[發明專利]用于機動車的保險杠系統

有效

• 申請號: 202010624639.2
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN112193203B
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: B.奧姆克;J.拉托夫
• 申請（專利權）人: 大眾汽車股份公司
• 主分類號: B60R21/34
• 分類號: B60R21/34
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張建鋒

1.一種用于機動車的保險杠系統(10)，其中，所述機動車具有冷卻器模塊，

其中，行人保護橫梁(12)借助連接元件(14)固定在機動車車身上，

所述連接元件(14)這樣設計并且在機動車車身上固定，使得由機動車的前部碰撞導致的、并且沿機動車的縱向(X)作用到行人保護橫梁(12)上的、造成保險杠系統的塑性變形的力引起行人保護橫梁(12)沿機動車的縱向(X)向后并且沿機動車的高度方向(Z)首先向下指向的擺動，其中，行人保護橫梁(12)通過所述擺動在冷卻器模塊(20)下方經過。

2.按照權利要求1所述的保險杠系統(10)，其特征在于，

所述連接元件(14)設計為連接梁，其從所述行人保護橫梁(12)沿機動車的縱向(X)向后延伸并且沿機動車的高度方向(Z)向上延伸。

3.按照權利要求1或2所述的保險杠系統(10)，其特征在于，

所述連接元件(14)分別與變形元件(18)連接，所述變形元件將保險杠橫梁(16)與機動車車身的縱梁連接。

4.按照權利要求3所述的保險杠系統(10)，其特征在于，

所述連接元件(14)在變形元件(18)沿機動車的縱向(X)的延伸的后50％的區域中與變形元件(18)連接。

5.按照權利要求3所述的保險杠系統(10)，其特征在于，

各個連接元件(14)和相應的變形元件(18)之間的連接這樣設計，使得連接元件(14)導致變形元件(18)沿機動車的橫向方向(Y)上進行不對稱的加強和/或削弱。

6.按照權利要求5所述的保險杠系統(10)，其特征在于，

通過不對稱的加強和/或削弱影響縱梁的彎曲特性。

7.按照權利要求3所述的保險杠系統(10)，其特征在于，

所述連接元件(14)分別具有連接區域(36)，連接元件利用連接區域分別與變形元件(18)連接，其中，所述連接區域(36)叉形包圍變形元件(18)。

8.按照權利要求1所述的保險杠系統(10)，其特征在于，

所述連接元件(14)沿縱向(X)的平行投影不具有與冷卻器模塊(20)沿縱向(X)的平行投影的空間上的重疊。

9.按照權利要求1所述的保險杠系統(10)，其特征在于，

連接元件(14)通過所述擺動在冷卻器模塊(20)側向經過。

10.按照權利要求1所述的保險杠系統(10)，其特征在于，

行人保護橫梁(12)沿機動車的縱向(X)布置在與保險杠橫梁(16)至少基本上相同的高度上和/或布置在保險杠橫梁前方。