[發明專利]一種多功能的汽車車架縱梁夾裝支撐平臺

在審

• 申請號: 202010627239.7
• 申請日: 2020-07-02
• 公開（公告）號: CN111673690A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 李金輝
• 申請（專利權）人: 湖北華越汽車零部件有限公司
• 主分類號: B25H1/00
• 分類號: B25H1/00;B25B11/00;B65G47/90
• 代理公司: 北京智客聯合知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11700
• 代理人: 付奇

1.一種多功能的汽車車架縱梁夾裝支撐平臺，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)呈矩形板件，所述底座(1)的上表面中心處設有支撐裝置，所述底座(1)的上表面對應所述支撐裝置的兩側設有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)的內側壁分別設有第一滑塊(3)，所述第一滑塊(3)的上表面分別固定連接有桿件(4)，兩個所述桿件(4)的上端固定連接有同一橫梁(5)，所述橫梁(5)的上表面中心處固定連接有電動葫蘆(6)，所述電動葫蘆(6)的下端固定連接有夾裝裝置，所述夾裝裝置包括橫桿(8)，所述橫桿(8)與所述電動葫蘆(6)固定連接，所述橫桿(8)的兩端下表面分別設有鉸接板(9)，每端的所述鉸接板(9)分別鉸接有兩個齒輪(10)，且位于同一端的兩個所述齒輪(10)相互嚙合，所述齒輪(10)的一端分別固定連接有夾爪(11)，位于一端的所述兩個夾爪(11)對稱設置，所述橫桿(8)的兩端分別固定連接有第一電機(12)，所述第一電機(12)的輸出軸分別固定連接有蝸桿(13)，所述蝸桿(13)分別與對應的一個所述齒輪(10)嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種多功能的汽車車架縱梁夾裝支撐平臺，其特征在于：所述支撐裝置包括底板(14)，所述底板(14)的上表面中軸線處固定連接有第一支撐桿(15)，所述第一支撐桿(15)的數量為兩個，所述第一支撐桿(15)的上端分別固定連接有托架(16)，所述托架(16)呈半圓形，所述托架(16)的內部設有腔體(17)，所述腔體(17)的一端為開口，所述腔體(17)的內側壁滑動設有活動桿(18)，所述活動桿(18)呈半圓形，且所述活動桿(18)與所述腔體(17)之間設有第一彈簧(19)，所述活動桿(18)的外表面設有卡槽(20)，所述托架(16)的側壁滑動設有壓桿(21)，所述腔體(17)的下表面對應所述卡槽(20)處滑動連接有卡扣(22)，所述腔體(17)的下側壁設有活動槽(23)，所述活動槽(23)的內側壁設有連接桿(24)，所述連接桿(24)的兩端分別與所述卡扣(22)和所述壓桿(21)固定連接，且所述連接桿(24)和所述活動槽(23)之間設有第二彈簧(25)，所述底板(14)的上表面對應所述第一支撐桿(15)的兩側分別設有第二支撐桿(30)，所述第二支撐桿(30)的上端分別固定連接有支架(31)。

3.根據權利要求2所述的一種多功能的汽車車架縱梁夾裝支撐平臺，其特征在于：所述壓桿(21)的上端固定連接有承接座(26)。

4.根據權利要求3所述的一種多功能的汽車車架縱梁夾裝支撐平臺，其特征在于：所述托架(16)的上側壁對應所述承接座(26)處設有承接槽(27)。

5.根據權利要求2所述的一種多功能的汽車車架縱梁夾裝支撐平臺，其特征在于：所述支撐裝置與所述底座(1)之間為活動連接，所述底座(1)的上表面設有矩形槽(28)，所述底板(14)位于所述矩形槽(28)的內部，且所述矩形槽(28)與所述底板(14)之間設有第三彈簧(29)。

6.根據權利要求2所述的一種多功能的汽車車架縱梁夾裝支撐平臺，其特征在于：所述底板(14)的上表面設有第二滑槽(32)，所述第二滑槽(32)的內部分別滑動設有第二滑塊(33)，所述第二滑塊(33)的數量為兩個，且所述第二滑塊(33)分別與對應的所述第二支撐桿(30)固定連接，所述第二滑槽(32)的一端內側壁轉動連接有絲桿(34)的一端，所述絲桿(34)的兩端螺紋旋向相反，所述絲桿(34)的另一端貫穿所述第二滑槽(32)的側壁固定連接有第二電機(7)，所述第二電機(7)與所述底板(14)固定連接，所述絲桿(34)分別與兩個所述第二滑塊(33)螺接，所述第二滑塊(33)分別與所述第二支撐桿(30)固定連接。

7.根據權利要求2所述的一種多功能的汽車車架縱梁夾裝支撐平臺，其特征在于：所述第一滑塊(3)的截面呈等腰梯形，所述第二滑槽(2)與所述第一滑塊(3)相配合。