[發明專利]輪緣驅動屏蔽電機輸出負載的測試方法

有效

• 申請號: 202010619334.2
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111812510B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 茍金瀾;左占庫;胡旭;張克龍;林原勝;王葦;陳凱;黃崇海;郭新振;方恒晨;吳君;馬燦;李勇;柯漢兵;魏志國
• 申請（專利權）人: 武漢第二船舶設計研究所（中國船舶重工集團公司第七一九研究所）
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;G01R1/04
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 呂偉盼

本發明實施例涉及輪緣驅動屏蔽電機技術領域，提供了一種輪緣驅動屏蔽電機輸出負載的測試方法。本發明實施例提供的輪緣驅動屏蔽電機輸出負載的測試方法包括：在所述輪緣驅動屏蔽電機的垂直方向上裝配測試裝置；在所述輪緣驅動屏蔽電機的頂部裝配密封蓋，并將冷卻水通過所述密封蓋通入所述輪緣驅動屏蔽電機內以對所述輪緣驅動屏蔽電機在運行過程中進行冷卻；測算所述輪緣驅動屏蔽電機的輸出負載。本發明實施例提供的輪緣驅動屏蔽電機輸出負載的測試方法，通過將輪緣驅動屏蔽電機的轉動部件進行改裝，使之與測試裝置相連接，克服了傳統電機的性能測試方法無法適用于輪緣驅動屏蔽電機的技術問題，為輪緣驅動屏蔽電機性能測試提供了一種新方法。

技術領域

本發明涉及輪緣驅動屏蔽電機技術領域，尤其涉及一種輪緣驅動屏蔽電機輸出負載的測試方法。

背景技術

以集成一體化管道泵為例的機電集成先進泵類設備通過將電機與葉輪融合為一體，從而大幅度減小泵類設備的體積重量，其電機形式為輪緣驅動屏蔽電機。相比于傳統泵類設備，輪緣驅動屏蔽電機直接將扭矩作用在葉輪上，其并無傳統的傳動軸，其施加的扭矩測量方法與傳統電機截然不同。另外，屏蔽電機需要時刻通過泵驅動的工質形成自冷卻以保證其自身溫度不超過設計值，因此傳統的電機性能試驗方法無法直接應用于輪緣驅動屏蔽電機的性能試驗中。

因此，開發一種適用于輪緣驅動屏蔽電機的試驗方法，在保證輪緣驅動屏蔽電機安全的情況下對其開展性能試驗，準確測量其電機性能勢在必行。

發明內容

為了克服現有技術中存在的傳統的電機性能試驗方法難以適用于輪緣驅動屏蔽電機性能測試的問題，本發明實施例提供了一種輪緣驅動屏蔽電機輸出負載的測試方法。

根據本發明的一個實施例，本發明實施例提供的輪緣驅動屏蔽電機輸出負載的測試方法，包括：在所述輪緣驅動屏蔽電機的垂直方向上裝配測試裝置；在所述輪緣驅動屏蔽電機的頂部裝配密封蓋，并將冷卻水通過所述密封蓋通入所述輪緣驅動屏蔽電機內以對所述輪緣驅動屏蔽電機在運行過程中進行冷卻；測算所述輪緣驅動屏蔽電機的輸出負載。

根據本發明的一個實施例，所述在所述輪緣驅動屏蔽電機的垂直方向上裝配測試裝置的步驟之前，還包括：對所述輪緣驅動屏蔽電機的轉動部件進行改裝，以使所述轉動部件與所述測試裝置相匹配。

根據本發明的一個實施例，所述在所述輪緣驅動屏蔽電機的頂部裝配密封蓋的步驟之前，還包括：在所述密封蓋上安裝第一密封件，在所述輪緣驅動屏蔽電機上安裝第二密封件，并使所述第一密封件與所述第二密封件接觸，以對所述輪緣驅動屏蔽電機進行密封。

根據本發明的一個實施例，所述測試裝置包括依次串聯設置的傳動軸、第一聯軸器和扭矩儀，并且所述測試方法還包括：將所述傳動軸與所述輪緣驅動屏蔽電機連接，以將所述輪緣驅動屏蔽電機的輸出扭矩通過所述傳動軸傳遞給所述扭矩儀，以使所述扭矩儀測量出所述輪緣驅動屏蔽電機的輸出扭矩。

根據本發明的一個實施例，還包括將所述傳動軸與所述轉動部件連接。

根據本發明的一個實施例，所述測試裝置還包括依次串聯設置的第二聯軸器、變速器、第三聯軸器和水力測功機，并且所述測試方法還包括：將所述第二聯軸器與所述扭矩儀連接，使得所述輪緣驅動屏蔽電機產生的垂直方向的輸出扭矩經過所述第二聯軸器、所述變速器和所述第三聯軸器后轉變為水平方向的輸出扭矩，所述水力測功機用于將所述水平方向的輸出扭矩進行消耗。

根據本發明的一個實施例，通過所述變速器將所述輪緣驅動屏蔽電機產生的所述垂直方向的輸出扭矩轉變為所述水平方向的輸出扭矩。

根據本發明的一個實施例，所述輪緣驅動屏蔽電機包括定子殼體和所述轉動部件，其中，所述轉動部件套設在所述定子殼體的內部，且所述轉動部件與所述定子殼體之間形成氣隙。