[發明專利]一種軌汽地磅及轉換方法

在審

• 申請號: 202010627042.3
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN111947757A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 桑迪
• 申請（專利權）人: 江蘇衡云智能科技有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G19/04;G01G21/22
• 代理公司: 南京泰普專利代理事務所(普通合伙) 32360
• 代理人: 竇賢宇

本發明屬于地磅技術領域，尤其是一種軌汽地磅及轉換方法，包括地基和第一安裝塊，第一安裝塊的兩側表面均固定連接有第一地磅塊，第一安裝塊和第一地磅塊均固定于地基的內部，第一安裝塊的上表面開設有第一安裝槽，第一安裝塊的內壁開設有安裝腔，兩個第一安裝槽通過安裝腔相互連通，第一安裝槽的內壁活動插接有軌道，軌道的下表面固定連接有第二地磅，第二地磅的外表面與第一安裝槽的內壁滑動插接。該軌汽地磅轉換方法，達到了通過第一紅外對射開關和第二紅外對射開關控制第一液壓缸和驅動電機的運行，進而完成地磅轉換使用的效果，從而解決了現有的地磅不能根據需求對地磅進行轉換，降低了地磅的使用范圍的問題。

技術領域

本發明涉及地磅技術領域，尤其涉及一種軌汽地磅轉換方法。

背景技術

地磅，也被稱為汽車衡，設置在地面上的大磅秤，通常用來稱卡車的載貨噸數。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備；

鐵路貨車在對自身載重進行稱重時，通常使用規定衡進行稱重，在對卡車載貨噸數進行稱重時，通常使用地磅對其稱重；

現有的地磅很難實現既能對卡車載貨噸數進行稱重，又能對鐵路貨車的載重進行稱重的效果，很難實現根據需求對地磅進行轉換，降低了地磅的使用范圍。

發明內容

基于現有的地磅不能根據需求對地磅進行轉換，降低了地磅的使用范圍的技術問題，本發明提出了一種軌汽地磅轉換方法。

本發明提出的一種軌汽地磅，包括地基和第一安裝塊，所述第一安裝塊的兩側表面均固定連接有第一地磅塊，所述第一安裝塊和第一地磅塊均固定于地基的內部，所述第一安裝塊的上表面開設有第一安裝槽，所述第一安裝塊的內壁開設有安裝腔，兩個所述第一安裝槽通過安裝腔相互連通，所述第一安裝槽的內壁活動插接有軌道，所述軌道的下表面固定連接有第二地磅，所述第二地磅的外表面與第一安裝槽的內壁滑動插接；

兩個所述第一安裝槽的內壁均設置有第一支撐部件，所述第一支撐部件包括第一液壓缸，所述第一液壓缸固定安裝于第一安裝槽的內底壁，所述第一液壓缸包括第一活塞和第一液壓桿，所述第一液壓桿遠離第一活塞的一端表面固定連接有第一連接板，所述第一連接板的上表面固定連接有第一連接盤，所述第二地磅的下表面固定連接有第二連接板，所述第二連接板的下表面固定連接有第二連接盤，所述第一連接盤活動套接于第二連接盤的內壁，所述第一連接盤與第二連接盤相鄰的一側表面設置有第一減振部件，所述第一減振部件包括第一連接口；

所述第二連接板的下表面和第一連接盤的上表面均開設有第二連接口，所述第二連接口的內壁設置有第二減振部件，所述第二減振部件包括第二壓力彈簧；

所述第二地磅的下表面設置有第二支撐部件，所述第二支撐部件包括第三連接板，所述安裝腔的內底壁通過支撐板固定安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸通過聯軸器固定連接有轉軸；

兩個所述第一地磅塊的上表面分別固定連接有感應部件，所述感應部件包括第三安裝塊和第四安裝塊。

優選地，所述第一連接口分別開設于第一連接盤的下表面和第二連接盤的內表面，所述第一連接盤的下表面與第二連接盤的內表面均固定連接有第一緩沖層，所述第一緩沖層的內部設置有橡膠。

優選地，兩個所述第一連接口的內壁均固定連接有第一壓力彈簧，兩個所述第一壓力彈簧的一端自由端均固定連接有第一緩沖球，所述第一緩沖球的內壁開設有第一緩沖腔，所述第一緩沖腔的內壁設置有第一彈力球。

優選地，兩個所述第二壓力彈簧分別固定連接于兩個所述第二連接口的內壁，兩個所述第二壓力彈簧的一端自由端均固定連接有第二緩沖球，所述第二緩沖球的內壁開設有第二緩沖腔。

優選地，所述第二緩沖腔的內壁固定連接有第三壓力彈簧，多個所述第三壓力彈簧的一端自由端均固定連接有第二彈力球，多個所述第二彈力球通過彈簧固定連接。