[發明專利]一種異形管路成型工藝及成型系統

在審

• 申請號: 202010626558.6
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN111842536A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 王文明
• 申請（專利權）人: 北京航天新立科技有限公司
• 主分類號: B21C37/15
• 分類號: B21C37/15
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 李光松

本發明中公開了一種異形管路成型工藝及成型系統，將待成型的管路一端固定在水平凹模上，所述水平凹模表面上沿其縱向方向設置有成型腔，成型腔的縱向截面輪廓線與所成型的異形管路的輪廓線一致，所述水平凹模可沿其縱向方向水平運動；在水平凹模上方設置有壓緊模，所述壓緊?？稍诖怪狈较蛏仙舷逻\動；成型時，控制水平凹模水平運動，控制壓緊模上下運動，將管路壓入到成型腔內，成型出異形管路。本發明中通過控制水平凹模和壓緊模的運動軌跡，實現對異形管路的成型，能夠很好地保證管路的成型質量；該成型工藝簡單，能夠適用于各種不同異形管路的成型，成型效率高。

技術領域

本發明涉及管路成型技術領域，特別涉及一種異形管路成型工藝及成型系統。

背景技術

在液壓及氣動領域需要根據需要設置很多異形管路，通過管路設置實現液壓傳動或氣壓傳動的功能。這些異形管路往往需要在多處、不同的地方成型出不同半徑大小的弧度，因此給成型工藝和成型設備帶來了很大的困難。

目前在對異形管路成型時，通常需要設計特定的工裝或模具將直管彎制成特定形狀的管路，管路成型工藝復雜，成型質量難以保證，成型操作自動化程度低，成型效率低。

發明內容

本發明的目的在于解決在異形管路成型過程中存在的上述技術問題，提供一種工藝簡單、操作方便、自動化程度高的異形管路成型工藝及成型系統。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案如下：

一種異形管路成型工藝，將待成型的管路一端固定在水平凹模上，所述水平凹模表面上沿其縱向方向設置有成型腔，成型腔的縱向截面輪廓線與所成型的異形管路的輪廓線一致，所述水平凹?？裳仄淇v向方向水平運動；

在水平凹模上方設置有壓緊模，所述壓緊?？稍诖怪狈较蛏仙舷逻\動；

成型時，控制水平凹模水平運動，控制壓緊模上下運動，將管路壓入到成型腔內，成型出異形管路。

進一步地，上述成型工藝中，成型時控制壓緊模作用在管路上的作用面與成型腔底部的間距大小始終等于該位置處管路的直徑，使管路正好被壓入到成型腔內。

本發明中還涉及一種用于上述異形管路成型工藝對管路進行成型的異形管路成型系統，包括：

水平凹模，所述水平凹模上沿其縱向方向設置有成型腔，所述成型腔的縱向截面輪廓線與所成型的異形管路的輪廓線一致；

設置在水平凹模上方的壓緊模；

第一驅動單元，所述第一驅動單元連接水平凹模，驅動水平凹模沿其縱向方向水平運動；

第二驅動單元，所述第二驅動單元連接壓緊模，驅動壓緊模在成型腔上方在垂直方向上上下運動。

上述技術方案中，進一步地，所述水平凹模上位于成型腔一端設置有用于固定管路的固定機構。

上述技術方案中，進一步地，所述壓緊模端部設置有與管路配合的凹槽。

上述技術方案中，進一步地，所述第一驅動單元包括推進油缸和推進液壓回路，所述推進回路控制推進油缸的活塞桿運動，所述推進油缸的活塞桿與水平凹模一端連接。

上述技術方案中，進一步地，所述第二驅動單元包括壓緊油缸和壓緊液壓回路，所述壓緊液壓回路控制壓緊油缸的活塞桿運動，所述壓緊油缸的活塞桿與壓緊模連接。

上述技術方案中，進一步地，還包括控制單元，所述控制單元分別連接第一驅動單元和第二驅動單元，控制第一驅動單元和第二驅動單元分別驅動水平凹模和壓緊模按設定的參數和軌跡運動。

本發明中通過控制水平凹模和壓緊模的運動軌跡，實現對異形管路的成型，能夠很好地保證管路的成型質量；該成型工藝簡單，能夠適用于各種不同異形管路的成型，成型效率高。