[發明專利]一種基于調車防護系統的站場圖形的繪制顯示方法

在審

• 申請號: 202010620330.6
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111783185A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 鄧國知;歐盛芬;鄧永祁;楊將;陽亦斌;黃超;李奮勇;曾垂周;葉理輝;何見坤
• 申請（專利權）人: 湖南中車時代通信信號有限公司
• 主分類號: G06F30/12
• 分類號: G06F30/12;G06F111/20
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陸嘉

本發明涉及軌道交通領域，更具體的說，涉及一種基于調車防護系統的站場圖形的繪制顯示方法。本方法包括以下步驟：S1、將站場基本信息按預設協議寫入站場數據文件；S2、按照預設的數據格式讀取站場數據文件，將對應的站場元素基本信息存儲于服務器端的數據庫中；S3、將存儲在數據庫中的數據推送到客戶端；S4、客戶端基于可縮放矢量圖形繪圖技術建立坐標系，對站場元素基本信息的關聯關系進行解析，繪制站場基礎圖形；S5、實時傳輸機車和站場的實時數據，解析后存儲于服務器端的數據庫，并推送到客戶端，實現站場圖形的實時數據顯示與刷新。本發明可以高效實現站場圖形繪制，實時數據刷新以及站場圖的基礎圖形數據的快速更新。

技術領域

本發明涉及軌道交通領域，更具體的說，涉及一種基于調車防護系統的站場圖形的繪制顯示方法。

背景技術

目前，鐵路電務系統信息化發展迅速，傳統模式的C/S站場圖展現方式已經越來越凸顯弊端，現有的CTC(Centralized Traffic Control System，調度集中控制系統)調度軟件無法獲取LKJ監控裝置的運行數據，無法精準獲取機車在站場內實際的詳細位置。

信息化的鐵路調車防護系統正逐步在各路局進行推廣。

調車防護設備屬于LKJ監控裝置的擴展設備，為機車在站場內正常作業提供支持，防止機車越界、擠道岔。

所述LKJ，全稱列車運行監控裝置，是我國鐵路運營和工程技術人員自主研發的列車速度控制系統，具有防止列車冒進信號、運行超速和輔助司機提高操縱能力等功能，是我國鐵路列車運行控制體系的重要組成部分。

隨著新型HTML5繪圖技術如Cavas(卡瓦斯)、SVG(Scalable Vector Graphics，可縮放矢量圖形)等快速發展，網頁端繪制圖形性能有了飛速提升。

發明內容

本發明的目的是提供一種基于調車防護系統的站場圖形的繪制顯示方法，解決現有技術的站場圖難以實時精確獲取機車位置并刷新的問題。

為了實現上述目的，本發明提供了一種基于調車防護系統的站場圖形的繪制顯示方法，包括以下步驟：

步驟S1、將站場基本信息按預設協議寫入站場數據文件；

步驟S2、按照預設的數據格式讀取站場數據文件，將對應的站場元素基本信息存儲于服務器端的數據庫中，所述服務器端包括調車防護系統；

步驟S3、將存儲在數據庫中的數據推送到客戶端；

步驟S4、客戶端基于可縮放矢量圖形繪圖技術建立坐標系，對站場元素基本信息的關聯關系進行解析，繪制站場基礎圖形；

步驟S5、實時傳輸機車和站場的實時數據，解析后存儲于服務器端的數據庫，并推送到客戶端，實現站場圖形的實時數據顯示與刷新。

在一實施例中，所述步驟S1中的站場基本信息包括：站場內信號機、軌道區段和道岔信息。

在一實施例中，所述步驟S2中的站場元素基本信息包括：點元素、信號機、線段、道岔和文字信息，

其中，信號機/道岔/線段/文字信息與點元素關聯，每一個點元素在坐標系中具有唯一的坐標。

在一實施例中，所述服務器端為WebSocket服務器，客戶端為采用JS腳本語言，服務器端利用WebSocket技術，將數據庫中的數據推送到客戶端。

在一實施例中，所述步驟S4中，客戶端采用JS腳本語言，實現可縮放矢量圖形的動態加載，將機車信號的數據在可縮放矢量圖形中進行定位和實時顯示。

在一實施例中，所述步驟S5之后，進一步包括：將實時顯示數據的過程參數位號位置信息存儲在XML格式的文件中。