[發明專利]一種汽車套管加工智能化上料設備及上料方法

在審

• 申請號: 202010622739.1
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111874620A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 張彥磊
• 申請（專利權）人: 南京捷思汽車科技有限公司
• 主分類號: B65G47/91
• 分類號: B65G47/91
• 代理公司: 南京泰普專利代理事務所(普通合伙) 32360
• 代理人: 竇賢宇

1.一種汽車套管加工智能化上料設備，包括傳送部件、上料部件和夾具部件，其特征在于：所述傳送部件包括第一安裝底座（1），所述第一安裝底座（1）的內壁開設有第一安裝腔（2），所述第一安裝腔（2）的內壁固定安裝有第一驅動電機（3），所述第一驅動電機（3）的輸出軸通過聯軸器固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸的一端貫穿至第一安裝底座（1）中部的內表面，所述第一轉軸的一端通過軸承與第一安裝底座（1）的一側內表面固定連接，所述第一轉軸的外表面固定連接有輥軸，兩個所述輥軸通過傳送帶傳動連接；

所述上料部件包括第二安裝底座（4），所述第二安裝底座（4）的一側表面固定連接有第一安裝塊（5），所述第一安裝塊（5）的內壁開設有移動腔（6），所述移動腔（6）的內壁滑動插接有滑動塊（7），所示滑動塊（7）的上表面固定連接有齒條（8），所述第一安裝塊（5）的一側表面固定連接有第二安裝塊（9），所示第二安裝塊（9）的內壁開設有第二安裝腔（10），所述第二安裝腔（10）的內壁固定安裝有第二驅動電機（11），所述第二驅動電機（11）的輸出軸通過聯軸器固定連接有第二轉軸。

2.根據權利要求1所述的一種汽車套管加工智能化上料設備，其特征在于：所述移動腔（6）的內底壁開設有滑槽（12），所述滑動塊（7）的下表面固定連接有氣缸（13），所述氣缸（13）的外表面與滑槽（12）的內表面滑動插接，所述氣缸（13）包括活塞和氣壓桿（14），所述氣缸（13）的內底壁分別固定連接有第一啟動開關（15）和第一延時開關（16），所述氣壓桿（14）遠離活塞的一端表面開設有第二安裝口（17），所述第二安裝口（17）的內壁固定安裝有減速電機（18），所述減速電機（18）的輸出軸通過聯軸器固定連接有第三轉軸，所述氣壓桿（14）的遠離活塞的一端表面固定連接有取件部件，所述取件部件包括連接筒（19），所述第三轉軸的一端外表面通過軸承與連接筒（19）的內頂壁固定連接，所述第一安裝塊（5）的上表面固定安裝有真空泵（20）；

所述夾具部件包括連接臺（21），所述連接臺（21）的上表面開設有第四安裝口（22），所述第四安裝口（22）的內壁設置有夾具；

所述第一安裝底座（1）的兩側內表面分別開設有第一安裝口和第三安裝口，兩個所述第一安裝口的內壁均固定安裝有第一組對射開關（23），兩個所述第三安裝口的內壁均固定安裝有第二組對射開關（24）。

3.根據權利要求1所述的一種汽車套管加工智能化上料設備，其特征在于：所述第二轉軸的外表面固定連接有齒輪（25），所述移動腔（6）的一側內壁開設有第一連接口，所述第一連接口的一端與第二安裝腔（10）的內壁相互連通，所述齒輪（25）與齒條（8）嚙合傳動。

4.根據權利要求2所述的一種汽車套管加工智能化上料設備，其特征在于：所述第三轉軸位于連接筒（19）內壁的一端外表面固定連接有操作盤（26），所述操作盤（26）的上表面呈十字形狀，所述連接筒（19）的內側壁開設有移動槽（27），一個所述移動槽（27）的兩側內壁分別固定連接有第一控制開關（28）和第一停止開關（29），多個所述移動槽（27）的內壁均滑動插接有滑塊（30），所述移動槽（27）的一側內壁固定連接有壓力彈簧，所述壓力彈簧的一端自由端與滑塊（30）的一側表面固定連接，所述滑塊（30）的一側表面固定連接有牽引塊（31），所述牽引塊（31）的上表面固定連接有牽引繩（32），所述牽引繩（32）的一端表面與連接筒（19）的內底壁固定連接，多個所述牽引繩（32）均位于操作盤（26）的一側，所述移動槽（27）的一側內壁開設有連通口（33）。

5.根據權利要求4所述的一種汽車套管加工智能化上料設備，其特征在于：所述真空泵（20）連接管的外表面與連通口（33）的內壁滑動套接，所述滑塊（30）的內壁開設有抽氣腔（34），所述真空泵（20）連接管的一端延伸至抽氣腔（34）的內壁，所述抽氣腔（34）的一側內壁開設有第三安裝口，所述第三安裝口的內壁固定連接有吸嘴（35）。