[發(fā)明專利]一種汽車輪胎快速維修定位矯正裝置

在審

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• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN112140812A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設計）人: 肖健濱
• 申請（專利權）人: 肖健濱
• 主分類號: B60C25/05
• 分類號: B60C25/05;B60C25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種汽車輪胎快速維修定位矯正裝置，包括左支撐板以及右支撐板，左支撐板通過螺紋孔與調(diào)節(jié)螺桿左部相連接，左支撐板以及右支撐板上側(cè)均設置有側(cè)板，側(cè)板內(nèi)部通過軸承轉(zhuǎn)動連接有推動液壓缸，推動液壓缸內(nèi)側(cè)的液壓桿內(nèi)端分別固定連接有左夾板以及右夾板，左夾板以及右夾板分別位于左支撐板上側(cè)以及右支撐板上側(cè)，且左夾板內(nèi)右壁以及右夾板內(nèi)左壁均一體連接有輪齒，輪齒位于橡膠墊與左夾板以及右夾板之間，與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下的有益效果：有利于對汽車輪輞進行夾緊，進而單獨對汽車輪胎進行快速拆裝以及維修，同時也方便對汽車輪輞的轉(zhuǎn)動角度進行控制，實現(xiàn)了定位以及矯正的目的。

技術領域

本發(fā)明是一種汽車輪胎快速維修定位矯正裝置，屬于輪胎維修技術領域。

背景技術

輪胎是指在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。它通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面間的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶三部分組成。按胎體結構分類可分為斜交輪胎、子午線輪胎、帶束斜交輪胎三大類，輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性，輪胎的檢測指標有拉伸強度、斷裂伸長率、接頭拉伸強度、熱拉伸變形率、氣門嘴底座與胎身粘合強度/強力、老化后拉伸強度變化率絕對值、氣密性、磨耗量、胎耳膠的耐彎曲性能、簾布的扯斷強度、粘合強度、高速性、耐久性、強度試驗、可靠性試驗、雪地實驗等等。

現(xiàn)有技術中，現(xiàn)有的汽車輪胎在進行維修時，一般是通過撬棍等工具將輪胎從汽車輪輞上取下，導致了其拆裝較復雜，且通過撬棍對輪胎進行撬出，也容易對汽車輪輞表面進行壓迫損壞，進而降低了汽車輪輞的美觀性，同時也不方便在對汽車輪胎進行安裝時，對汽車輪胎進行定位矯正，使用局限性高，維修效果較差。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種汽車輪胎快速維修定位矯正裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：一種汽車輪胎快速維修定位矯正裝置，包括左支撐板以及右支撐板，所述左支撐板位于右支撐板左側(cè)，所述左支撐板通過螺紋孔與調(diào)節(jié)螺桿左部相連接，所述調(diào)節(jié)螺桿右部通過軸承與右支撐板相連接，所述調(diào)節(jié)螺桿右側(cè)固定連接有手輪，所述左支撐板以及右支撐板上側(cè)均設置有側(cè)板，所述側(cè)板內(nèi)部通過軸承轉(zhuǎn)動連接有推動液壓缸，所述推動液壓缸內(nèi)側(cè)的液壓桿內(nèi)端分別固定連接有左夾板以及右夾板，所述左夾板以及右夾板分別位于左支撐板上側(cè)以及右支撐板上側(cè)，所述左夾板以及右夾板內(nèi)側(cè)面均粘接固定有橡膠墊，且左夾板內(nèi)右壁以及右夾板內(nèi)左壁均一體連接有輪齒，所述輪齒位于橡膠墊與左夾板以及右夾板之間。

進一步地，所述推動液壓缸外側(cè)面通過固定桿與轉(zhuǎn)板固定連接，所述轉(zhuǎn)板上呈環(huán)形陣列等距插接有四個定位桿，所述側(cè)板外側(cè)面加工有第一定位孔以及第二定位孔，所述第一定位孔以及第二定位孔分別位于推動液壓缸上側(cè)以及下側(cè)，且第一定位孔以及第二定位孔均與兩根定位桿相對齊，通過轉(zhuǎn)板的轉(zhuǎn)動來帶動左夾板以及右夾板進行轉(zhuǎn)動，并通過定位桿伸入定位孔，從而對轉(zhuǎn)板的轉(zhuǎn)動角度進行控制以及限位。

進一步地，所述側(cè)板下側(cè)面鑲嵌固定有升降液壓缸，所述升降液壓缸下側(cè)的液壓桿分別鑲嵌固定在左支撐板以及右支撐板上，通過升降液壓缸的運行，便于帶動左夾板以及右夾板進行上下移動，便于對左夾板以及右夾板的高度進行調(diào)節(jié)。

進一步地，所述左夾板右部以及右夾板左部外觀均呈弧形板結構，且左夾板右側(cè)以及右夾板左側(cè)均加工有開口槽，方便將左夾板以及右夾板穩(wěn)定插接在汽輪輪輞上，進而通過左夾板以及右夾板對汽車輪輞進行夾緊固定。

進一步地，所述左支撐板以及右支撐板下側(cè)面均前后對稱加工有兩個