[發(fā)明專利]一種列車運(yùn)行圖和列車運(yùn)行控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010621765.2
• 申請(qǐng)日: 2020-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111806525B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王陸意;李兆齡;馮曉剛;焦鳳霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通號(hào)城市軌道交通技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B61L27/10
• 分類號(hào): B61L27/10
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 陳新生

本發(fā)明提供了在列車運(yùn)行圖中增加了與列車運(yùn)行圖中每一計(jì)劃列車對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)的聯(lián)掛屬性。聯(lián)掛屬性包括如下信息中的至少一種：所述任一計(jì)劃列車為聯(lián)掛列車或被聯(lián)掛列車、發(fā)生聯(lián)掛的聯(lián)掛地點(diǎn)、所述任一計(jì)劃列車為聯(lián)掛列車時(shí)，被聯(lián)掛列車的車次號(hào)和車組號(hào)、所述任一計(jì)劃列車為被聯(lián)掛列車時(shí)，聯(lián)掛列車的車次號(hào)和車組號(hào)、在所述聯(lián)掛地點(diǎn)完成聯(lián)掛后，組合列車的車次號(hào)和車組號(hào)。因此，直接通過(guò)列車運(yùn)行圖中的聯(lián)掛屬性即可獲得任一計(jì)劃列車的聯(lián)掛信息，不需要單獨(dú)查詢列車聯(lián)掛信息，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)列車聯(lián)掛之前的所有運(yùn)行情況，簡(jiǎn)化了獲取聯(lián)掛信息的過(guò)程。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及列車運(yùn)行圖和列車運(yùn)行控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種列車運(yùn)行圖和列車運(yùn)行控制方法。

背景技術(shù)

鐵路列車運(yùn)行圖(簡(jiǎn)稱列車運(yùn)行圖)是用以表示列車在鐵路區(qū)間運(yùn)行及在車站到發(fā)或通過(guò)時(shí)刻的技術(shù)文件，是全路組織列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。列車運(yùn)行圖規(guī)定了各車次列車占用的區(qū)間，列車在每個(gè)車站的到達(dá)和出發(fā)(或通過(guò))時(shí)刻，列車在區(qū)間的運(yùn)行時(shí)間，列車在車站的停站時(shí)間等。列車運(yùn)行圖是列車運(yùn)行時(shí)刻表的圖解，規(guī)定各次列車按一定的時(shí)刻在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行及在車站到、發(fā)和通過(guò)。列車運(yùn)行圖是列車運(yùn)行的時(shí)間與空間關(guān)系的圖解，表示列車在各區(qū)間運(yùn)行及在各車站停車或通過(guò)狀態(tài)的二維線條圖。

車為了實(shí)現(xiàn)高峰增車，低峰降耗，在一些運(yùn)行線路中列車需要通過(guò)與其它列車聯(lián)掛形成編組來(lái)增車，同時(shí)又需要從編組中解編出來(lái)降耗。現(xiàn)有的方法中，當(dāng)需要了解列車整個(gè)運(yùn)行過(guò)程時(shí)，需要先查詢到列車聯(lián)掛和/或解編的信息后，再結(jié)合列車運(yùn)行圖進(jìn)行了解，過(guò)程復(fù)雜。尤其地，對(duì)于未聯(lián)掛的列車，也需要先查詢?cè)摿熊嚨穆?lián)掛信息，再結(jié)合列車運(yùn)行圖才能了解列車聯(lián)掛之前的線路運(yùn)行情況，過(guò)程復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種列車運(yùn)行圖和列車運(yùn)行控制方法，用以解決現(xiàn)有的方法中，對(duì)于未聯(lián)掛的列車，也需要先查詢?cè)摿熊嚨穆?lián)掛信息，再結(jié)合列車運(yùn)行圖才能了解列車聯(lián)掛之前的線路運(yùn)行情況，過(guò)程復(fù)雜的問(wèn)題。

針對(duì)以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供一種列車運(yùn)行圖，包括與列車運(yùn)行圖中每一計(jì)劃列車對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)的聯(lián)掛屬性；

對(duì)任一計(jì)劃列車，所述聯(lián)掛屬性包括如下信息中的至少一種：所述任一計(jì)劃列車為聯(lián)掛列車或被聯(lián)掛列車、發(fā)生聯(lián)掛的聯(lián)掛地點(diǎn)、所述任一計(jì)劃列車為聯(lián)掛列車時(shí)，被聯(lián)掛列車的車次號(hào)和車組號(hào)、所述任一計(jì)劃列車為被聯(lián)掛列車時(shí)，聯(lián)掛列車的車次號(hào)和車組號(hào)、在所述聯(lián)掛地點(diǎn)完成聯(lián)掛后，組合列車的車次號(hào)和車組號(hào)；

其中，組合列車的車組號(hào)根據(jù)聯(lián)掛列車的車組號(hào)和被聯(lián)掛列車的車組號(hào)確定。

可選地，還包括與列車運(yùn)行圖中每一經(jīng)過(guò)聯(lián)掛形成的組合列車對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)的解編屬性；

與任一組合列車對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)的解編屬性包括如下信息中的至少一種：所述任一組合列車發(fā)生解編的解編地點(diǎn)、在所述解編地點(diǎn)發(fā)生解編后，組合列車中的被聯(lián)掛列車的車次號(hào)和車組號(hào)、在所述解編地點(diǎn)發(fā)生解編后，組合列車中的聯(lián)掛列車的車次號(hào)和車組號(hào)。

可選地，還包括與列車運(yùn)行圖中每一經(jīng)過(guò)聯(lián)掛形成的組合列車對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)的解編屬性；

與任一組合列車對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)的解編屬性包括如下信息中的至少一種：所述任一組合列車發(fā)生解編的解編地點(diǎn)、在所述解編地點(diǎn)發(fā)生解編后，組合列車中的被聯(lián)掛列車的車次號(hào)和車組號(hào)、在所述解編地點(diǎn)發(fā)生解編后，組合列車中的聯(lián)掛列車的車次號(hào)和車組號(hào)。

第二方面，本實(shí)施例提供了一種基于以上任一項(xiàng)所述的列車運(yùn)行圖的列車運(yùn)行控制方法，包括：

從與任一計(jì)劃列車對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)的聯(lián)掛屬性中獲取發(fā)生聯(lián)掛的聯(lián)掛地點(diǎn)，若檢測(cè)到所述任一計(jì)劃列車運(yùn)行到與聯(lián)掛線路進(jìn)路端的距離小于第一預(yù)設(shè)距離的區(qū)域，則向聯(lián)鎖發(fā)送對(duì)所述任一計(jì)劃列車辦理進(jìn)入所述聯(lián)掛線路的進(jìn)路命令，并根據(jù)所述聯(lián)掛屬性向所述任一計(jì)劃列車發(fā)送聯(lián)掛命令或去聯(lián)掛命令；

其中，所述聯(lián)掛線路為發(fā)生聯(lián)掛的聯(lián)掛地點(diǎn)所在的線路。