[發明專利]一種腰托控制方法及裝置

在審

• 申請號: 202010625371.4
• 申請日: 2020-07-02
• 公開（公告）號: CN111923799A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 祝陽軍;張占云;高宇
• 申請（專利權）人: 漢騰汽車有限公司
• 主分類號: B60N2/66
• 分類號: B60N2/66;B60N2/02;B60R21/0136
• 代理公司: 南昌合達信知識產權代理事務所(普通合伙) 36142
• 代理人: 李旦

1.一種腰托控制方法，其特征在于：包括如下步驟：

S1、當發生碰撞時，碰撞傳感器產生碰撞信號傳遞給氣囊控制器；

S2、然后氣囊控制器判斷是否發生后碰，如果未發生后碰則不執行腰托收回，如果氣囊控制器判斷發生了后碰，氣囊控制器將信號傳遞給電機控制器；

S3、電機控制器給腰托電機下發驅動指令，從而實現腰托收回的動作。

2.根據權利要求1所述的一種腰托控制裝置，包括腰托電機(8)，其特征在于：所述腰托電機(8)通過螺栓安裝在安裝板(7)的右側壁的中部，所述安裝板(7)固定安裝在底座(3)的內部，所述腰托電機(8)的輸出軸的右端通過聯軸器轉動安裝有螺紋桿(9)，所述螺紋桿(9)通過螺紋連接穿過豎桿(6)底部，所述豎桿(6)的頂部左側一體成型有橫桿(5)，所述橫桿(5)的左端焊接有連接板(4)，所述連接板(4)的與腰托(1)的右側壁通過螺栓連接，所述腰托(1)位于靠背(2)的左側。

3.根據權利要求2所述的一種腰托控制裝置，其特征在于：所述豎桿(6)和所述安裝板(7)之間安裝有伸縮管(13)。

4.根據權利要求3所述的一種腰托控制裝置，其特征在于：所述伸縮管(13)至少等距設有兩個。

5.根據權利要求4所述的一種腰托控制裝置，其特征在于：所述伸縮管(13)包括外管(131)和內桿(132)，所述外管(131)活動套裝在所述內桿(132)的外部，所述外管(131)的左端與所述安裝板(7)的右側壁連接，所述內桿(132)的右端與所述豎桿(6)的左側壁連接。

6.根據權利要求5所述的一種腰托控制裝置，其特征在于：所述內桿(132)的右端外壁和所述外管(131)的左端外壁均開設有外螺紋，所述安裝板(7)的右側壁和所述豎桿(6)的左側壁均開設有螺紋孔(16)，所述外管(131)的左端和所述內桿(132)的右端分別通過螺紋連接安裝在左右兩個所述螺紋孔(16)的內部。

7.根據權利要求6所述的一種腰托控制裝置，其特征在于：所述外管(131)的右端內壁的頂部和底部以及所述內桿(132)的左端的頂部與底部均通過安裝架(14)滾動安裝有滾輪(15)。

8.根據權利要求2所述的一種腰托控制裝置，其特征在于：所述螺紋桿(9)的右端與軸承(10)的內環左端焊接，所述軸承(10)的外環右端通過連接桿(11)與定位板(12)的左側壁焊接，所述定位板(12)固定安裝在所述底座(3)的內部。