車需求量仍將保持增長勢頭，由此帶來的能源緊張和環境污染問題將更加突出。加快培育和發展節能汽車與新能源汽車，能有效地緩解能源和環境壓力；但目前的電動汽車市場占有率卻非常低，主要原因是充電時間長、續航能力差及市場周邊配套設施的不完備等。因此，目前急需一種延長汽車動力電池續航里程的技術方案。

發明內容

本發明的目的在于提供一種輪胎、輪胎感應發電裝置、系統、方法及汽車，旨在解決現有技術中的上述問題。

本發明提供一種輪胎，包括：輪胎本體和磁體，所述磁體設置于所述輪胎本體中，用于使所述輪胎的表面帶有磁性

本發明提供一種輪胎感應發電裝置，包括：

多個磁感應線圈，依次設置于車體的輪胎對應處的弧形擋泥板外表面，用于在表面帶有磁性的輪胎轉動時，產生感應電流；

整流穩壓單元，與多個磁感應線圈和電池連接，用于對多個磁感應線圈產生的感應電流進行整流和穩壓，為電池充電。

本發明提供一種輪胎感應發電系統，包括：上述的輪胎和上述輪胎感應發電裝置。

本發明提供一種汽車，包括上述輪胎感應發電系統。

本發明提供一種輪胎感應發電方法，包括：

將多個磁感應線圈安裝到車體的輪胎對應處的弧形擋泥板外表面；

安裝表面帶有磁性的輪胎；

將整流穩壓單元與多個磁感應線圈連接，通過整流穩壓單元將輪胎轉動時多個磁感應線圈產生的電流進行整流和穩壓后，輸入電池為電池充電。

采用本發明實施例，利用帶有磁性的車輪轉動與弧形擋泥板上的磁感應裝置進行磁力發電，能有效的利用車輪的正常轉動而發電，達到對車體本身的動力電池邊行走邊進行充電的目的，以增加續航里程。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本發明的上述和其它目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉本發明的具體實施方式。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例的輪胎感應發電系統的示意圖；

圖2是本發明實施例的輪胎感應發電方法的流程圖。

具體實施方式