[發明專利]一種車載混凝土攪拌設備有效
| 申請號: | 202010628182.2 | 申請日: | 2020-07-01 |
| 公開(公告)號: | CN111688034B | 公開(公告)日: | 2021-09-07 |
| 發明(設計)人: | 張鳳艷 | 申請(專利權)人: | 吳川市眾力建混凝土有限公司 |
| 主分類號: | B28C5/42 | 分類號: | B28C5/42 |
| 代理公司: | 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 楊劍 |
| 地址: | 524500 廣東省湛江市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車載 混凝土 攪拌 設備 | ||
1.一種車載混凝土攪拌設備,包括輸送組合體(1)、動力組合體(2)和攪拌組合體(3),其特征在于:所述輸送組合體(1)包括進料斗(1-1)、輸送筒(1-2)、輸送電機(1-3)、輸送電機支架(1-4)、輸送軸(1-5)、輸送螺旋葉(1-6)、滑動支撐環(1-7)、液壓系統(1-8)、進出油管Ⅰ(1-9)、液壓缸Ⅰ(1-10)、進出油管Ⅱ(1-11)、液壓滑柱Ⅰ(1-12)和支耳Ⅰ(1-13),進料斗(1-1)與輸送筒(1-2)相連接,輸送筒(1-2)與輸送電機支架(1-4)相連接,輸送電機支架(1-4)與輸送電機(1-3)相連接,輸送電機(1-3)與輸送軸(1-5)相連接,輸送軸(1-5)與輸送筒(1-2)轉動連接,輸送軸(1-5)與輸送螺旋葉(1-6)相連接,輸送筒(1-2)與滑動支撐環(1-7)相接觸,液壓系統(1-8)與進出油管Ⅰ(1-9)、進出油管Ⅱ(1-11)相連接,進出油管Ⅰ(1-9)、進出油管Ⅱ(1-11)均與液壓缸Ⅰ(1-10)相連接,液壓滑柱Ⅰ(1-12)與液壓缸Ⅰ(1-10)滑動連接,液壓滑柱Ⅰ(1-12)與支耳Ⅰ(1-13)相連接,支耳Ⅰ(1-13)與滑動支撐環(1-7)相鉸接;
所述動力組合體(2)包括底板(2-1)、滑軌(2-2)、滑動板(2-3)、攪拌電機支架(2-4)、攪拌電機(2-5)、攪拌電機軸(2-6)、攪拌電機軸支架(2-7)、直齒輪(2-8)、半齒輪(2-9)、半齒輪軸(2-10)、齒圈(2-11)、支耳Ⅱ(2-12)、鉸接塊(2-13)、錐形堵板(2-14)、配重塊(2-15)、撥桿Ⅰ(2-16)、帶輪Ⅰ(2-17)、皮帶(2-18)、帶輪Ⅱ(2-19)、帶輪Ⅱ軸(2-20)、支耳Ⅲ(2-21)、斜齒輪(2-22)、彈簧固定板(2-23)、彈簧(2-24)、操縱桿(2-25)、中間齒輪軸(2-26)、中間齒輪(2-27)、斜齒輥(2-28)、螺紋軸(2-29)、螺紋支耳(2-30)和支耳Ⅳ(2-31),底板(2-1)與兩個滑軌(2-2)相連接,滑動板(2-3)與兩個滑軌(2-2)滑動連接,滑動板(2-3)與攪拌電機支架(2-4)相連接,攪拌電機(2-5)與攪拌電機支架(2-4)相連接,攪拌電機(2-5)與攪拌電機軸(2-6)相連接,攪拌電機軸(2-6)與攪拌電機軸支架(2-7)轉動連接,攪拌電機軸支架(2-7)與滑動板(2-3)相連接,攪拌電機軸(2-6)與直齒輪(2-8)相連接,直齒輪(2-8)與半齒輪(2-9)、齒圈(2-11)的有齒部分嚙合連接,半齒輪(2-9)、齒圈(2-11)均與半齒輪軸(2-10)相連接,半齒輪軸(2-10)與支耳Ⅱ(2-12)相連接,支耳Ⅱ(2-12)與鉸接塊(2-13)相鉸接,鉸接塊(2-13)與錐形堵板(2-14)相連接,錐形堵板(2-14)與配重塊(2-15)相連接,錐形堵板(2-14)與撥桿Ⅰ(2-16)相連接,半齒輪軸(2-10)與帶輪Ⅰ(2-17)相連接,帶輪Ⅰ(2-17)通過皮帶(2-18)與帶輪Ⅱ(2-19)連接,帶輪Ⅱ(2-19)與帶輪Ⅱ軸(2-20)相連接,帶輪Ⅱ軸(2-20)與支耳Ⅲ(2-21)轉動連接,支耳Ⅲ(2-21)與滑動板(2-3)相連接,帶輪Ⅱ軸(2-20)與斜齒輪(2-22)相連接,斜齒輪(2-22)與斜齒輥(2-28)無接觸,斜齒輪(2-22)與中間齒輪(2-27)嚙合連接,彈簧固定板(2-23)與攪拌電機支架(2-4)相連接,彈簧固定板(2-23)與彈簧(2-24)相連接,彈簧(2-24)與操縱桿(2-25)相連接,操縱桿(2-25)與帶輪Ⅱ軸(2-20)轉動連接,操縱桿(2-25)與中間齒輪軸(2-26)相連接,中間齒輪軸(2-26)與中間齒輪(2-27)轉動連接,斜齒輥(2-28)與螺紋軸(2-29)相連接,螺紋軸(2-29)與螺紋支耳(2-30)螺紋連接,螺紋支耳(2-30)與滑動板(2-3)相連接,螺紋軸(2-29)與支耳Ⅳ(2-31)轉動連接,支耳Ⅳ(2-31)與底板(2-1)相連接;
所述攪拌組合體(3)包括攪拌筒(3-1)、階梯環(3-2)、支撐塊Ⅰ(3-3)、階梯環滑槽(3-4)、支耳Ⅴ(3-5)、支撐塊Ⅱ(3-6)、支撐滑軌(3-7)、球形滑塊(3-8)、進出油管Ⅲ(3-9)、液壓缸Ⅱ(3-10)、進出油管Ⅳ(3-11)、液壓滑柱Ⅱ(3-12)、撥桿固定板Ⅰ(3-13)、撥桿Ⅱ(3-14)、撥桿固定板Ⅱ(3-15)、攪拌片(3-16)和進水端蓋(3-17),輸送筒(1-2)與攪拌筒(3-1)轉動連接,攪拌筒(3-1)與階梯環(3-2)相連接,階梯環(3-2)與階梯環滑槽(3-4)滑動連接,階梯環滑槽(3-4)位于支撐塊Ⅰ(3-3)內,支撐塊Ⅰ(3-3)與支耳Ⅴ(3-5)相鉸接,支耳Ⅴ(3-5)與底板(2-1)相連接,支撐塊Ⅱ(3-6)與底板(2-1)相連接,支撐滑軌(3-7)與攪拌筒(3-1)相連接,球形滑塊(3-8)與支撐滑軌(3-7)滑動連接,進出油管Ⅲ(3-9)、進出油管Ⅳ(3-11)均與液壓系統(1-8)相連接,進出油管Ⅲ(3-9)、進出油管Ⅳ(3-11)均與液壓缸Ⅱ(3-10)相連接,液壓滑柱Ⅱ(3-12)與液壓缸Ⅱ(3-10)滑動連接,液壓滑柱Ⅱ(3-12)與球形滑塊(3-8)相連接,撥桿固定板Ⅰ(3-13)與撥桿Ⅱ(3-14)相連接,撥桿Ⅱ(3-14)與撥桿固定板Ⅱ(3-15)相連接,撥桿固定板Ⅱ(3-15)與攪拌筒(3-1)內相連接,撥桿固定板Ⅱ(3-15)與攪拌片(3-16)相連接,攪拌片(3-16)一端與攪拌筒(3-1)相連接,撥桿固定板Ⅱ(3-15)與攪拌片(3-16)連接側設有錐度,進水端蓋(3-17)與攪拌筒(3-1)螺紋連接;
所述輸送組合體(1)、動力組合體(2)均與攪拌組合體(3)相連接。
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