[發(fā)明專利]一種塔吊的齒輪引進(jìn)結(jié)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010628532.5
• 申請(qǐng)日: 2020-07-01
• 公開（公告）號(hào): CN111776961A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁萬福;童凡凡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市興陽鑫科技有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/64
• 分類號(hào): B66C23/64;B66C23/62
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

本發(fā)明公開了一種塔吊的齒輪引進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括：塔架，所述塔架包括四個(gè)支撐梁，所述支撐梁之間通過螺栓固定連接有加固橫梁，所述承重卡塊的內(nèi)部掛設(shè)有鋼絲繩，所述鋼絲繩的底部固定連接有吊架。該裝置通過固定圓板和加強(qiáng)角板，有效增強(qiáng)了塔架之間的連接結(jié)構(gòu)牢度，且抗壓能力強(qiáng)，從而便于對(duì)塔架之間進(jìn)行組裝固定，進(jìn)而便于對(duì)塔架的支撐高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用靈活，通過齒孔便于齒輪本體和吊梁板之間進(jìn)行傳動(dòng)連接，穩(wěn)定性高，從而便于對(duì)吊梁板進(jìn)行穩(wěn)固性的引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使得吊梁板帶動(dòng)吊架進(jìn)行左右移動(dòng)位置的調(diào)節(jié)時(shí)，支撐結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固高，繼而大大提高了塔吊運(yùn)輸工作的靈活性，有效提高了工作效率，有利于保證貨物運(yùn)輸?shù)睦喂绦浴?/p>

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及塔吊設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種塔吊的齒輪引進(jìn)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

塔吊是建筑、安裝工程中最重要的建筑設(shè)備之一，塔吊的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)、軌道、變速齒輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速箱等。塔吊尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，并通過回轉(zhuǎn)塔架、轉(zhuǎn)臺(tái)、承座等的結(jié)構(gòu)部件式直接通過轉(zhuǎn)臺(tái)傳遞給塔身結(jié)構(gòu)。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中，需通過吊梁臂架拉繩傳動(dòng)勢(shì)能給塔身，才能帶動(dòng)貨物進(jìn)行移動(dòng)，其需要消耗過多的勢(shì)能，繼而使其在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)不能對(duì)吊梁臂架進(jìn)行穩(wěn)固的引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)和支撐，從而不利于貨物進(jìn)行穩(wěn)定的運(yùn)輸，操作靈活性差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種塔吊的齒輪引進(jìn)結(jié)構(gòu)，解決不能對(duì)吊梁臂架進(jìn)行穩(wěn)固的引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)和支撐，從而不利于貨物進(jìn)行穩(wěn)定的運(yùn)輸，操作靈活性差的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種塔吊的齒輪引進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括：塔架，所述塔架包括四個(gè)支撐梁，所述支撐梁之間通過螺栓固定連接有加固橫梁，上下端對(duì)應(yīng)的所述加固橫梁之間固定連接有加固斜梁，所述塔架之間通過固定圓板固定連接，所述塔架的頂部通過螺栓固定連接有固定座，所述固定座的頂部固定連接有支架座，所述支架座正面和背面上均固定連接有支撐板，所述支撐板之間固定連接有定位柱，所述定位柱的中部通過軸承套接有齒輪本體，所述齒輪本體上傳動(dòng)連接有吊梁板，所述吊梁板滑動(dòng)連接于支架座的內(nèi)部，所述吊梁板的一端上卡接固定有承重卡塊，所述承重卡塊的內(nèi)部掛設(shè)有鋼絲繩，所述鋼絲繩的底部固定連接有吊架。

優(yōu)選的，所述固定圓板固定連接在支撐梁之間相對(duì)應(yīng)的端部上，所述固定圓板之間通過螺栓固定連接，所述固定圓板與支撐梁的表面之間固定連接有均勻分布的加強(qiáng)角板。

優(yōu)選的，所述吊梁板的正面上嵌設(shè)有固定槽，所述承重卡塊的內(nèi)頂部卡接在固定槽的底部一端，所述固定槽上設(shè)有均勻分布的齒孔，所述齒孔與齒輪本體之間相互嚙合連接。

優(yōu)選的，所述承重卡塊的背面內(nèi)部設(shè)有卡槽，所述鋼絲繩穿設(shè)于卡槽上。

優(yōu)選的，所述吊架的頂部四端均固定連接有加強(qiáng)耳板，所述加強(qiáng)耳板的上端內(nèi)部設(shè)有固定孔。

采用上述技術(shù)方案，通過固定圓板和加強(qiáng)角板，有效增強(qiáng)了塔架之間的連接結(jié)構(gòu)牢度，且抗壓能力強(qiáng)，從而便于對(duì)塔架之間進(jìn)行組裝固定，進(jìn)而便于對(duì)塔架的支撐高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用靈活，通過齒孔便于齒輪本體和吊梁板之間進(jìn)行傳動(dòng)連接，穩(wěn)定性高，從而便于對(duì)吊梁板進(jìn)行穩(wěn)固性的引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使得吊梁板帶動(dòng)吊架進(jìn)行左右移動(dòng)位置的調(diào)節(jié)時(shí)，支撐結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固高，繼而大大提高了塔吊運(yùn)輸工作的靈活性，有效提高了工作效率，并且，通過承重卡塊、鋼絲繩和吊架便于對(duì)貨物進(jìn)行穩(wěn)固的吊裝，有利于保證貨物運(yùn)輸?shù)睦喂绦裕苊鈸p傷現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。