[發明專利]汽車空調管路自動化加工設備

在審

• 申請號: 202010627963.X
• 申請日: 2020-07-02
• 公開（公告）號: CN111730343A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 華盛福;吳遼根;吳英勇;方桔壽
• 申請（專利權）人: 浙江九諾汽車空調有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 程志軍

本發明公開了汽車空調管路自動化加工設備，包括前送料器、滾料架、切料器、后送料器和磨邊機構，所述滾料架端部連接設置有前開合夾持限位滾動的前送料器，所述前送料器遠離滾料架一側設置有后送料器，且前送料器與后送料器之間設置有鏈條式升降的切料器，所述后送料器遠離切割器一端安裝有轉動對合管道的磨邊機構，所述前送料器和后送料器結構相同，此加工設備采用結構相同的前送料器和后送料器全程穩定輸送管道，保障切料器對管道穩定切割，通過轉動安裝的磨邊機構實現對切割后的管道打磨，保障其端部光滑，打磨工序與切割工序構造在一個設備流程內，減少了加工時間，提高加工效率，而且設備的通配型較高，后期的維護成本有所降低。

技術領域

本發明涉及汽車空調管生產技術領域，具體為汽車空調管路自動化加工設備。

背景技術

隨著汽車的不斷升級，汽車的功能性逐漸普及與齊全，空調逐漸成為汽車的必備功能，空調的管路部件是構成汽車空調的基本部件，現在的空調管路的定量切割效率較低，而且管路切割后需要對其端部進行打磨處理，但傳統的加工設備不便于將打磨過程緊密的復合在切割過程后，使整個加工過程較長。

為此，我們提出汽車空調管路自動化加工設備。

發明內容

本發明的目的在于提供一種減少加工流程、提高加工效率的汽車空調管路自動化加工設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：汽車空調管路自動化加工設備，包括前送料器、滾料架、切料器、后送料器和磨邊機構，所述滾料架端部連接設置有前開合夾持限位滾動的前送料器，所述前送料器遠離滾料架一側設置有后送料器，且前送料器與后送料器之間設置有鏈條式升降的切料器，所述后送料器遠離切割器一端安裝有轉動對合管道的磨邊機構，所述前送料器和后送料器結構相同。

優選的，所述前送料器包括支架、送料板、壓料板、第一傳動器、第一氣缸、壓條、導料槽和導輪，所述支架頂部固定有送料板，所述送料板頂面等距開設有導料槽，所述導料槽內側均等距轉動安裝有導輪，且送料板側邊安裝有與導輪連接的第一傳動器，所述送料板底部對稱安裝有第一氣缸，所述送料板上方設置有壓料板，且第一氣缸輸出端與壓料板固定連接，所述壓料板底面位于導料槽對應位置固定有壓條。

優選的，所述壓條底部等距開設有滾槽，且滾槽內滾動安裝有滾珠。

優選的，所述導輪外壁包裹有軟質橡膠層。

優選的，所述切料器包括框架、磨鏈切割器、第二氣缸、導柱和彈簧，所述框架內側對稱固定有導柱，所述導柱之間設置有磨鏈切割器，且磨鏈切割器與導柱滑動連接，所述框架頂部安裝有第二氣缸，且第二氣缸輸出端與磨鏈切割器固定連接，所述導柱外部套設有彈簧，且磨鏈切割器通過彈簧與導柱彈性連接。

優選的，所述磨鏈切割器底部固定有擋板。

優選的，所述磨邊機構包括基板、轉架、第三氣缸、磨角輥、電機和第二傳動器，所述基板兩側對稱固定有轉架，所述轉架中部與后送料器轉動連接，所述第三氣缸轉動安裝在后送料器表面，且第三氣缸輸出端與轉架端部轉動連接，所述基板表面等距轉動安裝有磨角輥，且磨角輥通過第二傳動器傳動連接，所述第二傳動器連接安裝有電機。

優選的，所述第一傳動器和第二傳動器均采用的是皮帶聯動機構。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明采用結構相同的前送料器和后送料器全程穩定輸送管道，保障切料器對管道穩定切割，通過轉動安裝的磨邊機構實現對切割后的管道打磨，保障其端部光滑，打磨工序與切割工序構造在一個設備流程內，減少了加工時間，提高加工效率，而且設備的通配型較高，后期的維護成本有所降低。

附圖說明

圖1為本發明整體結構示意圖；

圖2為本發明送料器結構示意圖；