[發明專利]一種公路道路用邊緣地基壓實裝置

在審

• 申請號: 202010620989.1
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111719389A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 趙子博;杜毅;秦鋒;畢浩軍;連艷霞;李小虎;劉安寧;張岳欣;董洪新;張小帥;趙志斌
• 申請（專利權）人: 趙子博
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23;E01C19/24
• 代理公司: 北京一枝筆知識產權代理事務所(普通合伙) 11791
• 代理人: 鄭懌

1.一種公路道路用邊緣地基壓實裝置，包括頂板(1)、側板(2)、連接板(3)、固定塊(4)和壓輥本體(5)，其特征在于，所述頂板(1)下端的左右兩側固定連接有側板(2)，所述側板(2)的內側固定連接有連接板(3)，所述連接板(3)中部固定連接有固定塊(4)，所述固定塊(4)的背面固定連接有壓輥本體(5)，所述固定塊(4)的正面活動連接有第一轉輪(6)，所述第一轉輪(6)的外表面套接有第一皮帶(7)，所述頂板(1)的上端安裝有驅動機構，右側所述側板(2)的外壁固定連接有支撐座(13)，所述支撐座(13)的上端安裝有導水機構(14)，所述側板(2)的背面安裝有滾動機構(15)，所述頂板(1)的左側規定連接有推把(16)。

2.根據權利要求1所述的一種公路道路用邊緣地基壓實裝置，其特征在于，所述驅動機構由第二轉輪(8)、伺候電機(9)、轉軸(901)、第三轉輪(10)和第二皮帶(11)左側，所述伺候電機(9)固定連接在頂板(1)的上端，所述轉軸(901)安裝在伺候電機(9)的左端，所述第二轉輪(8)固定連接在轉軸(901)的左端，所述第三轉輪(10)固定連接在轉軸(901)中部的外壁上，所述第二皮帶(11)套接在第三轉輪(10)的外表面，所述第二皮帶(11)的另一端安裝有傳動機構(12)。

3.根據權利要求2所述的一種公路道路用邊緣地基壓實裝置，其特征在于，所述傳動機構(12)由安裝座(1201)、第四轉輪(1202)、轉盤(1203)、活動桿(1204)、升降桿(1205)組成，所述安裝座(1201)固定連接在頂板(1)的上端，所述第四轉輪(1202)活動連接在安裝座(1201)的背面的中部，所述轉盤(1203)活動連接在安裝座(1201)的正面，所述活動桿(1204)的一端活動連接在轉盤(1203)的正面且遠離圓心處，所述升降桿(1205)活動連接在活動桿(1204)的另一端。

4.根據權利要求1所述的一種公路道路用邊緣地基壓實裝置，其特征在于，所述導水機構由蓄水箱(1401)、轉桿(1402)、限位槽(1403)、圓塊(1404)和噴頭(1405)組成，所述蓄水箱(1401)固定連接在支撐座(13)的上端，所述轉桿(1402)的右端轉動連接在側板(2)上，所述限位槽(1403)開設在轉桿(1402)的中部，所述圓塊(1404)滑動連接在限位槽(1403)的內壁上，所述噴頭安裝在轉桿(1402)的左端。

5.根據權利要求1所述的一種公路道路用邊緣地基壓實裝置，其特征在于，所述滾動機構(15)由液壓缸(1501)、連接桿(1502)、套塊(1503)、滑桿(1504)、滾輪(1505)和滑槽(1506)組成，所述液壓缸(1501)的上端固定連接在頂板(1)的下側，所述連接桿(1502)安裝在液壓缸(1501)的下端，所述套塊(1503)固定連接在連接桿(1502)的下端，所述滑桿(1504)活動連接在套塊(1503)的內壁上，所述所述滾輪(1505)固定連接在滑桿(1504)的中部，所述滑槽(1506)開設在側板(2)的外壁上。

6.根據權利要求2所述的一種公路道路用邊緣地基壓實裝置，其特征在于，所述第一皮帶(7)遠離第一轉輪(6)一端的內壁與第二轉輪(8)的外表面套接，且所述第二皮帶(11)右端的內壁套接在第四轉輪(1202)的外壁上。

7.根據權利要求3所述的一種公路道路用邊緣地基壓實裝置，其特征在于，所述頂板(1)的內部且靠近靠近傳動機構(12)的區域開設有通槽，所述活動桿(1204)插接在通槽內。

8.根據權利要求4所述的一種公路道路用邊緣地基壓實裝置，其特征在于，所述圓塊(1404)固定連接在升降桿(1205)的正面。

9.根據權利要求4所述的一種公路道路用邊緣地基壓實裝置，其特征在于，所述蓄水箱(1401)的左側設置有導管，且所述噴頭(1405)的內部通過導管貫穿轉桿(1402)連接在蓄水箱(1401)上。

10.根據權利要求5所述的一種公路道路用邊緣地基壓實裝置，其特征在于，所述滾動機構(15)的前后兩側設置有兩塊側板(2)，且所述滑桿(1504)通過滑槽(1506)滑動連接在前后兩塊側板(2)上。