[發明專利]一種抬梁工裝、筒型基礎轉運系統及裝船方法

在審

• 申請號: 202010626539.3
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN111620146A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 張健翔;袁新勇;王小合;賀廣零;陳建征;王宗堯;崔文濤;孔德煌;閔巧玲;趙迎九;逯鵬
• 申請（專利權）人: 華電重工股份有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60;F03D13/40
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 向森

本發明涉及筒型基礎技術領域，具體涉及一種抬梁工裝、筒型基礎轉運系統及裝船方法。所述筒型基礎轉運系統包括：抬梁工裝；以及重載運輸車，適于支撐所述抬梁工裝的下橫梁，并托舉所述抬梁工裝移動；軌道，適于引導所述重載運輸車沿預設方向行進。本發明提供的筒型基礎轉運系統，通過在筒型基礎下方放置抬梁工裝，使筒型基礎不接觸底面，進而使筒壁無需受力，解決了筒型基礎下部筒壁薄弱，無法在建造和運輸的過程中支撐筒型基礎的問題。

技術領域

本發明涉及筒型基礎技術領域，具體涉及一種抬梁工裝、筒型基礎轉運系統及裝船方法。

背景技術

現階段，國內海上風電的開發建設逐漸進入快車道，我國多個沿海省份已經開始大力發展海上風電的建設，在部分地區，其適于建設海上風電的水下地質存在土壤覆蓋層較淺、下部有巖層的情況，針對這種地質，最適合的基礎形式是單筒筒型基礎，因為筒型基礎筒裙入泥較淺，不受下部巖層影響。筒型基礎重量一般在2000～3000t，由于重量較大，其裝船方式成為限制筒型基礎成本的因素。目前絕大多數筒型基礎都是用5000t左右龍門吊吊裝裝船或使用同吊裝級別的浮吊進行吊裝。而這個噸級的龍門吊費用昂貴，且該級別吊裝設備在國內屈指可數，5000t級別的浮吊更是價格高昂。這也就限制了筒型基礎僅能在少數幾家加工制造基地建造。且筒型基礎由于結構原因，其筒裙結構薄弱無法獨立支撐整個筒型基礎結構，因此在加工制造、裝船以及海上運輸的過程中，急需提供一種使筒型基礎筒裙免受損傷的支撐結構，以及在裝船過程中，對龍門吊無過多依賴、通用性較強的轉運系統。

發明內容

因此，本發明要解決的技術問題在于克服現有技術中筒型基礎的筒裙結構薄弱無法獨立支撐整個筒型基礎結構的缺陷，從而提供一種能夠使筒型基礎筒裙免受損傷的支撐結構。

本發明要解決的另一個技術問題在于克服現有技術中筒型基礎在裝船過程中對龍門吊過度依賴的缺陷，從而提供一種對龍門吊無過多依賴、通用性較強的筒型基礎轉運系統。

本發明要解決的另一個技術問題在于克服現有技術中筒型基礎裝船過程中對龍門吊過度依賴的缺陷，從而提供一種對龍門吊無過多依賴、通用性較強的裝船方法。

為解決上述技術問題，本發明提供的一種抬梁工裝，包括至少一個抬梁單體，所述抬梁單體包括：

上橫梁，設置于所述抬梁單體頂部，適于支撐筒型基礎；

下橫梁，設置于所述上橫梁下方，適于在被支撐狀態下，頂起所述抬梁單體；

至少一根豎梁，沿垂直方向連接所述上橫梁與所述下橫梁，并適于使所述抬梁單體達到預設高度。

進一步地，所述抬梁單體還包括：底座，設置于所述豎梁底部，所述底座底面的受力面積大于所述豎梁沿水平方向的橫截面面積。

進一步地，所述底座與所述豎梁之間設置有至少一條加強筋。

進一步地，所述抬梁單體還包括：斜撐梁，所述斜撐梁將所述上橫梁和/或所述下橫梁與所述豎梁固定連接。

進一步地，所述抬梁工裝還包括：至少一個連接梁，所述連接梁適于對沿水平方向連續設置的抬梁單體進行連接固定。

為解決上述技術問題，本發明提供的一種筒型基礎轉運系統，包括：

如上述所述的抬梁工裝；以及

重載運輸車，適于支撐所述抬梁工裝的下橫梁，并托舉所述抬梁工裝移動；

軌道，適于引導所述重載運輸車沿預設方向行進。

進一步地，所述上橫梁適于與筒型基礎的筒頂部下表面抵接。

進一步地，所述抬梁單體高度大于所述筒頂部底面距筒壁最低點沿垂直方向的高度。

本發明提供的裝船方法，運用如上述所述的筒型基礎轉運系統；具體包括：