[發(fā)明專利]多單位差分定位的北斗駕培系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010622644.X
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111812695B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅肖
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北北斗夢創(chuàng)信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: G01S19/42
• 分類號: G01S19/42;G01S19/14;G09B19/16
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 嚴超

本發(fā)明公開一種多單位差分定位的北斗駕培系統(tǒng)及方法。系統(tǒng)配置有車輛定位裝置、車輛計培服務(wù)器、教員隨身終端及至少一個標稱基站；車輛定位根據(jù)第一北斗衛(wèi)星定位信號獲取第一定位信息；標稱基站根據(jù)第二北斗衛(wèi)星定位信號獲取第二定位信息；教員隨身終端根據(jù)第三北斗衛(wèi)星定位信號獲取第三定位信息，并且發(fā)送第三定位信息到車輛計培服務(wù)器；車輛計培服務(wù)器根據(jù)第一定位信息、第二定位信息及第三定位信息獲取駕校車輛的實際車輛坐標，并且根據(jù)實際車輛坐標在一培訓(xùn)時間內(nèi)實時的獲取一培訓(xùn)矢量路徑；車輛計培服務(wù)器根據(jù)車輛信息、教員身份信息、培訓(xùn)矢量路徑建立培訓(xùn)時間內(nèi)的計時培訓(xùn)資料。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及北斗定位領(lǐng)域，具體而言，涉及一種多單位差分定位的北斗駕培系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

駕校培訓(xùn)時需要使用駕校車輛，駕校對駕校車輛在一培訓(xùn)時間內(nèi)的使用情況、及使用駕校車輛的教員、學(xué)員等身份信息進行錄入，以便于對該次駕校培訓(xùn)的管理。

但駕校車輛在使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進行定位時，定位精度難以得到保障，造成駕校在管理該次駕校培訓(xùn)時，對駕校車輛在一段培訓(xùn)時間內(nèi)的運動軌跡判斷存在誤差，造成管理失效。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例至少公開一種多單位差分定位的北斗駕培系統(tǒng)。本實施例中北斗駕培系統(tǒng)能夠準確的獲取駕校車輛的定位信息，并且根據(jù)定位信息生成在一培訓(xùn)時間內(nèi)的培訓(xùn)矢量路徑，再結(jié)合錄入的學(xué)員、教員及車輛信息生成一次駕校培訓(xùn)的計時培訓(xùn)資料，優(yōu)化駕校對培訓(xùn)的管理工作。

為了實現(xiàn)上述內(nèi)容，所述系統(tǒng)配置有車輛定位裝置、車輛計培服務(wù)器、教員隨身終端及至少一個標稱基站；所述車輛定位裝置安裝在駕校車輛，并且根據(jù)至少一第一北斗衛(wèi)星定位信號獲取所述駕校車輛的第一定位信息，所述車輛定位裝置發(fā)送所述第一定位信息到所述車輛計培服務(wù)器；所述標稱基站根據(jù)至少一第二北斗衛(wèi)星定位信號獲取第二定位信息，并且發(fā)送所述第二定位信息到所述車輛計培服務(wù)器；所述教員隨身終端根據(jù)至少一第三北斗衛(wèi)星定位信號獲取第三定位信息，并且發(fā)送所述第三定位信息到所述車輛計培服務(wù)器，以及所述教員隨身終端獲取并且發(fā)送學(xué)員身份信息、所述駕校車輛的車輛信息及教員身份信息到所述車輛計培服務(wù)器；所述車輛計培服務(wù)器根據(jù)所述第一定位信息、第二定位信息及第三定位信息獲取所述駕校車輛的實際車輛坐標，并且根據(jù)所述實際車輛坐標在一培訓(xùn)時間內(nèi)實時的獲取一培訓(xùn)矢量路徑；所述車輛計培服務(wù)器根據(jù)所述車輛信息、所述教員身份信息、所述培訓(xùn)矢量路徑建立所述培訓(xùn)時間內(nèi)的計時培訓(xùn)資料；所述車輛計培服務(wù)器提供至少一可被調(diào)用的窗口，所述窗口顯示所述計時培訓(xùn)資料。

本發(fā)明實施例中至少公開一種多單位差分定位的北斗駕培方法。所述方法包括：一車輛定位裝置根據(jù)至少一第一北斗衛(wèi)星定位信號獲取駕校車輛的第一定位信息，并且發(fā)送所述第一定位信息到所述車輛計培服務(wù)器；一標稱基站根據(jù)至少一第二北斗衛(wèi)星定位信號獲取第二定位信息，并且發(fā)送所述第二定位信息到所述車輛計培服務(wù)器；一教員隨身終端根據(jù)至少一第三北斗衛(wèi)星定位信號獲取第三定位信息，并且發(fā)送所述第三定位信息到所述車輛計培服務(wù)器，以及所述教員隨身終端獲取并且發(fā)送學(xué)員身份信息、所述駕校車輛的車輛信息及教員身份信息到所述車輛計培服務(wù)器；所述車輛計培服務(wù)器根據(jù)所述第一定位信息、第二定位信息及第三定位信息獲取所述駕校車輛的實際車輛坐標，并且根據(jù)所述實際車輛坐標在一培訓(xùn)時間內(nèi)實時的獲取一培訓(xùn)矢量路徑；所述車輛計培服務(wù)器根據(jù)所述車輛信息、所述教員身份信息、所述培訓(xùn)矢量路徑建立所述培訓(xùn)時間內(nèi)的計時培訓(xùn)資料；所述車輛計培服務(wù)器提供至少一可被調(diào)用的窗口，所述窗口顯示所述計時培訓(xùn)資料。

針對上述方案，本發(fā)明通過以下參照附圖對公開的示例性實施例作詳細描述，亦使本發(fā)明實施例的其它特征及其優(yōu)點清楚。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為多單位差分定位的北斗駕培系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。