[發明專利]一種汽車風口調節方法及電子設備

有效

• 申請號: 202010622433.6
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111731074B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 張振華;農云飛;杜超喜
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34;B60N2/02
• 代理公司: 北京信諾創成知識產權代理有限公司 11728
• 代理人: 黃姝

本發明公開一種汽車風口調節方法及電子設備，方法包括：響應于座椅調節指令，調節座椅；記錄座椅位置，基于座椅位置，確定車內一個或多個風口對應的目標位置；調節每個風口的風口位置至對應的目標位置。本發明基于座椅調節，根據座椅位置，對風口進行調節，無需用戶手動調節，方便用戶使用。

技術領域

本發明涉及汽車相關技術領域，特別是一種汽車風口調節方法及電子設備。

背景技術

汽車的車內溫度調節，主要由汽車車內吹風實現。車內風口向車內吹風，實現車內溫度調節。

一般來說，用戶對于風口吹向有特定的喜好。但是風口吹向與座椅位置相關。

例如，當座椅向上調節，則用戶的受風區下移，當座椅向下調節，用戶的受風區上移，當座椅靠背向后調節，用戶的受風區下移，當座椅靠背向前調節，用戶的受風區上移，當座椅向前移動，則對于向下吹風，受風區上移，對于向上吹風，受風區下移，當座椅向后移動，則對于向下吹風，受風區下移，對于向上吹風，受風區上移。同時靠背調節及座椅前后移動，均會影響受風區的聚焦區域。

因此，如果座椅發生了調整，用戶必須要重新調節風口，以調回自己喜好的風向。

發明內容

基于此，有必要針對現有技術無法在座椅調整后自動調節風口的技術問題，提供一種汽車風口調節方法及電子設備。

本發明提供一種汽車風口調節方法，包括：

響應于座椅調節指令，調節座椅；

記錄座椅位置，基于座椅位置，確定車內一個或多個風口對應的目標位置；

調節每個風口的風口位置至對應的目標位置。

進一步地，所述記錄座椅位置，基于座椅位置，確定車內一個或多個風口對應的目標位置，具體包括：

記錄座椅位置；

獲取該座椅對應的受風位置；

獲取與所述受風位置、以及所述座椅位置對應的一個或多個風口對應的目標位置。

更進一步地，所述受風位置包括第一受風距離L1和第二受風距離L2，所述第一受風距離L1為所述受風位置與座椅轉軸的距離，所述第二受風距離L2為所述受風位置與座椅中心垂直線的距離，所述座椅位置包括座椅轉軸距離風口垂直面的距離D1、座椅轉軸距離乘員艙底部水平面的高度H2、以及座椅靠背與乘員艙底部水平面的夾角θ，所述目標位置包括垂直面角度和水平面角度，所述垂直面角度為風口在乘員艙垂直面上與風口中心水平線的夾角，所述水平面角度為風口在乘員艙水平面上與風口中心垂直線的夾角，所述獲取與所述受風位置、以及所述座椅位置對應的一個或多個風口對應的目標位置，具體包括：

計算風口的目標位置的垂直面角度為arctan[(H2+L1*sinθ-H1)/(D1+L1*cosθ)]，其中，H1為風口中心水平線距離乘員艙底部水平面的高度；

計算風口的目標位置的水平面角度為arctan[(D3–L2)/(D1+L1*cosθ)]，其中D3為風口中心垂直線與座椅中心垂直線的距離。

更進一步地，還包括：

響應于風口調節請求，執行風口調節請求所指示的風口調節指令；

執行風口調節指令后，更新對應座椅的受風位置。

再進一步地，所述執行風口調節指令后，更新對應座椅的受風位置，具體包括：

執行風口調節指令后，獲取車內所有風口的風口位置；

對于每個座椅，基于座椅位置、風口位置、以及受風位置標定關系，確定與該座椅位置、以及所有風口位置對應的受風位置作為待更新受風位置；