[發明專利]一種多級過溫保護換電柜在審
| 申請號: | 202010627946.6 | 申請日: | 2020-07-02 |
| 公開(公告)號: | CN111864831A | 公開(公告)日: | 2020-10-30 |
| 發明(設計)人: | 陳軍 | 申請(專利權)人: | 深圳拓邦股份有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H02J7/02;H02H5/04;B60L53/80 |
| 代理公司: | 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314 | 代理人: | 張亞菊 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市南山區粵*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多級 保護 換電柜 | ||
本發明涉及一種多級過溫保護換電柜,包括:交流輸入端、電源轉換單元、主控制模塊、若干充電模塊和若干充電控制模塊,以及第一過溫保護模塊、若干第二和第三過溫保護模塊;第一過溫保護模塊分別連接交流輸入端和若干充電模塊,在第一環境溫度高于第一預設溫度時關斷、否則則導通;任一第二過溫保護模塊和任一第三過溫保護模塊串聯連接后一端連接電源轉換單元、另一端連接主控制模塊或任一充電控制模塊,且第二過溫保護模塊在第二環境溫度高于第二預設溫度時關斷、否則則導通,第三過溫保護模塊在第三環境溫度高于第三預設溫度時關斷;其中,第二預設溫度大于第一預設溫度小于第三預設溫度。實施本發明能夠實現更加安全可靠的過溫保護。
技術領域
本發明涉及換電柜技術領域,更具體地說,涉及一種多級過溫保護換電柜。
背景技術
電動車充換電柜為目前民用市場需求極大的、用來供電動車騎手將欠壓電池快速的替換為滿電電池的電池共享系統。其內部工作原理通常為將交流市電引入,通過充電電路將交流市電轉換為需要的電壓用來給換電電池充電,同時將交流市電轉換為較低的工作電壓為內部的各路控制系統供電。為了滿足市場要求,一個換電柜通常帶有多個獨立的倉體,每個倉體可放一個電池,并可結合主控單元進行充、換電,由于其能夠實現對多塊大容量電池同時充電的功能,故其安全性能要求很高。此外,為了換電的便利性,換電柜通常安裝在小區門口等露天環境下,有時會受到烈日的暴曬。而當前常用的換電電池比較多的采用鋰電池。鋰電池對高溫充放電非常敏感,容易產生爆炸事故,而換電柜的應用環境又決定著其不可避免地偶有高溫產生,特別是發生火災等事故的情況下。如何在溫度允許的條件下保證換電柜系統正常工作,又能在溫度過高的情況下,快速切斷供電系統,進行過溫保護,從而避免事態進一步擴大,是換電柜系統安全保證的關鍵步驟。
在一些方案中,其能過提供聲光報警,以提示通過手動的方式切斷電源。其雖然容易實現但其現場必須有人時時看護,而且發生了事故后,人員靠近換電柜可能存在潛在的安全風險。還有一些方案中,通過內部的嵌入式系統對溫度進行實時采集判斷,超過臨界值則通過軟件控制的方式切斷電源,溫度正常后可選擇進行恢復供電。其雖然能夠保證在溫度沒有超過軟件控制電路的正常工作范圍時軟件控制電路的正常的過溫保護作用,但當溫度超過軟件控制電路的工作范圍時,軟件控制電路將處于工作不正常狀態,其無法提供整個換電柜的過溫保護。
發明內容
本發明要解決的技術問題在于,針對現有技術的上述技術缺陷,提供一種多級過溫保護換電柜。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:構造一種多級過溫保護換電柜,包括:交流輸入端、連接所述交流輸入端的電源轉換單元、若干充電模塊、與所述若干充電模塊分別對應連接的若干充電控制模塊和連接所述充電控制模塊的主控制模塊,以及第一過溫保護模塊、若干第二過溫保護模塊和若干第三過溫保護模塊;
所述第一過溫保護模塊分別連接所述交流輸入端和所述若干充電模塊,在第一環境溫度高于第一預設溫度時關斷、在所述第一環境溫度低于或等于所述第一預設溫度時導通;
任一所述第二過溫保護模塊和任一所述第三過溫保護模塊串聯連接后一端連接所述電源轉換單元、另一端連接所述主控制模塊或任一所述充電控制模塊,且所述第二過溫保護模塊在第二環境溫度高于第二預設溫度時關斷、在所述第二環境溫度低于或等于所述第二預設溫度時導通,所述第三過溫保護模塊在第三環境溫度高于第三預設溫度時關斷;
其中,所述第二預設溫度大于所述第一預設溫度且小于所述第三預設溫度。
本發明的一種多級過溫保護換電柜,還包括設置于所述換電柜對應位置用于獲取所述換電柜的第一環境溫度的溫度檢測模塊;
所述主控模塊連接所述溫度檢測模塊和所述第一過溫保護模塊,用于接收所述第一環境溫度以控制所述第一過溫保護模塊關斷或導通。
優選地,所述溫度檢測模塊包括分別設置于所述換電柜的不同位置的若干溫度傳感器,所述溫度檢測模塊根據所述若干溫度傳感器的檢測值獲取所述第一環境溫度。
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