[發明專利]一種新能源汽車突發情況自調節駕駛系統

有效

• 申請號: 202010619544.1
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111717211B
• 公開（公告）日: 2021-05-21
• 發明（設計）人: 趙鵬
• 申請（專利權）人: 蘇州魚得水電氣科技有限公司
• 主分類號: B60W40/09
• 分類號: B60W40/09;B60W50/14
• 代理公司: 蘇州蘇旺知識產權代理事務所(普通合伙) 32477
• 代理人: 方昊佳

本發明公開了一種新能源汽車突發情況自調節駕駛系統，屬于新能源汽車技術領域，該自調節駕駛系統包括數據采集模塊、控制模塊、建模模塊和分析模塊；所述數據采集模塊用于對新能源汽車駕駛過程中的各項數據進行采集，所述控制模塊用于對新能源汽車的行駛狀態進行智能化控制，所述建模模塊用于建立汽車行駛過程中的二維模型以及二維坐標系，所述分析模塊用于分析和計算駕駛員的駕駛習慣以及車輛行駛過程中的行為，使用安全方便，利用建模模塊和行為分析單元分析新能源汽車周圍的車輛的行為，可以在即將發生交通事故時，自調節駕駛系統控制新能源汽車加速或者減速對其進行避讓，也可以進一步的減少交通事故發生的概率，降低車主損失。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體是一種新能源汽車突發情況自調節駕駛系統。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

現有的新能源汽車在駕駛過程中存在著突發情況，例如：

1、前方車輛突然向所在車道變道；

2、駕駛新能源汽車突然向相鄰車道變道；

以上都有可能導致出現汽車剮蹭甚至出現人員傷亡現象，給車主帶來一定的經濟損失，耽誤出行的時間，危害人身安全，所以，人們急需一種新能源汽車突發情況自調節駕駛系統來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車突發情況自調節駕駛系統，以解決現有技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車突發情況自調節駕駛系統，該自調節駕駛系統包括數據采集模塊、控制模塊、建模模塊、分析模塊和提醒模塊；

所述數據采集模塊用于對新能源汽車駕駛過程中的各項數據進行采集，使得可以得知新能源汽車當前的駕駛狀態，作為判斷突發情況的依據，所述控制模塊用于對新能源汽車的行駛狀態進行智能化控制，以便于應對突發情況時，在駕駛員沒有及時的做出正確操作時，對新能源汽車進行自調節駕駛，所述建模模塊用于建立汽車行駛過程中的二維模型以及二維坐標系，使得可以通過數據實現新能源汽車駕駛狀態的判斷，使得對于突發情況的判斷更加的精準，所述分析模塊用于分析和計算駕駛員的駕駛習慣以及車輛行駛過程中的行為，以便于根據駕駛員的駕駛習慣以及汽車行駛過程中的行為進行自調節駕駛，避免交通事故的發生，所述提醒模塊用于在自調節駕駛時提醒駕駛員和路上行駛車輛注意避讓，降低交通事故發生的概率；

所述數據采集模塊的輸出端電性連接控制模塊的輸入端，所述控制模塊的輸出端電性連接建模模塊的輸入端，所述控制模塊和建模模塊的輸出端電性連接分析模塊的輸入端，所述控制模塊的輸出端電性連接提醒模塊的輸入端。

根據上述技術方案，所述數據采集模塊包括雷達傳感器、壓力傳感器、角度傳感器和定位標簽；

所述雷達傳感器用于對行駛過程中的新能源汽車周圍的情況進行數據采集，使得可以得知新能源汽車在行駛過程中周圍是否有車輛靠近，作為突發情況分析的依據，所述雷達傳感器為若干個，所述壓力傳感器安裝在方向盤內部，用于感應駕駛員手握方向盤的力度，作為分析駕駛員行為的依據，所述角度傳感器用于對方向盤轉動的角度進行監測，配合壓力傳感器，通過對駕駛員駕駛習慣進行分析，使得可以根據壓力傳感器的感應壓力，預測駕駛員的駕駛行為，所述定位標簽用于為每一個壓力傳感器進行定位，使得可以根據不同壓力傳感器感應的壓力值判斷駕駛員手握方向盤的位置；

所述雷達傳感器、壓力傳感器和角度傳感器的輸出端均電性連接控制模塊的輸入端，所述定位標簽的輸出端電性連接壓力傳感器的輸入端。

根據上述技術方案，所述控制模塊包括中央控制單元、數據庫、加速控制器和減速控制器；