[發明專利]一種用于前風窗玻璃飾條的插卡裝置

在審

• 申請號: 202010621334.6
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN112109532A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 朱鈞;劉鍵鍵;丁揚
• 申請（專利權）人: 漢騰汽車有限公司
• 主分類號: B60J10/30
• 分類號: B60J10/30;B60J10/34;B60J10/72;B60R13/04
• 代理公司: 南昌合達信知識產權代理事務所(普通合伙) 36142
• 代理人: 李旦

一種用于前風窗玻璃飾條的插卡裝置，包括前風窗玻璃飾條、塑料卡扣、塑料卡槽，所述塑料卡槽上通過粘接膠貼附在車身鈑金上，前風窗玻璃飾條與塑料卡扣熱熔焊接；所述的塑料卡扣為一“L”型的塑料件，包含了安裝部、卡扣部以及設于卡扣部上的卡接頭，所述塑料卡槽內部中空，其側壁上設有貫穿側壁連通中空的卡槽，所述卡接頭配合在卡槽上。本發明的塑料插卡裝置結構簡單，生產成本低，安裝使用方便，且可形成標準件以其它車型上直接沿用，適用廣；優化了前風窗玻璃飾條的安裝結構，節省成本；并且形成了穩定的卡接結構，在車體的頻繁振動下仍具有很高的穩定性。

技術領域

本發明涉及前風窗玻璃飾條安裝領域，具體涉及一種用于前風窗玻璃飾條的插卡裝置。

背景技術

汽車前風窗玻璃裝飾條是位于汽車前風窗玻璃四周，采用橡膠材質及橡膠的成型工藝制備，與車身鈑金及玻璃匹配，起擋水密封、降噪的作用。

參考附圖1，現有技術下的用于固定前風窗玻璃飾條10的卡條80為金屬，通過鈑金沖壓成型，并需做表面處理；安裝時先將卡條80通過拉鉚螺釘固定在前風窗飾條下方，而后再將前風窗玻璃飾條10卡入金屬卡條80。現有技術存在的以下不足：金屬卡條使用的鈑金沖壓工藝復雜，表面且需進行防銹處理，總體成本高；卡條沖壓成型中會彎曲變形，造成安裝時出現卡阻但卻無法判斷安裝卡阻的原因的不安事故，且安裝需車身鈑金開孔并用拉鉚螺釘固定。

發明內容

根據背景技術提出的問題，本發明提供一種用于前風窗玻璃飾條的插卡裝置來解決，接下來對本發明做進一步地闡述。

一種用于前風窗玻璃飾條的插卡裝置，包括前風窗玻璃飾條、塑料卡扣、塑料卡槽，所述塑料卡槽上通過粘接膠貼附在車身鈑金上，前風窗玻璃飾條與塑料卡扣粘接；

所述的塑料卡扣為一“L”型的塑料件，包含了安裝部、與安裝部一體化連接的卡扣部以及設于卡扣部的卡接頭，所述塑料卡槽內部中空，其側壁上設有貫穿側壁連通中空的卡槽，所述卡接頭配合在卡槽上。

可選地，所述的塑料卡槽一側設有一凸臺，所述的車身鈑金上設有一凹槽，所述凸臺上和/或凹槽內涂覆有粘接膠，通過粘接膠將塑料卡槽安裝于車身鈑金上；并且使得身鈑金在于車身前進方向的垂直方向上對塑料卡槽進行完全限位，保證了安裝的穩定性。

可選地，在塑料卡扣的卡接頭卡接在卡槽處時，所述的安裝部恰好抵觸于塑料卡槽的頂部面。

可選地，所述卡接頭的寬度寬于卡槽的寬度，所述卡接頭的寬度為卡槽的寬度的1.2～1.5倍，且為卡扣部寬度的2～3倍；使得在卡接后，卡接頭與卡槽有較大的作用面積，不易脫扣。

可選地，安裝部上設有安裝孔，所述熱熔柱設于安裝孔內并抵觸至前風窗玻璃飾條，通過熱熔焊接工裝對熱熔柱進行加熱使其融化，在冷卻后，前風窗玻璃飾條與塑料卡扣連接于一體。

可選地，前風窗玻璃飾條上設有一抵觸部，塑料卡扣于塑料卡槽內滑動時，所述抵觸部先接觸車身鈑金的弧度轉角，通過抵觸部與車身鈑金的弧度轉角將塑料卡扣緊壓在卡槽內。

可選地，塑料卡槽內增設有一滑塊，且所述滑塊通過彈簧連接在塑料卡槽內壁上，所述滑塊設于塑料卡槽底部，滑塊頂部設置為一斜面，所述斜面坡向塑料卡槽的卡槽，并且所述的卡接頭上也設置有一接觸斜面，所述卡接頭的接觸斜面與滑塊的斜面接觸，滑塊在彈簧的作用下將塑料卡扣緊壓在卡槽內。

可選地，所述的滑塊上設有貫穿車身鈑金的撥桿，車身鈑金上設有供撥桿活動的滑槽；在安裝過程至安裝到位時，所述的撥桿呈現先向遠離卡槽的方向運動而后突然反向運動一段路程后停止，以此可判斷是否安裝到位；同時，還有助于拆卸，即在拆卸時，預先推動撥桿以進一步壓縮彈簧，而后僅需對塑料卡扣施加向上的力即可取出。