[發明專利]一種汽車風口調節方法及電子設備

有效

• 申請號: 202010622433.6
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111731074B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 張振華;農云飛;杜超喜
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34;B60N2/02
• 代理公司: 北京信諾創成知識產權代理有限公司 11728
• 代理人: 黃姝

1.一種汽車風口調節方法，其特征在于，包括：

響應于座椅調節指令，調節座椅；

記錄座椅位置，基于座椅位置，確定車內一個或多個風口對應的目標位置；

調節每個風口的風口位置至對應的目標位置；

所述記錄座椅位置，基于座椅位置，確定車內一個或多個風口對應的目標位置，具體包括：

記錄座椅位置；

獲取該座椅對應的受風位置；

獲取與所述受風位置、以及所述座椅位置對應的一個或多個風口對應的目標位置；

所述獲取與所述受風位置、以及所述座椅位置對應的一個或多個風口對應的目標位置，具體包括：

計算風口的目標位置的垂直面角度和計算風口的目標位置的水平面角度；

所述受風位置包括第一受風距離L1和第二受風距離L2，所述第一受風距離L1為所述受風位置與座椅轉軸的距離，所述第二受風距離L2為所述受風位置與座椅中心垂直線的距離，所述座椅位置包括座椅轉軸距離風口垂直面的距離D1、座椅轉軸距離乘員艙底部水平面的高度H2、以及座椅靠背與乘員艙底部水平面的夾角θ，所述目標位置包括垂直面角度和水平面角度，所述垂直面角度為風口在乘員艙垂直面上與風口中心水平線的夾角，所述水平面角度為風口在乘員艙水平面上與風口中心垂直線的夾角，所述獲取與所述受風位置、以及所述座椅位置對應的一個或多個風口對應的目標位置，具體包括：

計算風口的目標位置的垂直面角度為arctan[(H2+L1*sinθ-H1)/(D1+L1*cosθ)]，其中，H1為風口中心水平線距離乘員艙底部水平面的高度；

計算風口的目標位置的水平面角度為arctan[(D3–L2)/(D1+L1*cosθ)]，其中D3為風口中心垂直線與座椅中心垂直線的距離。

2.根據權利要求1所述的汽車風口調節方法，其特征在于，還包括：

響應于風口調節請求，執行風口調節請求所指示的風口調節指令；

執行風口調節指令后，更新對應座椅的受風位置。

3.根據權利要求2所述的汽車風口調節方法，其特征在于，所述執行風口調節指令后，更新對應座椅的受風位置，具體包括：

執行風口調節指令后，獲取車內所有風口的風口位置；

對于每個座椅，基于座椅位置、風口位置、以及受風位置標定關系，確定與該座椅位置、以及所有風口位置對應的受風位置作為待更新受風位置；

更新每個座椅的受風位置為對應的待更新受風位置。

4.根據權利要求2所述的汽車風口調節方法，其特征在于，所述受風位置包括第一受風距離L1和第二受風距離L2，所述第一受風距離L1為所述受風位置與座椅轉軸的距離，所述第二受風距離L2為所述受風位置與座椅中心垂直線的距離，所述座椅位置包括座椅轉軸距離風口垂直面的距離D1、座椅轉軸距離乘員艙底部水平面的高度H2、以及座椅靠背與乘員艙底部水平面的夾角θ，所述風口位置包括垂直面角度γ1和水平面角度γ2，所述垂直面角度為風口在乘員艙垂直面上與風口中心水平線的夾角，所述水平面角度為風口在乘員艙水平面上與風口中心垂直線的夾角，所述執行風口調節指令后，更新對應座椅的受風位置，具體包括：

執行風口調節指令后，獲取車內所有風口的風口位置；

對于每個座椅，基于座椅位置、每個風口，計算并更新與每個座椅及每個風口對應的受風位置的第一受風距離L1和第二受風距離L2，其中，

每個受風位置的第一受風距離L1為：(H2-H1-tanγ1*D1)/(tanγ1*cosθ-sinθ)，其中，H1為風口中心水平線距離乘員艙底部水平面的高度；

每個受風位置的第二受風距離L2為：計算風口的目標位置的水平面角度為:D3-tanγ2*D1-tanγ2*L1*cosθ，其中D3為風口中心垂直線與座椅中心垂直線的距離。