[發(fā)明專利]一種帶有限位機構(gòu)的周轉(zhuǎn)運輸車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010621646.7 | 申請日： | 2020-06-30 |
| 公開（公告）號： | CN111661120A | 公開（公告）日： | 2020-09-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 何紅俠;蘇波 | 申請（專利權(quán)）人： | 何紅俠 |
| 主分類號： | B62B3/00 | 分類號： | B62B3/00;B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 214122 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 帶有 限位 機構(gòu) 周轉(zhuǎn) 運輸車 | ||
1.一種帶有限位機構(gòu)的周轉(zhuǎn)運輸車，其特征在于：包括加強底板（1）、移動結(jié)構(gòu)、限位結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述加強底板（1）頂部固接防護殼體（2）；
所述移動結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動電機（3），所述驅(qū)動電機（3）固接于防護殼體（2）內(nèi)腔底部，所述驅(qū)動電機（3）的輸出端固接第一齒輪（4），所述第一齒輪（4）一側(cè)安裝有傳動結(jié)構(gòu)，所述傳動結(jié)構(gòu)包括第二齒輪（5）、第三齒輪（6）、第四齒輪（7）和連接柱（8），所述第二齒輪（5）嚙合連接于第一齒輪（4）一側(cè)，所述第二齒輪（5）一側(cè)嚙合連接第三齒輪（6），所述第三齒輪（6）一側(cè)嚙合連接第四齒輪（7），所述第四齒輪（7）一側(cè)固接連接柱（8），所述連接柱（8）一端轉(zhuǎn)動連接于防護殼體（2）內(nèi)腔側(cè)壁，所述第四齒輪（7）另一側(cè)固接傳動柱（9），所述傳動柱（9）表面轉(zhuǎn)動連接第一側(cè)板（10），所述傳動柱（9）一端固接滾動軸（11），所述滾動軸（11）一端轉(zhuǎn)動連接第二側(cè)板（12），所述第二側(cè)板（12）頂部固接第一限位板（13）；
所述限位結(jié)構(gòu)包括固定柱（14），所述固定柱（14）固接于第二側(cè)板（12）一側(cè)，所述固定柱（14）表面轉(zhuǎn)動連接安裝板（15），所述安裝板（15）下端一側(cè)固接第二限位板（16），所述第二限位板（16）一側(cè)固接回復(fù)彈簧（17），所述安裝板（15）上端一側(cè)固接拉動柱（18），所述拉動柱（18）表面轉(zhuǎn)動連接轉(zhuǎn)動套筒（19），所述轉(zhuǎn)動套筒（19）表面固接防滑套（20）；
所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括安裝架（21），所述安裝架（21）固接于加強底板（1）底部，所述安裝架（21）頂部固接雙軸電機（22），所述雙軸電機（22）一端的輸出軸固接第一螺桿（23），所述雙軸電機（22）另一端的輸出軸固接第二螺桿（24），所述第二螺桿（24）一端轉(zhuǎn)動連接固定板（25），所述固定板（25）固接于加強底板（1）底部，所述固定板（25）一側(cè)固接限位柱（26），所述限位柱（26）表面轉(zhuǎn)動連接滑動塊（27），所述滑動塊（27）與第二螺桿（24）螺紋連接，所述滑動塊（27）底部固接萬向輪（28），所述萬向輪（28）一側(cè)固接液壓升降桿（29），所述液壓升降桿（29）固接于加強底板（1）底部，所述液壓升降桿（29）底部固接承重板（30），所述承重板（30）底部轉(zhuǎn)動連接轉(zhuǎn)動板（31），所述轉(zhuǎn)動板（31）底部固接支撐柱（32）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有限位機構(gòu)的周轉(zhuǎn)運輸車，其特征在于：所述第一齒輪（4）、第二齒輪（5）、第三齒輪（6）和第四齒輪（7）一側(cè)均固接有連接柱（8），所述第二齒輪（5）、第三齒輪（6）和第四齒輪（7）另一側(cè)均固接有傳動柱（9）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有限位機構(gòu)的周轉(zhuǎn)運輸車，其特征在于：所述第一側(cè)板（10）和第二側(cè)板（12）均固接于加強底板（1）頂部，所述防護殼體（2）內(nèi)腔安裝有若干個相互嚙合連接的傳動結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有限位機構(gòu)的周轉(zhuǎn)運輸車，其特征在于：所述第一側(cè)板（10）設(shè)有若干的等距離分布的轉(zhuǎn)動口，且所述傳動柱（9）一端貫穿轉(zhuǎn)動口并延伸至第一側(cè)板（10）一側(cè)，所述第二側(cè)板（12）一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有若干個等距離分布的滾動軸（11）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有限位機構(gòu)的周轉(zhuǎn)運輸車，其特征在于：所述安裝板（15）開設(shè)有安裝口，所述固定柱（14）一端貫穿安裝口并固接于第一側(cè)板（10）一側(cè)，所述安裝板（15）一側(cè)固接有若干個等距離分布的拉動柱（18），且所述表面均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動套筒（19）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有限位機構(gòu)的周轉(zhuǎn)運輸車，其特征在于：所述第二限位板（16）兩側(cè)均固接有安裝板（15），所述第二限位板（16）一側(cè)固接有若干個均勻分布的回復(fù)彈簧（17），且所述回復(fù)彈簧（17）均固接于第一限位板（13）一側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有限位機構(gòu)的周轉(zhuǎn)運輸車，其特征在于：所述加強底板（1）底部固接有兩個對稱分布的安裝架（21），且兩個所述安裝架（21）的截面均為U形結(jié)構(gòu)。
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