[發明專利]適用于中空型材彎折的頂彎設備及其頂彎方法

有效

• 申請號: 202010618597.1
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN111842579B
• 公開（公告）日: 2022-10-25
• 發明（設計）人: 羅世兵;王竹青
• 申請（專利權）人: 上海友升鋁業股份有限公司
• 主分類號: B21D9/08
• 分類號: B21D9/08;B21D9/16
• 代理公司: 上海申浩律師事務所 31280
• 代理人: 陸葉

本發明涉及機械技術領域。適用于中空型材彎折的頂彎設備，包括一機架，機架的中央可拆卸安裝有前后設置的活動成型塊以及固定成型塊，活動成型塊與伸縮方向為前后方向的主油缸的活塞桿可拆卸連接；機架的右側還可拆卸安裝有用于固定工件的右端的右側油缸夾緊機構；機架的左側還可拆卸安裝有用于固定工件的左端的左側油缸夾緊機構；機架上還可拆卸安裝有一引導方向為前后方向的導軌，左側油缸夾緊機構與導軌滑動連接，且機架的左側還可拆卸安裝有用于驅動左側油缸夾緊機構前后運動的左側推動油缸，左側推動油缸的活塞桿與左側油缸夾緊機構可拆卸連接。本專利通過優化傳統的頂彎機構，通過主油缸以及左側推動油缸實現對工件的雙區域推動，并利用油缸壓緊料，降低彈性變形。

技術領域

本發明涉及機械技術領域，具體是頂彎設備。

背景技術

頂彎是某些鋁合金工件加工過程中的工序之一。

彎折的方式，有直接折彎法，即將鋁合金工件圍繞固定支柱進行折彎，而直接折彎法在折彎時工件的表面摩擦力大，影響外觀；且折彎時會變形，人工折彎過程中沒有模具，折彎處容易凹陷，降低了鋼管強度，而且人工折彎需要很大的力氣，勞動強度較高。

目前也存有設備進行彎折，比如申請號為201610980489.2的中國專利，公開了一種中空鋁條彎折設備及其使用方法，所述裝置可將中空鋁條彎折成需要的使用外形狀，包括載架、設置于載架上的左固夾件、可旋動地安裝在固定設置于所述載架上的限位套管的外圈處的輪型配件、與電動機動接的主動輪、以及可旋動地支撐于所述限位套管內圈處的伸長旋轉桿件，其中，所述輪型配件包括靠近所述載架的從動輪以及相對遠離所述載架而從所述從動輪凸起出的彎折圓件部。

上述專利針對于中空鋁條的固定為，首先使所述左固夾件將所述中空鋁條夾住，之后將右可移動夾件將所述中空鋁條夾??；中空鋁條的表面與左固夾件和右可移動夾件均為靜止抵接，避免了滑式抵接對中空鋁條的表面造成損傷。

然而，上述中空型材的固定方式，一旦當夾持中空型材的夾持件的夾緊力過大，容易導致對產品夾持處的夾持形變，不便于保證產品質量。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明提供適用于中空型材彎折的頂彎設備，以解決以上至少一個技術問題。

本發明提供一種采用該頂彎設備的頂彎方法，以解決以上至少一個技術問題。

為了達到上述目的，本發明提供了適用于中空型材彎折的頂彎設備，包括一頂彎設備主體，所述頂彎設備主體包括一機架，其特征在于，所述機架上可拆卸安裝有固定成型塊，所述機架上可拆卸安裝有一伸縮方向為前后方向的主油缸，所述主油缸的活塞桿可拆卸連接有活動成型塊，所述活動成型塊以及所述固定成型塊前后設置；

所述機架上還可拆卸安裝有用于固定中空型材的左端的左側油缸夾緊機構，所述左側油缸夾緊機構包括左側支撐座，所述左側支撐座上的左方可拆卸安裝有用于插入中空型材的軸向通孔內的左側插芯機構，所述左側支撐座上的左方可拆卸安裝有用于插入中空型材的軸向通孔內的左側插芯機構，所述左側插芯機構包括用于插入中空型材的軸向通孔內的左側芯塊，所述左側支撐座的左側開設有用于左側插芯機構工作時左側芯塊穿過的通孔；

所述機架上還可拆卸安裝有用于固定中空型材的右端的右側油缸夾緊機構，所述右側油缸夾緊機構包括右側支撐座，所述左側支撐座上的左方可拆卸安裝有用于插入中空型材的軸向通孔內的左側插芯機構，所述右側插芯機構包括用于插入中空型材的軸向通孔內的右側芯塊，所述右側支撐座的右側開設有用于右側插芯機構工作時右側芯塊穿過的通孔。

本專利通過增設有左側插芯機構以及右側插芯機構，便于實現對中空型材夾持處的中空部位的支撐，避免被左側油缸夾緊機構以及右側油缸夾緊機構擠壓形變的問題。

工作步驟依次為放置工件，左插芯機構以及右插芯機構動作，左側油缸夾緊機構以及右側油缸夾緊機構動作夾緊工件的左右兩端，進而實現對工件兩端的夾緊固定。