[發明專利]一種地下自行車庫

有效

• 申請號: 202010626332.6
• 申請日: 2020-07-02
• 公開（公告）號: CN112127666B
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 王貢獻;張淼;胡志輝;趙博琨;向磊
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42;B62H3/00
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 易賢衛

本發明公開了一種地下自行車庫，包括車庫亭、車庫體和存取控制臺，所述存取控制臺位于所述車庫亭內，所述存取控制臺中設置有控制系統和自行車固定架存放柜，所述自行車固定架存放柜中存儲有多個自行車固定架，所述車庫體包括車庫框架、若干個停車架和升降機構，所述停車架與車庫框架滑動連接，相鄰兩個所述停車架之間設置有液壓缸，所述升降機構包括升降小車和升降機構架體，所述升降機構架體與所述車庫框架滑動連接，所述升降小車與所述升降機構架體滑動連接，所述升降小車可與所述自行車固定架連接或分離，以帶動自行車固定架進入停車位中或者從所述停車位中將自行車固定架送入地面。本發明結構更為簡單，而且存儲量大、占地面積小。

技術領域

本發明涉及自行車停車庫技術領域，特別涉及一種地下自行車庫。

背景技術

隨著低碳出行推行，國內城市自行車使用率越來越高。對于自行車存放，目前大多數采取路邊停放或者地上停車庫存放。多數地上停車庫采取簡單的停車棚方式，其占地面積較大，自行車存放量有限，停放雜亂，容易丟失或者損壞。還有一些立體自行車庫，主要采用堆高的方式進行存放，占用空間大，危險系數較高，影響交通和市容美觀。

而現有的地下自行車庫存在存儲量少，結構復雜，占地面積大。

因而現有技術還有待改進和提高。

發明內容

鑒于上述現有技術的不足之處，本發明的目的在于提供一種地下自行車庫，結構更為簡單，而且存儲量大、占地面積小。

為了達到上述目的，本發明采取了以下技術方案：

一種地下自行車庫，包括車庫亭、車庫體和存取控制臺，所述車庫亭位于地面上，所述車庫體位于地面下，所述存取控制臺位于所述車庫亭內，所述存取控制臺中設置有控制系統和自行車固定架存放柜，所述自行車固定架存放柜中存儲有多個自行車固定架，其中，

所述車庫體包括車庫框架、若干個停車架和升降機構，所述車庫框架的頂部形成有停車架導軌和升降機構導軌，所述車庫框架的底部形成有停車架軌道和升降機構軌道，各個所述停車架并排設置且相鄰兩個所述停車架之間設置有液壓缸，各個所述停車架均具有若干個間隔設置的停車位，各個所述停車架的頂部與所述停車架導軌滑動連接，各個所述停車架的底部與所述停車架軌道滑動連接，所述液壓缸用于驅動所述停車架在所述停車架軌道中移動；所述升降機構包括升降小車和升降機構架體，所述升降機構架體的頂部與所述升降機構導軌滑動連接，所述升降機構架體的底部與所述升降機構軌道滑動連接，所述升降小車與所述升降機構架體滑動連接并可相對于所述升降機構架體進行升降運動，所述升降小車可與所述自行車固定架連接或分離，以帶動固定有自行車的自行車固定架進入停車位中或者從所述停車位中將固定有自行車的自行車固定架送入地面；

所述控制系統包括入庫安全檢測單元、升降小車控制單元、升降機構架體控制單元和停車架控制單元，所述升降小車控制單元與所述升降小車電連接，所述升降機構架體控制單元與所述升降機構架體電連接，所述停車架控制單元與各個所述液壓缸電連接。

相較于現有技術，本發明提供的地下自行車庫，結構設計合理，車庫置于地下，地面上只需放置車庫亭，占地面積小，自行車存放量大。此外本發明提供的地下自行車庫通過合理改變結構，使一個起升機構負責多個停車架上的多個停車位的存取工作，且非目標停車架間的液壓缸都是收縮狀態，只有目標停車架左側液壓缸為伸長狀態，這種結構大大減少了車庫占地面積。

附圖說明

圖1為本發明提供的地下自行車庫的一較佳實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的主視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖4為圖1的右視圖；

圖5為本發明提供的地下自行車庫中，所述車庫框架的一較佳實施例的結構示意圖；