[發明專利]用于制造框架和/或殼體的方法有效
| 申請號: | 202010626389.6 | 申請日: | 2020-07-01 |
| 公開(公告)號: | CN112170695B | 公開(公告)日: | 2022-12-20 |
| 發明(設計)人: | H.費納 | 申請(專利權)人: | 大眾汽車股份公司 |
| 主分類號: | B21D53/88 | 分類號: | B21D53/88;B21D53/74;B21D53/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人: | 彭程 |
| 地址: | 德國沃*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 制造 框架 殼體 方法 | ||
本發明涉及一種制造框架(10)的方法,在所述方法中,首先提供擠壓型材的區段,所述區段的長度與有待由所述區段制造的框架(10)的周長一致,其中,將所述區段彎曲成環形物(12)并且將所述區段的端部相互連接。在將所述端部連接后通過另外的變形使所述框架(10)產生至少基本上呈矩形的形狀。
技術領域
本發明涉及一種制造框架的方法和一種制造殼體的方法。制造殼體的方法尤其是用于制造尤其是機動車的蓄電池的殼體的方法。
背景技術
在許多技術應用中都需要框架??蚣芡ǔJ侵辽倩旧铣示匦蔚男纬晌?。與之相關地,“至少基本上”尤其應當理解為可以與嚴格的矩形的基本形狀存在偏差。這尤其涉及基本上呈矩形的框架的角部。這些角部可以尤其是倒圓的。
這樣的框架可以構成中間產品,該中間產品被進一步加工成殼體。隨后,相應的框架通常配設有蓋子和/或底部。
目前為止的框架的制造方法的缺點是,相對于得到的框架的復雜性而言,這些制造方法是相對耗費的。通常制造構成相應的框架的邊的筆直區段并且在角部要么將筆直區段彼此連接要么與同樣預制的角區段連接。替代地可以通過將筆直的型材區段彎曲來制造角部。在這種制造中可以使用長形的材料區段、例如形成整個框架的型材。在有待制造的角部的區域中使該型材彎曲、將該型材的端部相互連接。該制造、尤其在合適的彎曲機上制造具有高的尺寸穩定性的角部實際上非常耗費。
發明內容
因此,本發明所要解決的技術問題是,提供一種用于制造框架的方法和一種制造殼體的方法,這些方法能夠實現,制造框架和/或殼體,在該框架和/或殼體中不出現或者至少減輕背景技術中提到的缺點。
該技術問題通過一種用于制造框架的方法和制造殼體的方法來解決。所述方法規定,首先提供擠壓型材的區段,所述區段的長度與有待由所述區段制造的框架的周長一致。將該區段彎曲成環形物。將該區段的端部相互連接。在將端部連接后通過另外的變形使所述框架產生至少基本上呈矩形的形狀。
通過經由環形物的中間產品的途徑可以簡單地制造至少基本上呈矩形的框架,該環形物可以在唯一的彎曲過程中由擠壓型材的區段簡單地制造。與之關聯地尤其已經表明,將環形物一次性地變形成至少基本上呈矩形的框架比制造框架的角區域處的多個彎曲部更簡單。此外以此方式,該制造比將多個事前單獨制造的用于框架的邊的和必要時用于框架角區域的初級產品連接更簡單。以此方式尤其還能夠制造能承受高的機械負荷的框架。
在此尤其適宜的是,擠壓型材由鋁合金、尤其鍛造鋁合金制造。這種合金具有重量和強度之間的良好比率并且可以通過擠壓有效地變形。
所述另外的變形可以尤其如此進行,即,多個變形元件從內部作用在最初還呈環形的框架上,并且將這些變形元件彼此遠離地移動以便使所述框架變形。以此方式,環形物可以簡單地變形為框架。在此可以尤其是四個彼此遠離地移動的變形元件。在此,尤其每兩個變形元件沿著共同的、直線的移動路徑沿相反的方向彼此遠離地移動。在這種過程中,在變形元件作用于框架上的位置處形成框架的角區域。因此,兩條分別由兩個變形元件彼此遠離地移動所經過的移動路徑是框架的矩形的基本形狀的對角線。這種變形可以在機械上相對簡單地實現。用于實施該方法的合適的裝置可以例如具有兩個交叉的導引件,每兩個移動元件在這兩個導引件中彼此遠離地移動。但也可以為每個移動元件設置單獨的導引件,相應的移動元件在單獨的導引件中移動。導引件可以設置在平坦的面中,該平坦的面可以例如按照桌子的樣式設計。然后,僅需要將環形物這樣地放置在該平坦的面上,使得該環形物包圍移動元件。如果移動元件彼此遠離地移動,則首先自動地進行環形物的圍繞彼此遠離地移動的移動元件的對中心。一旦所有移動元件與環形物接觸,環形物就開始塑性變形,其中,該變形自然根據相應的活性成分具有相應的彈性份額。
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