[發(fā)明專利]一種汽車套管加工智能化上料設(shè)備及上料方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010622739.1
• 申請(qǐng)日: 2020-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN111874620A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張彥磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京捷思汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/91
• 分類號(hào): B65G47/91
• 代理公司: 南京泰普專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32360
• 代理人: 竇賢宇

本發(fā)明屬于汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車套管加工智能化上料設(shè)備及上料方法，包括傳送部件、上料部件和夾具部件，所述傳送部件包括第一安裝底座，所述第一安裝底座的內(nèi)壁開設(shè)有第一安裝腔，所述第一安裝腔的內(nèi)壁固定安裝有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的一端貫穿至第一安裝底座中部的內(nèi)表面。該汽車套管加工智能化上料設(shè)備，達(dá)到了通過傳送部件對(duì)工件進(jìn)行傳送，通過上料部件將工件移動(dòng)至夾具部件的內(nèi)部，對(duì)套管進(jìn)行自動(dòng)上料的效果，從而解決了現(xiàn)有的汽車套管在加工時(shí)，增加了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，且降低了工作人員以及加工機(jī)器的工作效率的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車套管加工智能化上料設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車半軸套管是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管；

汽車套管在加工時(shí)，由于汽車套管的體積較大，需要工作人員將上一道工序加工完成的工件進(jìn)行轉(zhuǎn)移到現(xiàn)加工工序的機(jī)器旁，再由工作人員將工件拿到夾具上進(jìn)行夾緊，增加了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，且降低了工作人員以及加工機(jī)器的工作效率；

本發(fā)明提供一種汽車套管加工智能化上料設(shè)備，其具有自動(dòng)上料，增加工作人員以及加工機(jī)器的工作效率的特點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

基于現(xiàn)有的汽車套管在加工時(shí)，增加了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，且降低了工作人員以及加工機(jī)器的工作效率的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種汽車套管加工智能化上料設(shè)備。

本發(fā)明提出的一種汽車套管加工智能化上料設(shè)備，包括傳送部件、上料部件和夾具部件，所述傳送部件包括第一安裝底座，所述第一安裝底座的內(nèi)壁開設(shè)有第一安裝腔，所述第一安裝腔的內(nèi)壁固定安裝有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的一端貫穿至第一安裝底座中部的內(nèi)表面，所述第一轉(zhuǎn)軸的一端通過軸承與第一安裝底座的一側(cè)內(nèi)表面固定連接，所述第一轉(zhuǎn)軸的外表面固定連接有輥軸，兩個(gè)所述輥軸通過傳送帶傳動(dòng)連接；

所述上料部件包括第二安裝底座，所述第二安裝底座的一側(cè)表面固定連接有第一安裝塊，所述第一安裝塊的內(nèi)壁開設(shè)有移動(dòng)腔，所述移動(dòng)腔的內(nèi)壁滑動(dòng)插接有滑動(dòng)塊，所示滑動(dòng)塊的上表面固定連接有齒條，所述第一安裝塊的一側(cè)表面固定連接有第二安裝塊，所示第二安裝塊的內(nèi)壁開設(shè)有第二安裝腔，所述第二安裝腔的內(nèi)壁固定安裝有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有第二轉(zhuǎn)軸；

所述移動(dòng)腔的內(nèi)底壁開設(shè)有滑槽，所述滑動(dòng)塊的下表面固定連接有氣缸，所述氣缸的外表面與滑槽的內(nèi)表面滑動(dòng)插接，所述氣缸包括活塞和氣壓桿，所述氣缸的內(nèi)底壁分別固定連接有第一啟動(dòng)開關(guān)和第一延時(shí)開關(guān)，所述氣壓桿遠(yuǎn)離活塞的一端表面開設(shè)有第二安裝口，所述第二安裝口的內(nèi)壁固定安裝有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有第三轉(zhuǎn)軸，所述氣壓桿的遠(yuǎn)離活塞的一端表面固定連接有取件部件，所述取件部件包括連接筒，所述第三轉(zhuǎn)軸的一端外表面通過軸承與連接筒的內(nèi)頂壁固定連接，所述第一安裝塊的上表面固定安裝有真空泵；

所述夾具部件包括連接臺(tái)，所述連接臺(tái)的上表面開設(shè)有第四安裝口，所述第四安裝口的內(nèi)壁設(shè)置有夾具。

優(yōu)選地，所述第一安裝底座的兩側(cè)內(nèi)表面分別開設(shè)有第一安裝口和第三安裝口，兩個(gè)所述第一安裝口的內(nèi)壁均固定安裝有第一組對(duì)射開關(guān)，兩個(gè)所述第三安裝口的內(nèi)壁均固定安裝有第二組對(duì)射開關(guān)。

優(yōu)選地，所述第二轉(zhuǎn)軸的外表面固定連接有齒輪，所述移動(dòng)腔的一側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有第一連接口，所述第一連接口的一端與第二安裝腔的內(nèi)壁相互連通，所述齒輪與齒條嚙合傳動(dòng)。