[發明專利]一種直升機表面的處理方法

在審

• 申請號: 202010621363.2
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN111715498A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 沈軍;李健;高延達;李宗原;高伏;吳云章
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍陸軍航空兵學院陸軍航空兵研究所
• 主分類號: B05D5/00
• 分類號: B05D5/00;B05D7/14;C23C22/78;C23C22/73
• 代理公司: 北京合智同創知識產權代理有限公司 11545
• 代理人: 李杰

本申請提供一種直升機表面的處理方法。方法包括：對直升機表面上的腐蝕區域進行預處理，以去除腐蝕區域的漆層和腐蝕產物；對預處理后的腐蝕區域進行化學氧化處理，并在腐蝕區域上形成氧化膜層；對化學氧化處理后的腐蝕區域進行涂漆處理，并在氧化膜層上形成漆層；對涂漆處理后的腐蝕區域進行脫水防銹處理，并在漆層上形成脫水防銹層。由此，不但去除直升機表面的腐蝕區域上的腐蝕產物和失效的漆層，而且在該腐蝕區域上依次生成氧化膜層、漆層、脫水防銹層，恢復了直升機表面腐蝕區域的涂層，提高直升機表面的機械防護性能和抗腐蝕性。實現對腐蝕區域有效的維護和修理，并在直升機的后續使用中持續對直升機表面進行保護，延長直升機的服役時間。

技術領域

本申請實施例涉及直升機綜合保障技術領域，尤其涉及一種直升機表面的處理方法。

背景技術

直升機的出現，極大地拓展了飛行器的應用范圍。直升機可以進行運輸、巡邏、旅游、救助等工作。但是隨著各直升機機種工作時間的增長，直升機被腐蝕的問題日益突出。經統計，由于腐蝕導致直升機定期維修和結構件更換的所產生的經濟損失逐漸增大，并且直升機被腐蝕還可能直接或間接的造成飛行事故。目前，通過建立良好的涂層防護系統，可有效的預防直升機出現腐蝕問題。但是直升機的涂層大多以非金屬材料為主，并且直升機工作的自然環境惡劣，工作時會產生自身固有振動環境，導致直升機的涂層很容易出現老化、裂紋、碰傷等問題，從而將直升機表面的金屬材料暴露在自然環境中。直升機表面的金屬材料被腐蝕后，在直升機的表面形成腐蝕區域。而目前還無法對直升機表面的腐蝕區域進行有效的維護和修理。

發明內容

有鑒于此，本申請實施例所解決的技術問題之一在于提供一種直升機表面的處理方法，用以克服現有技術中無法對直升機表面的腐蝕區域進行有效的維護和修理的問題。

本申請實施例提供一種直升機表面的處理方法，包括：對直升機表面上的腐蝕區域進行預處理，以去除腐蝕區域的漆層和腐蝕產物；對預處理后的腐蝕區域進行化學氧化處理，并在腐蝕區域上形成氧化膜層；對化學氧化處理后的腐蝕區域進行涂漆處理，并在氧化膜層上形成漆層；對涂漆處理后的腐蝕區域進行脫水防銹處理，并在漆層上形成脫水防銹層。

可選地，在本申請一具體實施例中，對直升機表面上的腐蝕區域進行預處理包括：使用隔離層覆蓋直升機表面的非腐蝕區域；將脫漆劑涂抹到從隔離層露出的腐蝕區域，鏟除腐蝕區域的使用脫漆劑處理后的漆層；對去除漆層后的腐蝕區域進行腐蝕產物清潔處理，以獲得預處理后的腐蝕區域。

可選地，在本申請一具體實施例中，對去除漆層后的腐蝕區域進行腐蝕產物清潔處理包括：清除腐蝕區域的表面和腐蝕坑中的腐蝕產物；在清除完成后，使用清洗劑清潔腐蝕區域。

可選地，在本申請一具體實施例中，在使用清洗劑清潔腐蝕區域之后，方法還包括：在清潔后的腐蝕區域上形成鋁合金去腐蝕產物膏的覆層；干燥鋁合金去腐蝕產物膏的覆層；在干燥完成后，去除鋁合金去腐蝕產物膏的覆層。

可選地，在本申請一具體實施例中，對預處理后的腐蝕區域進行化學氧化處理包括：在預處理后的腐蝕區域上形成鋁合金局部化學氧化膏的覆層；干燥鋁合金局部化學氧化膏的覆層；在干燥完成后，去除鋁合金局部化學氧化膏的覆層，以在腐蝕區域上形成氧化膜層。

可選地，在本申請一具體實施例中，對預處理后的腐蝕區域進行化學氧化處理包括：在預處理后的腐蝕區域持續刷涂阿洛丁溶液，直至腐蝕區域形成氧化膜層；對形成氧化膜層后的腐蝕區域進行干燥處理，干燥處理的干燥溫度低于60攝氏度。

可選地，在本申請一具體實施例中，對化學氧化處理后的腐蝕區域進行涂漆處理包括：在化學氧化處理后的腐蝕區域上涂底漆；在室溫下對腐蝕區域進行干燥處理，干燥處理的干燥時長為24小時；或者，在室溫下使腐蝕區域靜置1小時，在靜置完成后，在第一設定溫度下對腐蝕區域進行干燥處理，干燥處理的干燥時長為1小時，其中，第一設定溫度的范圍為115～125攝氏度；在干燥處理完成后，在腐蝕區域上涂面漆。