[發明專利]一種車載混凝土攪拌設備

有效

• 申請號: 202010628182.2
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN111688034B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 張鳳艷
• 申請（專利權）人: 吳川市眾力建混凝土有限公司
• 主分類號: B28C5/42
• 分類號: B28C5/42
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 楊劍

本發明涉及一種道路領域，更具體的說是一種車載混凝土攪拌設備，在道路工程中，攪拌制作混凝土是必不可少的工序，傳統設備無法便捷的完成上料、出料，給制作混凝土工序添加不必要的程序，自動化程度低，本發明解決了上述問題，本發明一種車載混凝土攪拌設備的有益效果為：輸送組合體分為工作狀態與運輸狀態，在使用時便于上料，在運輸時可防止與建筑物發生碰撞，攪拌筒快速旋轉半圈后，緩慢反向旋轉半圈，可保證水與混凝土在攪拌筒內被充分攪拌，攪拌后控制液壓系統與動力系統，可以將攪拌筒內的混凝土傾倒而出，完成攪拌。

技術領域

本發明涉及一種道路領域，更具體的說是一種車載混凝土攪拌設備。

背景技術

在道路工程中，攪拌制作混凝土是必不可少的工序，傳統設備無法便捷的完成上料、出料，給制作混凝土工序添加不必要的程序，自動化程度低，本發明解決了上述問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種車載混凝土攪拌設備，可以隨車移動攪拌，可以隨時便捷上料、出料，正反轉交替攪拌可以使攪拌效果更好。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：

一種車載混凝土攪拌設備，包括輸送組合體、動力組合體和攪拌組合體，所述輸送組合體、動力組合體均與攪拌組合體相連接。

作為本技術方案的進一步優化，本發明所述輸送組合體包括進料斗、輸送筒、輸送電機、輸送電機支架、輸送軸、輸送螺旋葉、滑動支撐環、液壓系統、進出油管Ⅰ、液壓缸Ⅰ、進出油管Ⅱ、液壓滑柱Ⅰ和支耳Ⅰ，進料斗與輸送筒相連接，輸送筒與輸送電機支架相連接，輸送電機支架與輸送電機相連接，輸送電機與輸送軸相連接，輸送軸與輸送筒轉動連接，輸送軸與輸送螺旋葉相連接，輸送筒與滑動支撐環相接觸，液壓系統與進出油管Ⅰ、進出油管Ⅱ相連接，進出油管Ⅰ、進出油管Ⅱ均與液壓缸Ⅰ相連接，液壓滑柱Ⅰ與液壓缸Ⅰ滑動連接，液壓滑柱Ⅰ與支耳Ⅰ相連接，支耳Ⅰ與滑動支撐環相鉸接。

作為本技術方案的進一步優化，本發明所述動力組合體包括底板、滑軌、滑動板、攪拌電機支架、攪拌電機、攪拌電機軸、攪拌電機軸支架、直齒輪、半齒輪、半齒輪軸、齒圈、支耳Ⅱ、鉸接塊、錐形堵板、配重塊、撥桿Ⅰ、帶輪Ⅰ、皮帶、帶輪Ⅱ、帶輪Ⅱ軸、支耳Ⅲ、斜齒輪、彈簧固定板、彈簧、操縱桿、中間齒輪軸、中間齒輪、斜齒輥、螺紋軸、螺紋支耳和支耳Ⅳ，底板與兩個滑軌相連接，滑動板與兩個滑軌滑動連接，滑動板與攪拌電機支架相連接，攪拌電機與攪拌電機支架相連接，攪拌電機與攪拌電機軸相連接，攪拌電機軸與攪拌電機軸支架轉動連接，攪拌電機軸支架與滑動板相連接，攪拌電機軸與直齒輪相連接，直齒輪與半齒輪、齒圈的有齒部分嚙合連接，半齒輪、齒圈均與半齒輪軸相連接，半齒輪軸與支耳Ⅱ相連接，支耳Ⅱ與鉸接塊相鉸接，鉸接塊與錐形堵板相連接，錐形堵板與配重塊相連接，錐形堵板與撥桿Ⅰ相連接，半齒輪軸與帶輪Ⅰ相連接，帶輪Ⅰ通過皮帶與帶輪Ⅱ連接，帶輪Ⅱ與帶輪Ⅱ軸相連接，帶輪Ⅱ軸與支耳Ⅲ轉動連接，支耳Ⅲ與滑動板相連接，帶輪Ⅱ軸與斜齒輪相連接，斜齒輪與斜齒輥無接觸，斜齒輪與中間齒輪嚙合連接，彈簧固定板與攪拌電機支架相連接，彈簧固定板與彈簧相連接，彈簧與操縱桿相連接，操縱桿與帶輪Ⅱ軸轉動連接，操縱桿與中間齒輪軸相連接，中間齒輪軸與中間齒輪轉動連接，斜齒輥與螺紋軸相連接，螺紋軸與螺紋支耳螺紋連接，螺紋支耳與滑動板相連接，螺紋軸與支耳Ⅳ轉動連接，支耳Ⅳ與底板相連接。