[發明專利]一種快捷貨運列車走行部運行安全智能監測系統

有效

• 申請號: 202010623697.3
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN111746595B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 陸正剛;王小超;周佳俊;袁廣;賀茂盛;溫靖程;張玉安
• 申請（專利權）人: 同濟大學;中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B61L15/00
• 代理公司: 上海德昭知識產權代理有限公司 31204
• 代理人: 盧泓宇

本發明提供一種快捷貨運列車走行部運行安全智能監測系統，其特征在于，包括：架載狀態監測模塊、車輛數據管理模塊以及機車主監測模塊。其中，架載狀態監測模塊用于對走行部的部件狀態信息采集，并集成處理形成相應走行部的部件監測狀態信息并通過總線方式進行輸出；車輛數據管理模塊對同一車體下兩個架載狀態監測模塊傳輸的信息進行走行部分析，得到綜合狀態信息并以無線網絡輸出；機車主監測模塊接收所有車輛數據模塊傳輸的綜合狀態信息。本發明提的智能監測系統包括且不僅限于以下優點：優化了布線方案，使得監控系統易于安裝和維護；合理的通信系統解決了貨運列車的編組不確定性問題；實時的故障信息反饋，提高了故障處理效率。

技術領域

本發明屬于軌道車輛安全監測技術領域，涉及快捷貨運列車走行部運行安全智能監測系統，具體涉及一種具有三級架構及相應數據傳輸和管理方法的快捷貨運列車走行部運行安全智能監測系統。

背景技術

鐵路運輸具有運量大、速度高、運費低等優點，是目前我國陸路主要的運輸方式，對國民經濟的發展起著十分重要的作用。隨著我國貨物運輸的迅速發展，運行速度、載重的不斷提高，運輸范圍越來越廣闊，對貨運列車運行安全性的要求也隨之提高。

走行部作為軌道車輛重要組成部分，起著承載、牽引、走行和制動等重要作用，是決定列車運行安全以及動力學性能最為關鍵的組成部分。而走行部軸箱軸承故障、踏面擦傷及剝離故障、蛇行運動穩定性是影響列車運行安全性的多個重要因素。

目前鐵路貨運列車安全監測主要采用地對車監測方式，包括且不限于用紅外線軸溫智能跟蹤系統、貨運列車運行故障動態圖像監測系統、運行狀態地面安全監測系統以及貨運列車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統等。

然而以上方法均無法對車輛運行進行全周期跟蹤監測，(即無法完成對車輛走行部從出廠到報廢的全周期監測)且監測對象和數據處理方法均較為單一，無法對多節車、多關鍵部件進行綜合性監測和大數據分析。

發明內容

為解決上述問題，提供一種快捷貨運列車走行部運行安全智能監測系統。

本發明采用了如下技術方案：

本發明的一種快捷貨運列車走行部運行安全智能監測系統包括：架載狀態監測模塊、車輛數據管理模塊以及機車主監測模塊。多組架載狀態監測模塊，分別設置在所述多個車輛上，該架載狀態監測模塊安裝于每個所述車輛的所述前后兩個轉向架上，用于對所述走行部的部件狀態信息采集，并集成處理形成相應所述走行部的部件監測狀態信息進行輸出；多個車輛數據管理模塊，分別位于所述多個車輛的所述車體上并與該車體的所述前后兩個轉向架上安裝的兩個所述架載狀態監測模塊以總線形式通信連接，接收當前所述車輛的兩個所述架載狀態監測模塊輸出的所述部件監測狀態信息，并對所述兩個部件監控狀態信息進行走行部狀態分析從而得到綜合狀態信息并輸出；以及機車主監測模塊，位于所述機車上，分別與連接于該機車的多個車輛上的所述車輛數據管理模塊相無線通信連接，其中，所述機車主監測模塊包括狀態信息獲取部、顯示部以及聲光警報部，所述狀態信息獲取部獲取所有當前所述貨運列車的每個所述車輛上的所述車輛數據管理模塊輸出的綜合部件狀態信息，所述顯示部將獲取的當前所述貨運列車的每個所述車輛上的所述車輛數據管理模塊輸出的綜合部件狀態信息顯示給所述貨運列車的司機。

本發明提供的一種快捷貨運列車走行部運行安全智能監測系統還具有這樣的技術特征，其中，當所述貨運列車按照調度或維護要求將所述貨運列車的各個所述車輛重新編組時，每個所述架載狀態監測模塊保留在原先的所述車輛的所述轉向架上，并在編組后的所述貨運列車中組成新的所述快捷貨運列車走行部運行安全智能監測系統。

本發明提供的一種快捷貨運列車走行部運行安全智能監測系統還具有這樣的技術特征，其中，所述架載狀態監測模塊可基于不同類型傳感器對走行部所述多部件狀態進行實時跟蹤采樣和狀態監測。