[發(fā)明專利]一種帶有限位機(jī)構(gòu)的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010621646.7
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111661120A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何紅俠;蘇波
• 申請（專利權(quán)）人: 何紅俠
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種帶有限位機(jī)構(gòu)的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，包括加強(qiáng)底板、防護(hù)殼體、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、連接柱、傳動(dòng)柱、第一側(cè)板、滾動(dòng)軸、第二側(cè)板、第一限位板、固定柱、安裝板、第二限位板、回復(fù)彈簧、拉動(dòng)柱、轉(zhuǎn)動(dòng)套筒、防滑套、安裝架、雙軸電機(jī)、第一螺桿、第二螺桿、固定板、限位柱、滑動(dòng)塊、萬向輪、液壓升降桿、承重板、轉(zhuǎn)動(dòng)板和支撐柱。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，通過滾動(dòng)軸等結(jié)構(gòu)可以減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，加快物品周轉(zhuǎn)的效率；通過安裝板等結(jié)構(gòu)可以便于推、拉周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車；通過雙軸電機(jī)等結(jié)構(gòu)而可以使周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車可以在不同寬度的地面上移動(dòng)，通過液壓升降桿等結(jié)構(gòu)可以改變周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車移動(dòng)的方向。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，具體是一種帶有限位機(jī)構(gòu)的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，屬于周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車是一種生活生產(chǎn)中必備的工具，生活中超市的手推購物車等為便民節(jié)能的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車到處可見，生產(chǎn)中更是必不可少，機(jī)械廠的零部件配送車、電子廠的線路板掛架車、塑膠外殼存放車、各種半成品配送、成品存放轉(zhuǎn)移的周轉(zhuǎn)工具都統(tǒng)稱為周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，現(xiàn)在市場上最暢銷的是線棒周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，由線棒及標(biāo)準(zhǔn)連接配件組合而成，具有拆卸方便，組裝靈活，提高生產(chǎn)效率等特點(diǎn)，周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車作為工廠的組裝、生產(chǎn)、維修、操作 等工作的物料周轉(zhuǎn)而設(shè)計(jì)的，它的臺(tái)面經(jīng)特殊處理，具有防腐、防靜電等特性，多種臺(tái)面的選擇，可配合不同的使用要求。

目前市場上的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車多為板狀的固定結(jié)構(gòu)，需要工作人員從不同的方向和位置將物品放置到周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車上，需要人工將物品碼放整齊，因此需要工作人員搬動(dòng)物品圍繞周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行物品的放置，浪費(fèi)向周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車上放置物品的時(shí)間，且增加工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；同時(shí)目前的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車其扶手多為豎直且固定安裝的，這樣在推動(dòng)周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車時(shí)比較省力，但是在拉動(dòng)周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車不便于進(jìn)行施力，不便于拉動(dòng)周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，不便于周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車的移動(dòng)；而且目前周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車的腳輪多為固定安裝，兩個(gè)腳輪之間的距離難以改變，當(dāng)?shù)孛鎸挾刃∮诠潭_輪的寬度時(shí)難以進(jìn)行周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車的移動(dòng)，且目前的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車難以改變拉動(dòng)或移動(dòng)的方向，尤其在較為狹窄的地方時(shí)難以進(jìn)行掉頭，不便于周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車的使用。因此，針對上述問題提出一種帶有限位機(jī)構(gòu)的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種帶有限位機(jī)構(gòu)的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的，一種帶有限位機(jī)構(gòu)的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，包括加強(qiáng)底板、移動(dòng)結(jié)構(gòu)、限位結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述加強(qiáng)底板頂部固接防護(hù)殼體；

所述移動(dòng)結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固接于防護(hù)殼體內(nèi)腔底部，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固接第一齒輪，所述第一齒輪一側(cè)安裝有傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪和連接柱，所述第二齒輪嚙合連接于第一齒輪一側(cè)，所述第二齒輪一側(cè)嚙合連接第三齒輪，所述第三齒輪一側(cè)嚙合連接第四齒輪，所述第四齒輪一側(cè)固接連接柱，所述連接柱一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于防護(hù)殼體內(nèi)腔側(cè)壁，所述第四齒輪另一側(cè)固接傳動(dòng)柱，所述傳動(dòng)柱表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接第一側(cè)板，所述傳動(dòng)柱一端固接滾動(dòng)軸，所述滾動(dòng)軸一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接第二側(cè)板，所述第二側(cè)板頂部固接第一限位板；

所述限位結(jié)構(gòu)包括固定柱，所述固定柱固接于第二側(cè)板一側(cè)，所述固定柱表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接安裝板，所述安裝板下端一側(cè)固接第二限位板，所述第二限位板一側(cè)固接回復(fù)彈簧，所述安裝板上端一側(cè)固接拉動(dòng)柱，所述拉動(dòng)柱表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接轉(zhuǎn)動(dòng)套筒，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套筒表面固接防滑套；

所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括安裝架，所述安裝架固接于加強(qiáng)底板底部，所述安裝架頂部固接雙軸電機(jī)，所述雙軸電機(jī)一端的輸出軸固接第一螺桿，所述雙軸電機(jī)另一端的輸出軸固接第二螺桿，所述第二螺桿一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接固定板，所述固定板固接于加強(qiáng)底板底部，所述固定板一側(cè)固接限位柱，所述限位柱表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊與第二螺桿螺紋連接，所述滑動(dòng)塊底部固接萬向輪，所述萬向輪一側(cè)固接液壓升降桿，所述液壓升降桿固接于加強(qiáng)底板底部，所述液壓升降桿底部固接承重板，所述承重板底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板底部固接支撐柱。