[發明專利]一種汽車輪胎快速維修定位矯正裝置

在審

• 申請號: 202010624041.3
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN112140812A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 肖健濱
• 申請（專利權）人: 肖健濱
• 主分類號: B60C25/05
• 分類號: B60C25/05;B60C25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車輪胎快速維修定位矯正裝置，包括左支撐板(1)以及右支撐板(7)，所述左支撐板(1)位于右支撐板(7)左側，其特征在于：所述左支撐板(1)通過螺紋孔(29)與調節螺桿(5)左部相連接，所述調節螺桿(5)右部通過軸承(26)與右支撐板(7)相連接，所述調節螺桿(5)右側固定連接有手輪(9)，所述左支撐板(1)以及右支撐板(7)上側均設置有側板(16)，所述側板(16)內部通過軸承(26)轉動連接有推動液壓缸(19)，所述推動液壓缸(19)內側的液壓桿內端分別固定連接有左夾板(18)以及右夾板(12)，所述左夾板(18)以及右夾板(12)分別位于左支撐板(1)上側以及右支撐板(7)上側，所述左夾板(18)以及右夾板(12)內側面均粘接固定有橡膠墊(23)，且左夾板(18)內右壁以及右夾板(12)內左壁均一體連接有輪齒(24)，所述輪齒(24)位于橡膠墊(23)與左夾板(18)以及右夾板(12)之間。

2.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎快速維修定位矯正裝置，其特征在于：所述推動液壓缸(19)外側面通過固定桿與轉板(17)固定連接，所述轉板(17)上呈環形陣列等距插接有四個定位桿(10)，所述側板(16)外側面加工有第一定位孔(20)以及第二定位孔(22)，所述第一定位孔(20)以及第二定位孔(22)分別位于推動液壓缸(19)上側以及下側，且第一定位孔(20)以及第二定位孔(22)均與兩根定位桿(10)相對齊。

3.根據權利要求2所述的一種汽車輪胎快速維修定位矯正裝置，其特征在于：所述側板(16)下側面鑲嵌固定有升降液壓缸(21)，所述升降液壓缸(21)下側的液壓桿分別鑲嵌固定在左支撐板(1)以及右支撐板(7)上。

4.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎快速維修定位矯正裝置，其特征在于：所述左夾板(18)右部以及右夾板(12)左部外觀均呈弧形板結構，且左夾板(18)右側以及右夾板(12)左側均加工有開口槽(25)。

5.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎快速維修定位矯正裝置，其特征在于：所述左支撐板(1)以及右支撐板(7)下側面均前后對稱加工有兩個導槽(30)，兩個所述導槽(30)上均橫向滑動連接有導軌(4)，所述導軌(4)下側加工有滑動槽，所述滑動槽上滑動連接有墊板(3)，所述左支撐板(1)上部通過螺紋與緊固螺栓(8)相連接，所述緊固螺栓(8)下側與導軌(4)上側相接觸。

6.根據權利要求5所述的一種汽車輪胎快速維修定位矯正裝置，其特征在于：所述墊板(3)以及導軌(4)均由錳鋼合金材質制造而成，且墊板(3)的寬度為20cm，且墊板(3)下側面低于導軌(4)下側面5mm。

7.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎快速維修定位矯正裝置，其特征在于：所述左支撐板(1)以及右支撐板(7)后側均一體連接有豎板(15)，所述豎板(15)內部等距加工有三組通孔(11)，三組所述通孔(11)內部均橫向插接有撐桿(13)，所述撐桿(13)上側面等距加工有兩個以上弧形凹槽(131)，所述豎板(15)前側面通過螺紋與鎖緊螺栓(14)相連接，所述鎖緊螺栓(14)后側與撐桿(13) 相接觸。

8.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎快速維修定位矯正裝置，其特征在于：所述左支撐板(1)以及右支撐板(7)上側均加工有滑槽(28)，所述滑槽(28)上滑動連接有左抽板(2)以及右抽板(6)，且左抽板(2)以及右抽板(6)分別位于左支撐板(1)以及右支撐板(7)上，且左抽板(2)以及右抽板(6)橫截面均呈L型，所述左抽板(2)以及右抽板(6)左側和右側均加工燕尾槽(61)，所述左抽板(2)以及右抽板(6)均通過燕尾槽(61)匹配設置在滑槽(28)上，且左抽板(2)以及右抽板(6)前側均加工有把手槽(62)。

9.根據權利要求8所述的一種汽車輪胎快速維修定位矯正裝置，其特征在于：所述滑槽(28)內底部鑲嵌固定有磁石條塊(27)，所述左抽板(2)以及右抽板(6)均由不銹鋼金屬材質制造而成，所述左抽板(2)以及右抽板(6)均與磁石條塊(27)磁吸連接。