[發明專利]一種密封性好的汽車線束防脫端子

在審

• 申請號: 202010626222.X
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN111952770A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 沈飛鳳;張亭亭;石也偉
• 申請（專利權）人: 安徽佰堯電子科技有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01R13/629
• 代理公司: 北京華智則銘知識產權代理有限公司 11573
• 代理人: 沈抗勇

本發明涉及汽車線束端子技術領域，且公開了一種密封性好的汽車線束防脫端子，包括蓄電池和接線端子，蓄電池的側壁設置有與接線端子電性插接的連接導體，接線端子的一端電性壓接有連接線束，連接線束靠近接線端子的一端外壁固定套接有固定螺筒，固定螺筒外螺紋連接有罩套在接線端子外的防護殼，防護殼的表面開設有與固定螺筒螺紋連接的螺孔，防護殼靠近蓄電池的一端一體延伸設置有密封環板，密封環板靠近蓄電池的一側固定連接有兩個依次設置的空心密封膠條，蓄電池的外壁對稱設置有多個用于定位密封環板的卡位機構。本發明使得汽車線束端子具有優秀的防塵防水和防脫落的功能，使得端子的使用更加穩定。

技術領域

本發明涉及汽車線束端子技術領域，尤其涉及一種密封性好的汽車線束防脫端子。

背景技術

汽車電路中會使用多條線束配合端子的電性插接使得電路連通，線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，汽車線束端子是汽車內重要的零部件之一，直接影響汽車的使用壽命和性能。

市場上的汽車線束端子不設置防水防塵結構，密封性較差，水漬灰塵容易進入汽車線束端子內部，影響汽車線束端子的使用，減短其使用壽命，且汽車線束端子與蓄電池上的導體進行連接時，結構的穩定性較差，易出現脫落現象，影響汽車的使用，存在一定的安全隱患。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中的汽車線束端子不設置防水防塵結構，密封性較差，水漬灰塵容易進入汽車線束端子內部，影響汽車線束端子的使用，減短其使用壽命，且汽車線束端子與蓄電池上的導體進行連接時，結構的穩定性較差，易出現脫落現象，影響汽車的使用，存在一定的安全隱患的問題，而提出的一種密封性好的汽車線束防脫端子。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種密封性好的汽車線束防脫端子，包括蓄電池和接線端子，所述蓄電池的側壁設置有與接線端子電性插接的連接導體，所述接線端子的一端電性壓接有連接線束，所述連接線束靠近接線端子的一端外壁固定套接有固定螺筒，所述固定螺筒外螺紋連接有罩套在接線端子外的防護殼，所述防護殼的表面開設有與固定螺筒螺紋連接的螺孔，所述防護殼靠近蓄電池的一端一體延伸設置有密封環板，所述密封環板靠近蓄電池的一側固定連接有兩個依次設置的空心密封膠條，所述蓄電池的外壁對稱設置有多個用于定位密封環板的卡位機構。

優選的，所述卡位機構包括兩個卡板、兩根導向桿和L形壓緊板，兩個所述卡板對稱固定連接在蓄電池的外壁，兩根所述導向桿對稱固定連接在兩個卡板相向一側側壁之間，所述L形壓緊板滑動套接在兩根導向桿外，所述L形壓緊板的豎直部壓接在密封環板的外側，所述L形壓緊板和密封環板之間通過限位機構固定卡接。

優選的，所述L形壓緊板靠近密封環板的一端側壁設為斜面。

優選的，所述限位機構包括兩根限位插桿、兩個限位插槽、復位拉板和兩個復位彈簧，兩根所述限位插桿活動插接在L形壓緊板對應密封環板的表面，兩個所述限位插槽開設在密封環板的外壁，所述限位插桿與限位插槽對應插接，所述復位拉板固定連接在兩根限位插桿遠離密封環板的一端，兩個所述復位彈簧固定連接在L形壓緊板和復位拉板相向一側。

優選的，所述復位彈簧套設在限位插桿外。

優選的，所述卡位機構至少對稱設置有兩個。

優選的，所述復位拉板的外壁包覆有一層防滑耐磨橡膠墊。

優選的，所述L形壓緊板的表面開設有套設在導向桿外的導向孔。

與現有技術相比，本發明提供了一種密封性好的汽車線束防脫端子，具備以下有益效果：