[發明專利]一種抬梁工裝、筒型基礎轉運系統及裝船方法

在審

• 申請號: 202010626539.3
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN111620146A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 張健翔;袁新勇;王小合;賀廣零;陳建征;王宗堯;崔文濤;孔德煌;閔巧玲;趙迎九;逯鵬
• 申請（專利權）人: 華電重工股份有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60;F03D13/40
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 向森

1.一種抬梁工裝，其特征在于，包括至少一個抬梁單體(30)，所述抬梁單體(30)包括：

上橫梁(31)，設置于所述抬梁單體(30)頂部，適于支撐筒型基礎(20)；

下橫梁(34)，設置于所述上橫梁(31)下方，適于在被支撐狀態下，頂起所述抬梁單體(30)；

至少一根豎梁(32)，沿垂直方向連接所述上橫梁(31)與所述下橫梁(34)，并適于使所述抬梁單體(30)達到預設高度。

2.根據權利要求1所述的抬梁工裝，其特征在于，所述抬梁單體(30)還包括：底座(35)，設置于所述豎梁(32)底部，所述底座(35)底面的受力面積大于所述豎梁(32)沿水平方向的橫截面面積。

3.根據權利要求2所述的抬梁工裝，其特征在于，所述底座(35)與所述豎梁(32)之間設置有至少一條加強筋。

4.根據權利要求1所述的抬梁工裝，其特征在于，所述抬梁單體(30)還包括：斜撐梁(33)，所述斜撐梁(33)將所述上橫梁(31)和/或所述下橫梁(34)與所述豎梁(32)固定連接。

5.根據權利要求1所述的抬梁工裝，其特征在于，所述抬梁工裝還包括：至少一個連接梁(36)，所述連接梁(36)適于對沿水平方向連續設置的抬梁單體(30)進行連接固定。

6.一種筒型基礎轉運系統，其特征在于，包括：

如上述權利要求1-5任意一項所述的抬梁工裝；以及

重載運輸車(40)，適于支撐所述抬梁工裝的下橫梁(34)，并托舉所述抬梁工裝移動；

軌道(60)，適于引導所述重載運輸車(40)沿預設方向行進。

7.根據權利要求6所述的筒型基礎轉運系統，其特征在于，所述上橫梁(31)適于與筒型基礎(20)的筒頂部(22)下表面抵接。

8.根據權利要求7所述的筒型基礎轉運系統，其特征在于，所述抬梁單體(30)高度大于所述筒頂部(22)下表面距筒壁(24)最低點沿垂直方向的高度。

9.一種裝船方法，其特征在于，運用如上述權利要求6-8任意一項所述的筒型基礎轉運系統；具體包括：

S1：使用若干重載運輸車(40)同時將預設于筒型基礎(20)下方的若干抬梁工裝頂起；

S2：使船舶(10)貼靠碼頭(50)，并保持船舶(10)的甲板面和碼頭平面時刻處于同一水平面上；

S3：同時控制若干重載運輸車(40)沿軌道(60)運行，至所述筒型基礎(20)移動至船舶(10)上的承載基礎(11)上方停止；

S4：重載運輸車(40)支撐抬梁工裝下降，使抬梁工裝的底座(35)與承載基礎(11)接觸，并在重載運輸車(40)與下橫梁(34)脫離后，撤出重載運輸車(40)。

10.根據權利要求9所述的裝船方法，其特征在于，在步驟S2中，所述軌道(60)至少部分的鋪設于碼頭(50)上，并沿長度方向延伸至船舶(10)的承載基礎(11)上方。